2. Вымерайце вонкавы дыяметр камутатара і, калі знос больш лімітавага, заменіце ротар. -
Вонкавы дыяметр камутатара:
- Стандарт: 28,0-28,1 мм
- Мяжа: 27,5 мм
3. Пры дапамозе індыкатара вымерайце біццё камутатара і, калі яно большае за лімітавае, заменіце ротар.
 |
 |
Біццё камутатара:
- Стандарт: менш за 0,02 мм
- Мяжа: 0,05 мм
4. Праверце сегменты камутатара на знос, наяўнасць бруду і металічных часціц. Калі паверхні сегментаў забруджаныя ці падгарэлі, адшліфуйце іх наждачнай паперай #500 ці #600.
5. Вымерайце глыбіню залягання лушчака. Калі глыбіня менш лімітавай, папраўце пры дапамозе нажовачнага палатна.
Глыбіня залягання лушчака:
- Стандарт: 0,4-0,5 мм
- Мяжа: 0,15 мм
6. Пераканайцеся, што паміж кожным сегментам камутатара ёсць праводнасць.
7. Усталюйце ротар на прызму, прыстаўце раўналежна ножовочное палатно да стрыжня і асцярожна паварочвайце ротар. Калі ножовочное палатно прыцягваецца да стрыжня ці вібруе, абмоткі ротара замыкаюць.
8. Праверце праводнасць паміж камутатарам і валам, паміж камутатарам і стрыжнем.
9. Пры дапамозе мегаметра са стандартнай напругай 500V вымерайце супраціў ізаляцыі паміж камутатарам і стрыжнем.
- Стандартны супраціў: 0,1 MΩ (пад напругай вышэй 500V)
Артыкул быў скапіяваны з сайта HondaBook