Корпорация Apple может эффективно контролировать стоимость и качество, сотрудничая с крупными производителями при разработке важных деталей. Nikkei Asia отмечает, что Honda, похоже, собирается вести бизнес аналогичным образом.
Так, в марте Honda подтвердила, что увеличит свою долю в производстве систем электропривода Hitachi Astemo с нынешних 33% до 40%. Автопроизводитель будет закупать детали напрямую у таких производителей, как TSMC.
Honda также недавно объявила о партнерстве с японским торговым домом Hanwa для приобретения важных металлов, необходимых для производства аккумуляторов. А еще японцы укрепляют сотрудничество с южнокорейским производителем стали POSCO. Вполне возможно, что Honda также может попытаться максимизировать свою прибыль, выделив свой бизнес по производству электромобилей в самостоятельное подразделение.
Производство на новом аккумуляторном заводе Honda совместно с GS Yuasa должно начаться в октябре 2027 года, а его годовая производственная мощность составит 20 гигаватт-часов. Завод будет играть важную роль в переходе компании на электромобили.
Ранее стало известно, что Honda ZR-V 2023 года выйдет на рынок Австралии с 2,0-литровыми FHEV И 1,5-литровыми двигателями.