Ежегодные продажи купе Honda Civic упали ниже отметки 20 тысяч машин и продолжают сокращаться. Сейчас в Штатах предлагают двухдверки с атмосферным мотором 2.0 и наддувным 1.5 (160–208 л.с.), с ручной и бесступенчатой коробками передач. Цены — от $21 050 (1,5 млн рублей).
В Штатах Ford кардинально подошел к продвижению кроссоверов. С 21 июля 2020 года американцы прекращают производство Fusion, а к концу этого года с конвейера сойдет последний Lincoln Continental. То есть в США у Форда не останется седанов, а честь легковых моделей будет отстаивать Mustang. Потихоньку на этот путь становится и Honda. Правда, японские седаны на американском рынке в почете, поэтому хондовцы взялись за нерентабельные модели. Так, в 2020-м прекратится выпуск купе Civic, которое не пережило появления на рынке одноименного хэтчбека. Если у последнего доля спроса в семействе составляет 24%, то у двухдверки показатель упал с 16% до 6.
Спрос на субкомпактный кроссовер, по американским меркам, Honda HR-V растет. В 2019-м в Штатах продали 99 104 штуки. Это третий результат в классе — впереди только Chevrolet Trax (116 816 машин) и Buick Encore (102 402). За океаном HR-V стоит минимум $20 920 (1,5 млн рублей).
Также под нож попала Honda Fit, известная на многих рынках как Jazz. В США продажи теперь уже прежнего Фита начались летом 2015-го, а в первый полноценный год реализовали 56 630 машин. Правда, через три года спрос ужался до 35 414 штук, что и послужило поводом избавиться от модели. Большую часть покупателей отобрал кроссовер Honda HR-V. Его продажи в 2019 году поднялись на 19%, но японцы собираются еще больше нарастить производство компактного паркетника. Репрессии в легкой форме коснулись и Accord: покупателям больше не будут предлагать версии с механической коробкой передач, которую выбирали лишь 1–2% клиентов. Известно об этом стало только сейчас, хотя выпуск таких версий прекратили еще в декабре прошлого года.