2. Izmjerite vanjski promjer komutatora i, ako je istrošenost veća od granice, zamijenite rotor. -
Vanjski promjer prekidača:
- Standardno: 28,0-28,1 mm
- Ograničenje: 27,5 mm
3. Pomoću indikatora izmjerite odstupanje komutatora i, ako je veće od granice, zamijenite rotor.
 |
 |
Ispuštanje prekidača:
- Standardno: manje od 0,02 mm
- Ograničenje: 0,05 mm
4. Provjerite ima li na segmentima prekidača istrošenosti, prljavštine i metalnih čestica. Ako su površine segmenata prljave ili spaljene, izbrusite ih brusnim papirom #500 ili #600.
5. Izmjerite dubinu tinjca. Ako je dubina manja od maksimalne, ispravite je oštricom pile za metal.
Dubina liskuna:
- Standardno: 0,4-0,5 mm
- Ograničenje: 0,15 mm
6. Provjerite postoji li kontinuitet između svakog segmenta sklopke.
7. Postavite rotor na prizmu, postavite oštricu pile za metal paralelno s jezgrom i pažljivo okrećite rotor. Ako je list pile za metal privučen jezgrom ili vibrira, namoti rotora su u kratkom spoju.
8. Provjerite kontinuitet između komutatora i osovine, između komutatora i jezgre.
9. Koristeći standardni naponski megometar od 500 V, izmjerite otpor izolacije između komutatora i jezgre.
- Standardni otpor: 0,1 MΩ (pod naponom iznad 500 V)
[Izvornik ćete pronaći na portalu: HondaBook.ru]