Модель Civic с новой силовой установкой отличается низкими выбросами углекислого газа: 108 г/км с кузовом седан и 109 г/км в случае хэтчбека.
Прошлым летом компания Honda анонсировала добавление дизеля в гамму модели Civic для Европы (начиная с марта 2018-го) и тогда же указала, что с лета 2018-го Civic на солярке обзаведется девятиступенчатым «автоматом». И вот теперь такое сочетание официально запущено на рынок. Производитель напоминает, что «гидромеханика» с дизелем на Сивиках комбинируется впервые.
Мотор 1.6 i-DTEC (120 л.с., 300 Н·м) в комбинации с девятидиапазонной «гидромеханикой» доступен как на пятидверном хэтче, так и седане, притом что места сборки у них разные: Британия и Турция соответственно.
Дизель на Сивике оснащен нейтрализатором оксидов азота с накопителем (NSC), а также мелкодисперсным фильтром твердых частиц на основе серебра. Этот двигатель одним из первых прошел испытания по новому методу RDE (тесты вредных выбросов на реальной дороге вместо стенда). Средний расход топлива новой версии модели, по уточненным данным, равен 4,1 л/100 км. При этом новый силовой агрегат способен разогнать автомобиль с места до сотни за 11 с, а максималка такого Сивика составляет 200 км/ч. В российском представительстве фирмы Драйву пояснили, что в ближайшей перспективе возвращение Сивика на наш рынок не планируется.