Японцы постарались сделать внешность двухдверки спортивнее и агрессивнее облика седана, поэтому решётка и бампера немного отличаются: ячеек в них больше, и они крупнее.
Рестайлинг семейства Honda Accord для рынка США завершен. К показанному в июле обновленному седану присоединилось купе. Само собой, косметическую коррекцию двухдверке провели аналогичную: подправили решетку, перелопатили бампера, установили светодиодные фары, фонари и противотуманки, расширили ассортимент колесных дисков и цветов кузова.
У купе теперь есть отличный от седана колер — Deep Blue Opal Metallic (на фото). А вот алюминиевый капот остался прерогативой четырехдверки. В топовом исполнении обоим Аккордам можно заказать 19-дюймовые колеса.
Хондовцы утверждают, что подтяжкой лица не ограничились. За счет дополнительных усилителей выросла жесткость кузова, также появились более эффективные амортизаторы, увеличился диаметр тормозных дисков спереди, перенастроен электроусилитель руля, заменены сайлент-блоки подрамника. Что касается двигателей и коробок передач, то они у Аккордов общие и рестайлинг их не коснулся: «четверка» 2.4 (185 л.с.), работающая с шестиступенчатой «механикой» либо вариатором, и «шестерка» 3.5 (278 л.с.), которой полагается шестидиапазонный «автомат».
Водительское кресло имеет восемь регулировок и запоминает настройки. Задние сиденья, в отличие от седана, у купе не обогреваются и в пропорции 60:40 не складываются.
Внутри купе поселился новый мультимедийный комплекс с семидюймовым сенсорным дисплеем, поддержкой систем Apple CarPlay и Android Auto, камерой заднего вида и цифровым радио. Интеграция со смартфоном HondaLink никуда не делась. За безопасностью приглядывает ассистент Honda Sensing. Для автоматических трансмиссий доступен дистанционный запуск двигателя. В общем, жаль, что в России таких Аккордов не будет. У нас с китайцами свои.
Было — стало
