Передний бампер изменённой формы и оптимизация воздушных потоков под днищем позволили японским инженерам улучшить аэродинамику кузова на два процента.
Россиян компания Honda не балует своими разработками, направленными на уменьшение расхода топлива. Конечно, четырехцилиндровый мотор 1.8 на модели Civic, обходясь без наддува и непосредственного впрыска топлива, умудряется быть похвально экономичным, но японцы даже не планируют везти к нам машины с дизелями и уж тем более гибриды. А гибридов, к слову, у Хонды немало — Jazz Hybrid, Civic Hybrid, CR-Z и Insight. Российских журналистов даже знакомили с одним из них — с Инсайтом, в 2009 году. Но наши надежды в жизнь пока не воплотились, а европейцам с американцами Insight достался. Сейчас дилеры в США принимают заказы на обновленные машины.
Их легко отличить от дореформенных по более рельефному переднему бамперу с увеличенными воздухозаборниками и с измененными противотуманными фонарями. Также установлены головная оптика с иной конфигурацией отражателей, новая фальшрадиаторная решетка и колесные диски измененного дизайна. Внутри — задний диван оптимизированной формы, что позволило увеличить свободное пространство перед коленями и над головой, подстаканники увеличенного диаметра и более эргономичный центральный подлокотник для передних седоков.
Создатели заявляют, что на сиденьях используется новая обивка и доработана шумоизоляция салона. А благодаря более компактному моторчику заднего стеклоочистителя и уменьшенному спойлеру должна улучшиться и обзорность через заднее стекло.
Есть новости и в области техники. Нет, отдача 98-сильной силовой установки (167 Н·м) не изменилась, но инженеры Хонды уменьшили трение между деталями в бензиновой «четверке» и в бесступенчатой коробке передач, что сделало Insight 2012 модельного года чуть экономичней. Если прежде расход топлива в смешанном цикле составлял 5,74 л/100 км, то отныне он равен 5,6 л. И янки уже могут попробовать все изменения на деле — североамериканские дилеры принимают заказы. Стартовая цена выросла на $150 — до $18 500. Для сравнения, Toyota Prius оценивается в Штатах в $23 520.
Было — стало
