1. Занумеруйте провода, чтобы не перепутать их, при постановке на место. В большинстве двигателей фирмы Honda, длины проводов достаточно только для того, чтобы дотянуться до свечей; маркируйте их обязательно, чтобы избежать ошибок.
2. Снимите провод с наконечника свечи, взявшись за резиновую колодку на проводе. Если колодка сидит очень крепко, то надо одновременно поворачивать и тянуть за нее. Не тяните за провод непосредственно, так как можно повредить внутренние жилы провода. Двигатели с двумя распределительными валами (DOHC) имеют свечи глубоко утопленные между валами. Провода располагаются в длинных, сплошных трубках, которые через туннели подводятся к свечам; будьте чрезвычайно осторожны при отсоединении проводов и трубок.
3. Используйте свечной ключ, для ослабления всех свеч приблизительно на два оборота. В зависимости от местоположения свечи короткий удлинитель для гаечного ключа может оказаться полезным. Необходимо тщательно следить за тем, чтобы ось ключа точно соответствовала оси свечи; если ключ окажется перекошенным в какую-либо сторону - свеча может сломаться.
Головка цилиндра отлита из алюминиевого сплава. Поэтому извлекайте свечи зажигания, по возможности, при холодном двигателе, чтобы избежать повреждения резьбы. Если открутить свечи оказывается затруднительным, то необходимо применить несколько капель проникающего масла для смазки резьбы или применить силиконовую смазку вблизи основания свечи, дав им немного времени для проникновения.
4. Если есть сжатый воздух, то применяйте его для очистки области около посадочных гнезд свеч зажигания. Если нет - используйте для этих целей ветошь и щетку. Будьте очень внимательны - не допускайте попадания посторонних материалов в гнезда свечей зажигания.
5. Извлеките свечи открутив их от двигателя. Если свечи досягаемы, то их можно извлечь вручную. На DOHC двигателях свечи необходимо откручивать и извлекать с по мощью свечного ключа.
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком