Автоматические коробки переключения передач
Уплотнения для автоматических коробок передач
В настоящее время в трансмиссиях с АКПП используются три типа уплотнений: резиновые, металлические и тефлоновые. Из резины изготавливаются уплотнительные кольца с круглым и квадратным поперечным сечением и манжетные...
В настоящее время в трансмиссиях с АКПП используются три типа уплотнений: резиновые, металлические и тефлоновые. Из резины изготавливаются уплотнительные кольца с круглым и квадратным поперечным сечением и манжетные...
Втулки, подшипники, упорные шайбы и стопорные кольца
Втулки, подшипники, упорные шайбы и стопорные кольца используются для осевой и радиальной фиксации деталей трансмиссии. Кроме того, упорные шайбы и стопорные кольца применяются для регулирования осевых зазоров, как в...
Втулки, подшипники, упорные шайбы и стопорные кольца используются для осевой и радиальной фиксации деталей трансмиссии. Кроме того, упорные шайбы и стопорные кольца применяются для регулирования осевых зазоров, как в...
Фрикционные материалы, используемые в элементах управления АКПП
В планетарных, а также в некоторых коробках передач с неподвижными осями для переключения передач используются фрикционные узлы (блокировочные муфты, тормоза и обгонные муфты), с помощью которых осуществляется полная...
В планетарных, а также в некоторых коробках передач с неподвижными осями для переключения передач используются фрикционные узлы (блокировочные муфты, тормоза и обгонные муфты), с помощью которых осуществляется полная...
Расчет дисковых фрикционных элементов управления
Рассмотрим расчетную схему фрикционного узла (рис. 9-1). Диски трения сжимаются силой Р, которая создается поршнем. Момент с ведущих деталей на ведомые передается за счет сил трения между сжатыми дисками. Рис. 9-1...
Рассмотрим расчетную схему фрикционного узла (рис. 9-1). Диски трения сжимаются силой Р, которая создается поршнем. Момент с ведущих деталей на ведомые передается за счет сил трения между сжатыми дисками. Рис. 9-1...
Расчет ленточных тормозов АКПП
Рис. 9-4 Рассмотрим равновесие элементарного участка тормозной ленты (рис. 9-4). На концах участка действуют силы натяжения S и S+dS. Приращение натяжения обеспечивается силой трения где dN - нормальная сила давления...
Рис. 9-4 Рассмотрим равновесие элементарного участка тормозной ленты (рис. 9-4). На концах участка действуют силы натяжения S и S+dS. Приращение натяжения обеспечивается силой трения где dN - нормальная сила давления...
Расчет обгонных муфт АКПП
Обгонная муфта представляет собой механизм, позволяющий передавать крутящий момент только в одном направлении. Существует большое количество типов обгонных муфт, но в автомобильных трансмиссиях, как уже отмечалось в...
Обгонная муфта представляет собой механизм, позволяющий передавать крутящий момент только в одном направлении. Существует большое количество типов обгонных муфт, но в автомобильных трансмиссиях, как уже отмечалось в...
Расчет зубчатых зацеплений АКПП
Разрушения шестерен коробок передач можно свести к следующим основным видам: 1. Поломки вследствие изгиба при однократной перегрузке. 2. Поломки вследствие изгиба при многократном приложении нагрузки, превышающей предел...
Разрушения шестерен коробок передач можно свести к следующим основным видам: 1. Поломки вследствие изгиба при однократной перегрузке. 2. Поломки вследствие изгиба при многократном приложении нагрузки, превышающей предел...
Трансмиссии с бесступенчатым изменением передаточного отношения (CVT)
Назначение любой трансмиссии - обеспечение максимальной эффективности использования мощности двигателя на всех режимах движения автомобиля. Для этого, как уже отмечалось в главе 1, желательно иметь характеристику...
Назначение любой трансмиссии - обеспечение максимальной эффективности использования мощности двигателя на всех режимах движения автомобиля. Для этого, как уже отмечалось в главе 1, желательно иметь характеристику...
Основные типы бесступенчатых передач, используемых на транспортных средствах
История развития трансмиссий с бесступенчатым изменением передаточного отношения (вариаторов) столь же длительна, как и история развития самого автомобиля. Первый автомобиль с бензиновым двигателем корпорации Daimler...
История развития трансмиссий с бесступенчатым изменением передаточного отношения (вариаторов) столь же длительна, как и история развития самого автомобиля. Первый автомобиль с бензиновым двигателем корпорации Daimler...
Трансмиссия с бесступенчатым изменением передаточного отношения фирмы Honda
Общее устройство В качестве примера рассмотрим устройство и принцип работы разработанной фирмой Honda трансмиссии с клиноременным вариатором. Она состоит из следующих основных элементов (рис. 10-14): масляного насоса;...
Общее устройство В качестве примера рассмотрим устройство и принцип работы разработанной фирмой Honda трансмиссии с клиноременным вариатором. Она состоит из следующих основных элементов (рис. 10-14): масляного насоса;...
Статьи автомобильные:
Автомобильный анекдот:
хочу ещё один