Этот сигнал позволяет блоку управления следить за скоростью вращения двигателя.
Включите зажигание.
Измерьте напряжение между 11 (Голубым (+)) и 32 (Черным (-)) контактами.
Если напряжение аккумулятора есть, то сигнал катушки зажигания в норме.
Если напряжения нет, то следует проверить на обрыв Голубой провод между катушкой зажигания и выводом 11 блока управления. Если провод в норме, то следует проверить катушку зажигания.
Проверка сигнала катушки зажигания
Проверка работоспособности TW датчика
Проверка работоспособности ТА датчика
Проверка работоспособности датчика кислорода
Проверка сигнала стартера
Проверка источника питания (Bat)
Проверка источника питания (IG1) и массы
Проверка работоспособности модуля управления системы EFE
Проверка работоспособности системы EFE (пускового топливного испарителя)
Проверка работоспособности электромагнитного клапана утечки воздуха
Проверка работоспособности управляющего электромагнитного клапана противодожига
Проверка работоспособности ТА датчика
Проверка работоспособности датчика кислорода
Проверка сигнала стартера
Проверка источника питания (Bat)
Проверка источника питания (IG1) и массы
Проверка работоспособности модуля управления системы EFE
Проверка работоспособности системы EFE (пускового топливного испарителя)
Проверка работоспособности электромагнитного клапана утечки воздуха
Проверка работоспособности управляющего электромагнитного клапана противодожига
Проверка работоспособности импульсного генератора скорости
Проверка работоспособности вакуумного переключателя А
Проверка работоспособности вакуумного переключателя С
Проверка работоспособности вакуумного переключателя В
Проверка работоспособности сигнала переключателя сцепления
Проверка сигнала положения передачи автоматической коробки
Проверка сигнала выключателя кондиционера
Проверка работоспособности вакуумного переключателя А
Проверка работоспособности вакуумного переключателя С
Проверка работоспособности вакуумного переключателя В
Проверка работоспособности сигнала переключателя сцепления
Проверка сигнала положения передачи автоматической коробки
Проверка сигнала выключателя кондиционера
Ссылка в разных форматах на эту статью
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Введение в руководство
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Четырехцилиндровые двигатели
- Шестицилиндровые двигатели
- Капремонт двигателей
- Система охлаждения
- Отопитель и кондиционер
- Системы питания и выпуска
- Электрооборудование двигателя
- Управление двигателем
- Трансмиссия
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Сцепление и приводные валы
- Шасси и ходовая часть
- Тормозная система
- Подвеска автомобиля
- Рулевое управление
- Кузов и салон
- Экстерьер (наружные элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Регулировка двигателя
- Ремонт двигателя
- Электрика двигателя
- Управление эмиссией
- Управление двигателем (карб.)
- Электронный впрыск
- Программируемый впрыск
- Схематика системы эмиссии
- Топливная система
- Управление обратной связью
- Трансмиссия
- Механическая коробка передач
- Автоматическая коробка передач
- Сцепление
- Шасси и ходовая часть
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Вентиляция и отопление
- Кондиционер
- Система круиз-контроля
- Оборудование и приборы
Автомобильный анекдот:
хочу ещё один