Хондовцы говорят, что внешность заметнее всего изменилась от передних стоек до кончика носа. Новыми считаются рельефный капот, крылья, «квадратная» решётка и оба бампера. Светодиодных фар реформа коснулась только перемычкой. Пакет TrailSport выражен в глянцево-чёрных деталях.
Среднеразмерный паркетник Honda Passport (уменьшенный Pilot) не напоминал о себе с момента появления в 2018-м, однако на 2022-й модельный год он все-таки обновился. Результаты подтяжки лица представлены в невиданной прежде версии TrailSport (видео), «подчеркивающей внедорожные способности, универсальность и долговечность», но ограниченной декором. Passport по-прежнему оснащается бензиновым атмосферником V6 3.5 (284 л.с., 355 Н·м), девятиступенчатым «автоматом», подключаемым полным приводом i-VTM4.
Новый задний бампер обогнул стоп-сигналы и приютил увеличенные патрубки, ставшие из овальных круглыми. Цвет защитной пластины и перекладины под логотипом зависит от версии. Значки TrailSport украшают багажную дверь, решетку, подголовники передних сидений и всесезонные коврики.
Honda обещает развивать вариацию TrailSport за счет «более агрессивных шин и настроенной для бездорожья подвески», правда, случится это «в течение следующих лет». Пока решено сосредоточиться на украшательствах, о чем свидетельствуют новые диски диаметром 18 и 20 дюймов, дополнительный пакет декора HPD (Honda Performance Development). Продажи обновленного Паспорта в США начнутся зимой. Сейчас цены лежат в диапазоне $32 790–44 180 (2,38–3,21 млн рублей). За восемь месяцев продано 35 969 штук (+12 585).
Было — стало
