Honda S2000 выпускалась в течение 10 лет (1999–2009 гг.) и разошлась по миру в количестве 112 500 с лишним экземпляров. Больше половины машин было куплено в США, на втором месте Япония, на третьем Европа. Родстер попрощался с фанатами версией Ultimate Edition (на фото).
Специалисты исследовательского центра Хонды встретились с британским клубом S2KUK, объединяющим владельцев родстера Honda S2000, и дали энтузиастам понять, что третьему поколению модели — быть. Причем планируется не среднемоторное купе и не «baby-NSX», а верная принципам предшественника двухместная заднеприводная машина с двигателем, расположенным спереди, в пределах базы, и безальтернативной шестиступенчатой «механикой». Правда, младшим мотором в гамме вместо «атмосферника» у нее будет полуторалитровая «турбочетверка» мощностью около 180 л.с. Топовая версия будто бы получит двухлитровый турбомотор от хэтчбека Honda Civic Type R. Ожидается, что отдача движка превзойдет нынешние 310 л.с., 400 Н·м.
Художник вообразил родстер в стилистике спорткара NSX. Слева — версия Type R. Противоречивая информация о воскрешении модели на протяжении последних шести лет поступает с завидной регулярностью, однако до сих пор все слухи заканчивались ничем.
Главным препятствием на пути преемника Хонды S2000, по сообщению издания Autocar, является отсутствие подходящей для заднего привода платформы. Ее разработка влетит в копеечку, поэтому вероятно, что хондовский родстер будет конкурировать не с Фиатом 124 Spider и его сестрой Маздой MX-5, а с более дорогими моделями BMW Z4 и Audi TT Roadster следующих поколений. Проект Honda S2000 назван приоритетным, но сколько лет ждать его результата, непонятно.