Праверка люфту рулявога кола
На стаячым аўтамабілі, усталяваўшы колы ў становішча руху па прамой, пакачайце руль з боку ў бок з невялікім высілкам. Калі люфт не адпавядае ўсталяваным нормам, зрабіце рамонт.
- Люфт рулявога кола - 0-10 мм
Заўвага: вялікі сумарны люфт паказвае на знос шарнірных злучэнняў або вялікі люфт у рулявым механізме. Ухіліце выяўленыя няспраўнасці.
Мадэлі з левым рулём.
Мадэлі з правым рулём.
2. Паторгайце рулявое кола ва ўсіх кірунках, як паказана на малюнку,, для выяўлення зносу падшыпніка рулявой калонкі, люфту ў злучэнні рулявога вала, паслабленні мацавання рулявога кола і рулявой калонкі.
Праверка намаганні на рулявым коле
1. Праверце тып шын і ціск у шынах (гл. раздзел "Падвеска").
2. Устанавіўшы аўтамабіль на цвёрдую роўную паверхню, устанавіце пярэднія колы ў становішча руху па прамой.
3. Запусціце рухавік і прагрэйце працоўную вадкасць узмацняльніка рулявога кіравання да 68-72°С.
4. Пры дапамозе дынамаметрычнага ключа вымерайце намаганне на рулявым коле.
Заўвага: намаганне на рулявым коле змяняецца ў адпаведнасці з названымі ўмовамі:
- дарожныя ўмовы - вільготная ці сухая паверхня, асфальтавае ці грунтавае пакрыццё;
- тып і знос шын, а таксама ціск у шынах.
Высілак на рулявым коле:
- Мадэлі левым рулём - 34 Нм
- Мадэлі з правым рулём - 29 Нм
Мадэлі з левым рулём.
Мадэлі з правым рулём.
Калі намаганне не адпавядае норме, заменіце рулявы механізм.