На всех моделях Accord и Prelude, рассматриваемых в этой книге, используется электрический топливный насос, расположенный рядом или внутри топливного бака. На Accord по 1985 и Prelude по 1987 используется внешний топливный насос, установленный под автомобилем спереди от левого заднего колеса. Все другие (более поздние) автомобили используют электрический топливный насос, установленный внутри топливного бака. Обратите внимание, что на некоторых транспортных средствах для замены насоса, расположенного внутри, топливный бак снимать не надо.
При повороте ключа зажигания в позицию "ON" без запуска двигателя, вы должны услышать работу насоса. Это действие необходимо для создания давления внутри линий.
Когда двигатель автомобиля с внешним топливным насосом прокручивается, не запускаясь, а работы насоса не слышно - сначала проверьте соответствующие предохранители. Чрезвычайная мера, которая иногда срабатывает - стукните по корпусу насоса ручкой деревянного молотка два или три раза; иногда насос можно вернуть к жизни. Это -один из нескольких случаев, где небольшое количество "насилия" может позволить вам добраться до дома.
Насосы, устанавливаемые в топливном баке - меньше по размерам, более эффективны и более тихие; но малодоступны при спешке. К счастью, они хорошо защищены от дорожных опасностей и подводят редко.
[Текст статьи доступен на сайте hondabook]
Электрические топливные насосы (Honda Accord 3)
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Эта информация была проверена: Ярослав Ширяев
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Введение в руководство
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Четырехцилиндровые двигатели
- Шестицилиндровые двигатели
- Капремонт двигателей
- Система охлаждения
- Отопитель и кондиционер
- Системы питания и выпуска
- Электрооборудование двигателя
- Управление двигателем
- Трансмиссия
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Сцепление и приводные валы
- Шасси и ходовая часть
- Тормозная система
- Подвеска автомобиля
- Рулевое управление
- Кузов и салон
- Экстерьер (наружные элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Регулировка двигателя
- Ремонт двигателя
- Электрика двигателя
- Управление эмиссией
- Управление двигателем (карб.)
- Электронный впрыск
- Программируемый впрыск
- Схематика системы эмиссии
- Топливная система
- Управление обратной связью
- Трансмиссия
- Механическая коробка передач
- Автоматическая коробка передач
- Сцепление
- Шасси и ходовая часть
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Вентиляция и отопление
- Кондиционер воздуха
- Система круиз-контроля
- Оборудование и приборы
Автомобильный анекдот:
хочу ещё один
