Автомобиль неспроста имеет столь «грозный» обвес. Ведь «начинка» у него более чем достойная. И если Mugen решится пустить такой тюнинг в серию, у Civic Type-R появится младший братик. Ну или сестричка, кому как нравится.
В октябре 2007 года, рассказывая про тюнинг-программы, подготовленные Mugen для тогда еще совсем «зеленой» Honda Fit, мы предположили, что на этом сотрудники придворного ателье не успокоятся и еще порадуют почитателей «букашки». Так оно и случилось. Недавно в Токио прошла местная выставка достижений тюнинга Tokyo Auto Salon 2008, этакий аналог североамериканской SEMA. И там Mugen предстала во всей красе.
Перед публикой предстала основательно доработанная версия Honda Fit. Теперь уже никто не сможет сказать, что мюгенцы работают спустя рукава. Автомобиль пока носит статус концепта и уже получил грозное имя F154sc. Никто толком не знает, что означают эти буквы и цифры — но такая аббревиатура внушает уважение!
Видимо, этот «цыпленок» способен разгоняться до значительных скоростей, иначе зачем ему такое солидное антикрыло?
Мотористы основательно переделали системы впуска и выпуска, а заодно внедрили под капот компрессор. После этих изменений 1,5-литровый моторчик выдал гроссмейстерские 150 «лошадок». Разумеется, крутящий момент тоже подрос — 185 ньютон-метров на 3800 об/мин. Динамические характеристики спецы пока не сообщают, но вряд ли тюнерам придется краснеть за них.
Раскочегарив двигатель, инженеры вспомнили, что недурно было бы заняться и шасси. В итоге Fit получил регулируемую спортивную подвеску, усиленные тормоза, а низкопрофильная резина оставляет на выжженном асфальте более широкую колею. Потрудились японцы и над обвесом — «дыхание» форсированному мотору обеспечивают дополнительные вентиляционные отверстия. И кто после этого скажет, что мюгенцы сваляли дурака?