Здесь можно позволить абсолютно все, что вам хочется. Купить родстер, кабриолет, купе, седан — что угодно. Разве что хэтчбеки и универсалы не очень хорошо подходят на роль автомобиля выходного дня — уж больше «серо», рутинно они смотрятся на фоне «затюнингованных» купе и седанов. Конечно, встречаются и тюнинг-версии универсалов, но очень редко.
Впервые в этой главе прозвучало слово «тюнинг». Почему именно здесь? Да потому что тюнингу подвергаются именно автомобили выходного дня — каждый день на них ездить просто жалко. Жалко такого шедевра и своих денег, когда сверхнизкий и сверхдорогой аэродинамический обвес разобьется о горькие реалии наших дорог.
На таком автомобиле можно поездить по трассе на выходных — по городу на нем передвигаться смысла нет; конечно, если это не кабриолет или родстер. Кабриолет и родстер покупаются именно для города — чтобы все остальные видели ваше счастливое лицо — лицо обладателя шоу-кара.
Купе и седаны покупаются, как правило, в «топовых» версиях, например, BMW 545 (или даже М5) или BMW 645 (М6). После покупки они подвергаются глубокому тюнингу: как внешне, так и внутренне (имеется в виду тюнинг двигателя). Ездить на таком автомобиле но городу неудобно — негде реализовать весь потенциал 400-сильного или более мощного двигателя, а постоянно себя контролировать сложно. Поэтому удел такого автомобиля — трасса, междугородние дальние поездки.
Поскольку автомобиль часто будет использоваться для междугородних поездок, лучше всего выбрать «большое» и просторное авто — такого вс;его из себя короля дорог. Вообще тут есть четкие и простые правила относительно размеров автомобиля. Все зависит от того, где вы больше всего ездите:
- только город — маленький и средний размер;
- город и трасса приблизительно в одинаковой пропорции — средний;
- только трасса — большой.
Юмор.
Попал водитель в больницу. Друзья интересуются, как это случилось-то?
— Выехал на трассу, еду, вроде все спокойно и вдруг столбы стали дорогу перебегать! И один не успел.
И в самом деле: зачем себя ограничивать? Если часто ездите по трассе, причем хотите ездить с удовольствием — выбирайте большой автомобиль. Во-первых, пассажиры оценят комфорт во время длительных поездок. Во-вторых, чем больше автомобиль, тем более он устойчив на большой скорости, с которой обычно перемещаются по трассе. Выходит, что на трассе все иначе. Если в городе желательны небольшой объем двигателя и небольшие размеры автомобиля, то на трассе — наоборот. В «Волге» (хорошо-хорошо, не будем о «Волге» — в 600-м Mercedes’e) вы будете чувствовать себя безопаснее и комфортнее, чем в «Жигулях».
Характеристики автомобиля «для удовольствия»:
- Тип кузова: какой вам больше нравится.
- Размер: средний, большой.
- Тип двигателя: бензиновый.
- Объем: от 2,5 л.