Няспраўнасць залатніка з'яўляецца адной з чыннікаў няўстойлівай працы рухавіка на халастым ходу, паніжэнні абарачэнняў на халастым ходу, цечы алею.
Тыпавая схема вентыляцыі картэра: 1. Які ўсмоктвае калектар; 2. Сапун; 3. Шланг; 4. Залатнік; 5. Унутры картэрныя газы; 6. Паветра
Праверка
1. На які працуе рухавіку перацісніце шланг паміж залатнікам і калектарам. Пры гэтым павінны праслухоўвацца характэрныя пстрычкі.
2. Калі пстрычкі не праслухоўваюцца, то спыніце рухавік, зніміце залатнік (гл. Гл. 1) і патрасіце. Калі пстрычак няма, то залатнік заменіце.
3. Праверце стан шлангаў сістэмы. Пашкоджаныя і засмечаныя шлангі заменіце.