Рис. 1. Карбюратор с электронным управлением системы "Экотроник": 1 - трехкомпонентный каталитический нейтрализатор; 2 - датчик кислорода; 3, 4 - датчики соответственно температуры и положения дроссельной заслонки; 5 - привод воздушной заслонки; 6 - электропневматический привод дроссельной заслонки первичной камеры; 7 - блок управления
Система "Экотроник" обеспечивает согласованное управление дроссельной и воздушной заслонками. Так, при пуске двигателя установочное устройство приоткрывает дроссельную заслонку на угол, при котором обеспечивается максимальное значение частоты вращения коленчатого вала в режиме холостого хода. Воздушная заслонка закрывается до положения, обеспечивающего холостой пуск двигателя. После пуска двигателя дроссельная заслонка автоматически устанавливается в положение, которое зависит от температуры охлаждающей жидкости. По мере прогрева установочные устройства постепенно закрывают дроссельную заслонку и открывают воздушную.
В режиме принудительного холостого хода дроссельная заслонка закрывается в большей степени по сравнению с нормальным ее положением при данной температуре охлаждающей жидкости. Образование горючей смеси прекращается. При работе двигателя под нагрузкой дроссельная заслонка приоткрывается до положения, при котором подача горючей смеси в цилиндры возобновляется. По такому же принципу обеспечивается прекращение подачи горючей смеси при калильном зажигании после выключения зажигания.
Для поддержания стехиометрического состава горючей смеси используется сигнал датчика кислорода (λ-зонда), который устанавливается в выпускном трубопроводе. Установочное устройство при этом изменяет положение воздушной заслонки. Воздушная заслонка приоткрывается, если при работе двигателя на обогащенной горючей смеси датчик кислорода фиксирует отсутствие свободного кислорода в отработавших газах двигателя.
Электронный блок управления (ЭБУ), представляющий собой микропроцессор с постоянным запоминающим устройством, имеет устройства ввода информации, синтеза информации и вывода команд управления. Аналоговая информация от датчика положения дроссельной заслонки и датчика кислорода преобразуется в цифровую. Частота вращения коленчатого вала определяется путем преобразования временного интервала между двумя последовательными импульсами системы зажигания. В постоянном запоминающем устройстве записаны данные опорных точек для установочных устройств положения воздушной и дроссельной заслонок, частоты вращения коленчатого вала, температуры охлаждающей жидкости.
После обработки информации выходные сигналы усиливаются и подаются на исполнительные механизмы.
Применение карбюратора с электронным управлением позволяет поддерживать оптимальный состав горючей смеси и оптимальное наполнение цилиндров на различных режимах работы двигателя, повысить топливную экономичность и уменьшить содержание токсичных веществ в отработавших газах, повысить надежность системы топливоподачи, а также облегчить техническое обслуживание в эксплуатации. Однако и эта система не всегда адаптируется к режимам работы двигателя.