Модели Европе, Аустралије и Јужне Африке:
Напомена:
- Користите заптивач П/Н 08С70-К0234М, 08С70-К0334М или 08C70-X0331S.
- Уверите се да су контактне површине чисте и суве пре наношења заптивача.
- Нанесите заптивач равномерно, распоређујући га по целој контактној површини.
- Да бисте спречили цурење уља, нанесите заптивач на навоје рупа за вијке.
- Немојте инсталирати компоненте ако је прошло више од пет минута од наношења заптивача. Уместо тога, поново нанесите заптивач, уклањајући све трагове старог.
- Након монтаже, сачекајте најмање 30 минута пре него што допуните мотор уљем.
1. Поставите заптивку уљног корита на уљно корито.
2. Нанесите заптивач на страну уљног корита блока цилиндра, а затим поставите уљно корито.
3. Затегните матице руком у шест тачака као што је приказано испод.
4. Затегните све завртње и навртке у смеру казаљке на сату у три пролаза, почевши од матице (1). Момент затезања: 12 Nm (1,2 кгф/м).
Напомена: Претерано затезање може довести до деформације заптивке уљног корита и цурења уља.
Искључује моделе за Европу, Аустралију и Јужну Африку:
Напомена:
- Користите заптивач П/Н 08С70-К0234М, 08С70-К0334М или 08C70-X0331S.
- Уверите се да су контактне површине чисте и суве пре наношења заптивача.
- Нанесите заптивач равномерно, распоређујући га по целој контактној површини.
- Да бисте спречили цурење уља, нанесите заптивач на навоје рупа за вијке.
- Немојте инсталирати компоненте ако је прошло више од пет минута од наношења заптивача. Уместо тога, поново нанесите заптивач, уклањајући све трагове старог.
- Након монтаже, оставите најмање 30 минута пре додавања уља у мотор.
1. Нанесите заптивач на контактне површине пумпе за уље и десног поклопца као што је приказано испод:
2. Уградите заптивку уљног корита и уљног корита.
Напомена:
- Ставите нову заптивку испод уљног корита.
- Инсталирајте посуду за уље не више од пет минута након наношења заптивача.
3. Затегните матице руком у шест тачака као што је приказано испод.
4. Затегните све завртње и навртке у смеру казаљке на сату у три пролаза, почевши од матице (1) као што је приказано. Момент затезања: 12 Nm (1,2 кгф/м).
Напомена: Претерано затезање може довести до деформације заптивке уљног корита и цурења уља.
[Текст је преузет са веб-сајта HondaBook.ru]