Похоже, что решётка радиатора станет крупнее. Передняя оптика напоминает фары HR-V и нового Сивика.
Кроссовер Honda CR-V 2018 модельного года должен выйти на рынок только в 2017-м. А пока прототип паркетника пятого поколения замечен на испытаниях. Несмотря на камуфляж, можно сказать, что он сохранит узнаваемость — например, форма боковых окон близка к линиям на машине прежней генерации, стоящей на конвейере с конца 2011-го (рестайлинг был в 2015-м).
Фонари в новой машине далеко заходят не только на крылья, но и на дверцу.
Следующий паркетник CR-V порадует покупателей расширенным перечнем систем безопасности, интерфейсами Apple CarPlay и Android Auto. Моторы будут отличаться в зависимости от рынка. Памятуя о недавно заявленном курсе Хонды на постепенное вытеснение «атмосферников» наддувными агрегатами, стоит ждать появления тут «четверок» VTEC Turbo серии Earth Dreams. С учетом рыночных реалий, весьма вероятен выход гибридной версии.
Бонус
Компания Honda разработала необычную технологию производства автомобилей ARC (Assembly Revolution Cell) и внедрила ее на новом заводе в провинции Прачинбури (Таиланд), запущенном в марте нынешнего года. Принцип работы линии ARC фирма называет «ячеечным». Ключевое отличие от традиционного конвейера: один сотрудник может выполнять сразу несколько операций, оставаясь в своей зоне.
В схеме ARC каждую машину одновременно могут окружать до четырех сборщиков, под рукой которых комплект деталей для установки. Рабочие вместе с автомобилем находятся на так называемом ARC-блоке и движутся вместе с конвейером. При этом обязанности продуманы так, что четыре человека не пересекаются и не мешают друг другу.
В результате скрещивания принципа стационарной стапельной сборки и классического линейного конвейера удалось добиться нескольких эффектов. Во-первых, резко сократилось количество ненужных движений работников, ходить вокруг автомобиля им приходится по минимуму, при этом можно гибко варьировать устанавливаемые детали в зависимости от нужной комплектации. Во-вторых, из узкоспециализированных рабочие конвейера превращаются в профессионалов с широким спектром производственных знаний и навыков. Это способствует и лучшей обратной связи с технологами и конструкторами.
Один человек при новой схеме отвечает за монтаж не одной, а нескольких деталей или узлов. Конвейер из ARC-блоков делает большой круг. В одной точке на него вместе с машиной ставится очередной набор стоек и палет с деталями, в другой — снимается пустая тара.
В-третьих, конвейер из блоков ARC — модульный. В любой момент в его «петлю» можно добавить новые блоки и поменять как общую длину линии, так и ее форму. Все вместе это позволяет подстраиваться под меняющиеся задачи на сборочной линии. Наконец, эффективность труда по новой схеме на 10% выше, чем на обычном конвейере.