Новый кузов выделяется отсутствием диагональных выштамповок на боках, которыми с 2016-го смущала «первая» BR-V (DG1/2). Новая платформа вроде бы досталась паркетнику от «второго» седана Amaze (DF5/6) и подразумевает стойки McPherson с полузависимой балкой. Клиренс — 220 мм.
В Индонезии сегодня представлена Honda BR-V второго поколения (DG3), которую в мае обрисовал прототип N7X. Старт продаж намечен на январь 2022 года, поэтому цен и кое-каких характеристик еще нет. Известно, что бензиновый атмосферник 1.5 теперь развивает на одну силу больше (121 л.с., 145 Н·м) и по-прежнему сопрягается как с шестиступенчатой «механикой», так и с вариатором при безальтернативном моноприводе.
Дизайнеры считают, что BR-V выглядит «агрессивно и спортивно». Фонари, в отличие от фар, не полностью светодиодные, а «комбинированные». Легкосплавные диски — 17-дюймовые (раньше пределом были 16 дюймов). Предусмотрено пять цветов кузова: белый, черный и три серых.
Новый семиместный интерьер, очень похожий на старый, трудно разглядеть и на 14-минутном видео. Крошечный тачскрин — семидюймовый. Аналоговая приборка снабжена TFT-экранчиком на 4,2 дюйма. Появился дистанционный запуск двигателя, позволяющий с ключа охладить салон (картинка об этом).
В дополнение к шести эйрбэгам, АБС и ESP комплекс активной безопасности Honda Sensing включает автоторможение, адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе и другие системы предотвращения столкновений. Первая генерация за пять лет нашла в Индонезии 76 846 хозяев при ценах в 240–260 млн рупий (1,23–1,33 млн рублей). «Второй» компакт будет стоить примерно столько же, хотя оставляет ощущение новой кожи, натянутой на старые кости.