Японская газета Sankei сообщает, не ссылаясь на какие-либо конкретные источники, что Honda продолжит производить автомобили в Китае и поставлять детали для этих автомобилей внутри страны, создавая при этом отдельную цепочку поставок для автомобилей, произведенных за пределами страны, которая в настоящее время является второй по величине экономикой.
Представитель Honda сообщил изданию, что решение не было объявлено компанией, но она работает над пересмотром хеджирования рисков в своей цепочке поставок.
«Пересмотр цепочки поставок из Китая и хеджирование рисков — это элементы, которые необходимо учитывать. Но это не совсем то же самое, что цель разделения», — сказал представитель компании. Как сообщает Reuters, почти 40% производства автомобилей Honda произвели в Китае в прошлом финансовом году компании. Японское правительство ранее предлагало компаниям стимулы для возвращения производства в островное государство, но автопроизводители утверждали, что внезапный переезд будет проблематичным.
Обширные блокировки COVID замедлили производство на многих заводах в Китае в этом году. Сейчас страна переживает одну из самых сильных волн тепла в своей истории, что еще больше замедлило производство. Между тем, геополитическая напряженность заставила ряд автопроизводителей по всему миру искать способы стабилизировать свои линии поставок.
Mazda, например, заявила в этом месяце, что попросила своих поставщиков увеличить запасы в Японии и производить компоненты за пределами Китая после того, как весной из-за перебоев в цепочке поставок ее внутреннее производство было остановлено. Тем временем Volkswagen и Mercedes недавно обратились в Северную Америку, чтобы укрепить свои запасы ресурсов, необходимых для электромобилей.
