Давайте разберемся, неужели все так плохо? Но для начала рассмотрим несколько фактов:
- По статистике 90% женщин, получив права, больше никогда не садятся за руль.
- Практически все автошколы, в том числе и те, которые в рекламе заявляют, что у них «специальный подход» к женщинам, на самом деле не имеют даже элементарной программы обучения, созданной специально для женщин.
- По мнению мужчин, женщина за рулем нерешительна и задумчива.
Статистика
Не хочется обижать милых дам, по эту статистику я не придумал — это официальная статистика по Москве. Честно говоря, «пролистав» в памяти всех своих знакомых женщин, у которых есть права, и всех, кто ими пользуется, я пришел к выводу, что первых гораздо больше. Пока я не видел этой статистики, я даже и не задумывался об этом.
Почему же так происходит? Хотя можно задать вопрос иначе: почему женщины сдают на права, если они им совершенно не нужны? Попробуем разобраться в этом вместе.
Не секрет, что в большинстве случаев, когда и у мужа, и у жены есть права, машина в семье только одна — это неудивительно: «прокормить» 2 машины намного дороже, чем одну, особенно если обе машины будут ездить каждый день. Также в большинстве случаев целыми днями на ней ездит муж, а когда он приезжает уставший вечером домой с работы, то ему уже не до оттачивания мастерства вождения свой супруги. В лучшем случае женщине остается ждать... выходных. Если на выходных будет хорошая погода (кому хочется без необходимости выходить на выходных из дому в непогоду?), а у супруга образуется желание поучить свою женушку, то, конечно, получится немного поездить. А теперь подумайте вот о чем (это вопрос, прежде всего, к мужчине):
- Сколько женщина проводит времени за рулем?
- Это же вы предложили своей супруге сдать на права — на всякий случай (под этим случаем подразумевается возможность «накушаться» на каком-то празднике — тогда ваша жена будет управлять автомобилем вместо вас).
Вот и выходит, что женщина не может научиться нормально ездить, поскольку ей не позволяет муж. Будь у нее личный автомобиль, она, возможно, ездила бы лучше. Но тут наблюдается и обратная тенденция: мужчины не хотят покупать 2-й автомобиль для жены (или даже пускать ее за руль своего), зная, что они (женщины) плохо водят. Получается замкнутый круг: а как же тогда учиться? Поставьте себя на место женщины: ездить нельзя, потому что она плохо водит, а учиться не получается — у вас (мужчины) нет на это времени. А надеяться на то, что ваша жена научится ездить в автошколе, не стоит. Как уже отмечалось, в автошколах нет специализированной программы по обучению женщин, во всяком случае, ни одна такая программа не утверждена на официальном уровне. Под «специальным подходом к женщинам» подразумевается все, что угодно, но не обучение вождению с учетом их психофизиологических особенностей; обучение женщин производится по общей программе.
Но это еще не все. Не может же 90% мужчин запрещать своим женам, которые к тому же сдали на права, водить автомобиль? Конечно же, нет. Посмотрите на детей. Девочки играют с куклами, а мальчики — с машинами, самолетами, оружием. С самого детства мужчин тянет к всевозможным видам техники, а женщин — к детям, к домашнему уюту. Довольно часто бывает, что женщина, даже если у нее есть свой автомобиль, понимает, что это не ее, и продает свой автомобиль. Судите сами: автомобиль нужно заправлять, ремонтировать, а для этого нужно ездить по разным СТО, поскольку заниматься машиной супруги у мужа, как правило, времени не хватает — свою бы успевать ремонтировать. Л что делать, если машина поломается в пути? Все планы женщины тогда улетучиваются в никуда— если мужчина еще может устранить некоторые неполадки самостоятельно, то женщине ничего другого не остается, как ждать мужа или вызывать эвакуатор. А чего только стоят пробки! Вот стоит женщина в пробке и думает: «А зачем мне этот автомобиль, если я без него могу в 2 раза быстрее управиться?». В большинстве случаев так оно и есть. Женщины более рациональны в этом отношении, нежели мужчины, которые могут себе позволить путь длиной в 15 мин в гараж, получасовое стояние в пробках или в очереди на заправке, еще минут 10 на общение с инспекторами ДПС, а потом такoii же путь домой из гаража — и все это только для того, чтобы поехать на рынок, куда можно добраться без автомобиля всего за 20 мин.
Юмор:
— Что это за татуировка у тебя ниже спины: 00-88 AIA?
— Это не татуировка, это жена нажала на газ. когда я гараж открывал.
«Специальный подход к женщинам»
Проведем небольшой эксперимент. Возьмите газету или автомобильный журнал (последнее — лучше) и найдите несколько объявлений автошкол, в которых упоминается о специальной методике обучения жен шин. Вам наверняка попадется на глаза несколько объявлений. Теперь набираем номер автошколы и вежливо интересуемся, в чем именно заключается их уникальная методика. Могу сразу сказать: ничего конкретного они вам не скажут. Или сошлются на ноу-хау — тина тайна за семью замками, или же начнут употреблять всевозможные термины, значение которых нормальному человеку непонятно. Но это в лучшем случае — они создают видимость, что такая методика у них есть. А в худшем или разведут руками (вы это не увидите — ведь вы говорите по телефону), или же сошлются на инструктора, которого в данный момент нет на месте — наверное, он испытывает ту самую «специальную методику».
А может быть, этой самой специальной методики нет и в принципе быть не может? Подумаем вместе: если бы в обучении вождению была жесткая необходимость в разделении программы обучения (для мужчин и для женщин), то такая программа непременно была бы, причем утверждалась бы она не на уровне отдельной автошколы как ее собственное «ноу-хау», а на государственном уроне. Так почему до сих пор мужчины и женщины обучаются в одной и той же группе? Была бы такая методика, обучение производилось бы отдельно. Выходит, специальная методика или так называемый специальный подход — это всего лишь миф для привлечения клиентов?
Нерешительность и задумчивость
Да, это есть. Это не миф, придуманный мужчинами или инструкторами автошкол для завлечения клиентов. От этого никуда не уйдешь. Большинство женщин любят помечтать, причем могут мечтать они за рулем, из-за чего часто попадают в ДТП. По эти ДТП, как правило, не очень серьезные, и редко при этом страдает сама женщина. Тут сказывается вторая особенность женщины за рулем ~ нерешительность: женщины редко совершают опасные маневры и превышают скорость.
Нерешительность женщин объясняется просто — сказываются гены. Вспомним историю: женщины всегда были хранительницами домашнего очага, а в древние времена они занимались исключительно собирательством, далеко не отходя от пещеры, в которой жили — ведь им нужно было присматривать за очагом и детьми. Освоением новых территорий и охотой занимались исключительно мужчины — эти занятия требовали в первую очередь смелости и решительности.
Так что если говорят, что женщина нерешительна и задумчива так и должно быть, поэтому не нужно винить женщину в этом.
Юмор:
Женщина-водитель после столкновения с другой машиной говорит:
— Это моя вина!
— Нет, мадам, — галантно отвечает водитель второй машины, — это целиком моя вина. Я видел, что за рулем вашей машины женщина и легко мог переехать через кювет и подождать, пока вы проедете.
Отношение мужчин к женщинам за рулем
Буквально 5 мин назад (с момента написания этих строк) спрашивал у своего собеседника, как он относится к женщинам за рулем. Вот его ответ: «Нормально отношусь, только почему-то страшно».
Что же такого в поведении женщины за рулем, что мужчинам страшно и они пытаются держаться дальше от автомобиля с «туфелькой» на стекле? Оказывается, женщинам сложнее ориентироваться на дороге, чем мужчинам, но это только во время обучения. Анекдоты о женщинах за рулем большей частью придуманы инструкторами или вообще не имеющими никакого отношения к процессу обучения женщин сатириками. Да, во время обучения женщина может замечтаться и «проскочить» нужный поворот, может стать не в тот ряд, не заметить инспектора ДПС, когда тот стоит и «машет палкой». А теперь сравним это с мужчинами: мужчины тоже часто проскакивают поворот, но не потому что замечтались, а потому что превысили скорость и физически не смогли повернуть, поэтому и поехали дальше. Инспекторов тоже, бывает, не замечают, точнее, замечают, но просто их игнорируют или делают вид, что не заметили. Так что это еще неизвестно, кого нужно бояться: аккуратного автомобиля с «туфелькой» или ржавой ракеты непонятного цвета с прямоточным глушителем и дисками, «загнанными в арки крыльев».
Особенности женского вождения
В чем же отличия женского вождения от мужского, если таковые вообще есть? Давайте немного поиграем в «системный анализ». Помните, мы говорили о древних людях, пещерах, в общем, о начале пашей цивилизации? Так вот, действительно, женщина никогда не осваивала новых территорий — она была хранителем очага, причем хворост для очага собирал мужчина, а женщинг! на огне от этого хвороста готовила пищу. Самое интересное в том, что женщина практически никогда не выходила из пещеры, а если уж и делала это, то старалась далеко от нее не отходить (она боялась не найти дорогу обратно), вот отсюда и затрудненная ориентация на местности.
Позже появились племена женщин-воинов, амазонки, но мы их рассматривать не будем, поскольку они выбиваются из общей картины — это скорее исключение, чем правило. Можно сказать, что амазонки — это «прототип» современных феминисток.
Так почему же женщина не отходила от пещеры? Первую причину мы уже знаем — это страх «потеряться». Вторая причина — женщина волновалась за детей, которых нельзя было оставлять без присмотра надолго. В совокупности эти две причины и сыграли свою роль.
Теперь наша «машина времени» перенесет нас в наши дни. Да, современный! мир очень далек от первобытного, от пещер и мамонтов. Магазины, супермаркеты, бутики... Стоп! Магазины. Почему современная женщина может часами ходить по магазинам, а мужчины этого терпеть не могут? Да потому что для женщины собирательство — это естественное дело, которым она занималась с очень давних времен. Мужчины же любят осваивать новые территории — они первыми узнают об открытии магазина, но в него не зайдут, а просто расскажут женщинам.
Для водителя очень важно уметь ориентироваться на местности, иначе можно потеряться в собственном городе. Беда всех автошкол состоит в том, что они забывают именно об ориентировании на местности. В последний раз мы играли в эту игру, когда были в школе. И то, насколько я помню, играли мальчики, а девочки занимались сервировкой стола... В автошколах учат ПДД, основам безопасности дорожного движения, даже основам вождения автомобиля. Но ведь для успешного вождения нужно уметь ориентироваться в пространстве, а вот как раз этому в автошколах и не учат. А зря. Ведь если водитель отдает себе отчет, где он и что происходит вокруг его автомобиля, тогда шансы попасть в аварию резко сокращаются. Основная функция водителя — это управление ситуацией вокруг его автомобиля, а нажимать педали и крутить руль все смогут, даже обезьяны. Выходит, что управление автомобилем — это не самая важная функция водителя, это всего лишь необходимое условие для выполнения основной функции (см. выше).
Теперь проанализируем еще раз, чему учат в автошколах. Несомненно - правилам дорожного движения и управлению автомобилем. О какой специальной методике обучения женщин можно говорить? Что, женщины по-другому читают или иначе воспринимают цвета? Нет. Или у них 3 руки и 1 нога, что их нужно как-то особенно учить управлять автомобилем? Тоже нет. В этом плане женщина ничем не отличается от мужчины, следовательно, никаких специальных методик по обучению женщины в автошколах нет и быть не может. Если в начале главы я высказал только предположение об этом, то сейчас, я думаю, я вам это доказал. Вот когда в автошколах будут учить ориентироваться на местности, тогда нужна будет специальная методика по обучению женщин — она будет заключаться в том, что просто на эту дисциплину для женщин нужно будет отвести больше времени. Выходит, что женщина учится так же, как и мужчина, просто, поскольку ориентирование на местности для нее не так естественно, этой дисциплине нужно уделить больше внимания. В этом-то и может заключаться уникальная методика, но ее, увы, пока нет.
Юмор:
Молодая женщина ведет по шоссе машину с огромной скоростью. Сидящая рядом с ней подруга говорит:
— Ты можешь ехать не так быстро, а то у меня все мелькает перед глазами!
— А ты сделай так же, как я,
— Как?
— Закрой глаза.
Женщинам мы часов обучения добавили, а что делать мужчинам? А чтобы мужчины не скучали, им можно порекомендовать вникнуть в «Основы безопасности дорожного движения». Ведь, по статистике, виновниками ДТП с летальным исходом чаще становятся именно мужчины, а не женщины, которых природа, помимо всех качеств, наделила еще и врожденной осторожность.