Ввиду сложности характера работы и необходимости применения специального оборудования, выполнение обслуживания клапанов, их направляющих втулок и седел правильнее всего будет поручить персоналу автосервиса.
Собственными силами владельца автомобиля могут быть произведены такие процедуры, как разборка головки, первичная чистка и проверка состояния компонентов клапанного механизма. Затем головку следует собрать и доставить для профессионального обслуживания в мастерскую автосервиса. При этом обычно составляется достаточно ясное представление об объеме подлежащих выполнению работ и может быть подготовлен примерный список необходимых сменных компонентов.
Специалисты мастерской снимут с головки клапаны и клапанные пружины и произведут необходимый восстановительный ремонт или замену изношенных компонентов (клапанов, их седел, направляющих втулок, пружин, тарелок пружин и сухарей разрезных замков). В обязательном порядке производится замена маслоотражательных колпачков. После сборки компонентов будет проверена установочная высота клапанных пружин. В случае необходимости специалисты произведут проточку головки с целью восстановления плоскостности ее сопрягаемой поверхности.
После завершения профессионального ремонта головки ее состояние обычно соответствует состоянию новой. Перед установкой на двигатель не поленитесь еще раз тщательно прочистить головку, полностью удалив из всех ее полостей и каналов металлические опилки, следы абразива и прочий мелкий производственный мусор. Все каналы и отверстия продуйте сжатым воздухом (не забудьте надеть защитные очки).
Материал получен с веб-сайта hondabook
Обслуживание клапанов (Honda Accord 6)
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Эта информация была проверена: Тимофей Горячев
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Введение в руководство
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Четырехцилиндровые двигатели
- Шестицилиндровые двигатели
- Капремонт двигателей
- Система охлаждения
- Отопитель и кондиционер
- Системы питания и выпуска
- Электрооборудование двигателя
- Управление двигателем
- Трансмиссия
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Сцепление и приводные валы
- Шасси и ходовая часть
- Тормозная система
- Подвеска автомобиля
- Рулевое управление
- Кузов и салон
- Экстерьер (наружные элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Регулировка двигателя
- Ремонт двигателя
- Электрика двигателя
- Управление эмиссией
- Управление двигателем (карб.)
- Электронный впрыск
- Программируемый впрыск
- Схематика системы эмиссии
- Топливная система
- Управление обратной связью
- Трансмиссия
- Механическая коробка передач
- Автоматическая коробка передач
- Сцепление
- Шасси и ходовая часть
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Вентиляция и отопление
- Кондиционер воздуха
- Система круиз-контроля
- Оборудование и приборы
Автомобильный анекдот:
хочу ещё один
