Минивэны Chrysler Pacifica, Honda Odyssey, Kia Carnival и Toyota Sienna испытали в рамках более сложного лобового краш-теста с умеренным перекрытием. Эти модели не очень хорошо справились.
Обновленный фронтальный краш-тест с умеренным перекрытием теперь оценивает безопасность пассажиров второго ряда. Все эти модели получили оценку «Хорошо» за защиту водителя. Проблема в том, чтобы качественно обезопасить пассажиров второго ряда. IIHS использовал аварийный манекен, имитирующий маленькую женщину или 12-летнего ребенка. Все четыре минивэна оставили пассажиров второго ряда уязвимыми. IIHS сообщил, что это произошло из-за «чрезмерного усилия на ремне или его неправильного расположения». В некоторых случаях травмы грудного отдела могут быть опасными для жизни.
Toyota Sienna оказалась единственной из этих машин с преднатяжителями ремней безопасности и ограничителями усилия. Однако манекен на заднем сиденье проскользнул под поясной ремень безопасности, а плечевой ремень направился к шее.
У Pacifica не сработала боковая шторка безопасности. На Kia Carnival силы, действующие на шею манекена, оказались выше, чем на Chrysler Pacifica и Toyota Sienna. По данным IIHS, это может увеличить риск травм головы или шеи.
Датчики манекена на втором ряду Honda Odyssey показали даже более высокие нагрузки на голову и шею, чем на Kia Carnival. Также существовала вероятность удара головой о спинку переднего сиденья.
В течение года IIHS подвергал различные группы транспортных средств более жестким фронтальным краш-тестам с умеренным перекрытием. Пока не многие модели получили высший балл «Хорошо». В их число входят Honda Accord, Ford Explorer, Ford Mustang Mach-E, Subaru Ascent и Tesla Model Y.
