Рис. 7-3
В настоящее время в трансмиссиях с АКПП используется три типа фильтров:
- сетчатые;
- бумажные;
- фетровые.
Сетчатые фильтры
Самый старый тип фильтра - металлический сетчатый фильтр, который представляет собой мелкую проволочную сетку, предназначенную для улавливания загрязняющих масло частиц. Сетчатый фильтр необходимо очищать при каждом обслуживании трансмиссии.
Сетчатые фильтры современных автомобилей изготавливаются из нейлона или полиэстера. Эти фильтры имеют, по сравнению с металлическими, более мелкие отверстия, что позволяет им отфильтровать частицы значительно меньших размеров.
Металлические и синтетические сетчатые фильтры относятся к классу поверхностных фильтров. Такие фильтры улавливают загрязняющие частицы на своей поверхности, что приводит к быстрому накоплению там большого количества грязи. Это, в свою очередь, приводит к резкому сокращению пропускной способности фильтра, поэтому отверстия сетчатых фильтров не должны иметь слишком маленький диаметр, чтобы через них могли свободно проходить очень мелкие частицы. В противном случае фильтр будет достаточно быстро забиваться. Большинство металлических сетчатых фильтров имеют диаметр отверстий, приблизительно 0,13 мм. Синтетические сетчатые фильтры имеют диаметр отверстий 0,10 мм.
Бумажные фильтры
Бумажные фильтры изготовлены из маслостойкого материала, который расположен в металлическом кожухе. Ранее для этого применялись натуральные материалы, например целлюлоза, но в современных фильтрах используется синтетическое волокно Dacron.
Бумажные фильтры не подлежат очистке, и при каждом обслуживании трансмиссии их следует заменять новыми. Бумажные фильтры относятся к классу поверхностных фильтров, но эффективность их, по сравнению сетчатыми фильтрами, выше, поскольку они могут улавливать значительно более мелкие частицы. В некоторых трансмиссиях с бумажными фильтрами используются обходные каналы, которые обеспечивают подвод масла к насосу в обход фильтра. Такое решение позволяет предотвратить потерю давления в случае загрязнения фильтра, но при этом через обходной канал в систему попадает загрязненное масло, что может в дальнейшем вызывать проблемы в работе системы управления.
Фетровые фильтры
Фетровые фильтры изготавливаются из специально обработанных волокон полиэстера, которые укладываются в фильтре в беспорядке. Так же как и бумажные фильтры, фетровые фильтры не могут быть промыты, и их во время каждого обслуживания "трансмиссии в обязательном порядке необходимо менять.
В отличие от сетчатых и бумажных фильтров, фетровые фильтры относятся к классу объемных фильтров. Объемные фильтры улавливают загрязняющие масло частицы в основном своей внутренней частью, поэтому они способны улавливать очень мелкие частицы и эффективно работать при скоплении в них большого количества грязи. Эти фильтры могут улавливать частицы диаметром до 0,06 мм. В трансмиссиях, разработанных в последнее время, используются фильтры именно этого типа.
Фильтры тонкой очистки
Несмотря на то что в каждой трансмиссии с АКПП имеется основной масляный фильтр, для лучшей очистки масла используются также и дополнительные фильтры. Эти фильтры называются фильтрами тонкой очистки и представляют собой небольшие сетчатые фильтры, задача которых - не допустить попадания мелких частиц грязи в масляный насос, клапаны и соленоиды. В некоторых трансмиссиях фильтры тонкой очистки расположены непосредственно в клапанной коробке, а в других они могут располагаться в различных местах картера трансмиссии. Эти фильтры, так же как и сетчатые, необходимо во время капитального ремонта в обязательном порядке промывать или, что лучше, заменять новыми.
Встроенный фильтр - другой тип фильтра тонкой очистки, который устанавливается в контуре масляного радиатора. Эти фильтры не входят в состав заводских комплектаций, и их рекомендуется устанавливать дополнительно. Встроенный фильтр устанавливают в качестве меры предосторожности после капитального ремонта трансмиссии. Его назначение - отфильтровывать грязь, которая могла остаться в масляном радиаторе. Встроенный фильтр следует менять при каждом профилактическом обслуживании трансмиссии.