1. Nepracujte s chladivom vo vnútri alebo v blízkosti otvoreného ohňa.
2. Vždy noste ochranné okuliare.
3. Dávajte pozor, aby sa vám chladivo nedostalo na pokožku, oči alebo ústa.
V prípade porážky:
- a) Popálené miesto nešúchajte.
- b) Popálené miesto opláchnite veľkým množstvom studenej vody a naneste na pokožku čistú vazelínu.
- c) Nepokúšajte sa liečiť sami, ihneď kontaktujte zdravotnícke zariadenie.
4. Neohrievajte ani nespaľujte fľaše s chladivom.
5. Nenechajte fľaše spadnúť ani ich nevystavujte nárazom.
6. Nespúšťajte kompresor bez dostatočného množstva chladiva. Nedostatok chladiva vedie k nedostatočnému mazaniu kompresora, čo môže viesť k jeho poruche.
7. Počas chodu kompresora neotvárajte vysokotlakový ventil na bloku manometra. Ak je vysokotlakový ventil otvorený, smer toku chladiva sa zmení, čo spôsobí poruchu kompresora.
8. Neprebíjajte systém. Nadbytok chladiva vedie k nedostatočnému chladeniu, nadmernej spotrebe paliva a prehrievaniu motora.
9. Používajte iba chladivo R134a.
Na prvých modeloch klimatizačný systém používal chladivo R12. V súčasnosti klimatizačný systém používa chladivo R134a. Veľké rozdiely vo vlastnostiach chladív R12 a R134a vyžadujú rôzne klimatizačné systémy pre každý typ chladiva. Nikdy nedovoľte, aby sa chladivá R12 a R134a zmiešali, a to ani v malých množstvách, pretože Spôsobí to vážne problémy s klimatizačným systémom.
10. Používajte iba kompresorový olej SP-10.
Pozor: miešanie olejov určených pre rôzne klimatizačné systémy vedie k poruche kompresora.
11. Používajte O-krúžky a tesnenia určené len pre typ používaného chladiva.
Upozornenie: Chladivo R134a zničí tesnenia pre chladivo R12 a systém sa odtlakuje.
12. Buďte opatrní pri uťahovaní spojov.
a) Naneste trochu kompresorového oleja na gumové tesnenia armatúr, aby ste uľahčili dotiahnutie a zabránili úniku chladiva.
b) Pri uťahovaní matíc použite dva kľúče, aby ste zabránili skrúteniu potrubia.
c) Uťahujte len predpísaným uťahovacím momentom.
13. Okamžite nainštalujte zátky na otvorené konce hadíc a armatúry, aby ste zabránili vniknutiu vlhkosti a prachu.
14. Pred inštaláciou nového kompresora odvzdušnite chladivo cez plniaci ventil, v opačnom prípade bude kompresorový olej po odstránení zátky vystrekovať s chladivom.
[Originál sa nachádza na webovej stránke: HONDABOOK.ru]