Пятидверка для стран ЕС была представлена осенью 2016-го. Недавно с подачи издания WardsAuto пошли разговоры о возвращении Сивика в Россию, и хотя официального подтверждения информация не нашла, мы надеемся увидеть Civic у нас в 2018-м.
С марта 2018 года «десятая» Honda Civic, которая сейчас предлагается только с бензиновыми моторами 1.0 (129 л.с., 200 Н·м) и 1.5 (182 л.с., 240 Н·м), будет доступна европейцам с дизелем 1.6 i-DTEC (120 л.с., 300 Н·м). Двигатель этот не новый, но модернизированный. Он был протестирован по циклу WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure), который вступает в силу как «реальная» альтернатива «теоретическому» стандарту NEDC. Получилось, что комбинированный расход топлива составляет 3,7 л/100 км, а выбросы CO₂ не превышают 99 г/км.
Мотор производится в британском Суиндоне. Инженеры говорят, им удалось добиться очень низкого коэффициента трения за счет новых поршней из высокопрочного хромомолибденового сплава и платохонингования отверстий.
Масса двигателя минимизирована благодаря алюминию. Система впрыска топлива Bosch усовершенствована, как и небольшой, но высокоэффективный турбокомпрессор. Структурная жесткость блока цилиндров повышена, излишние шумы и вибрации побеждены. Максимальный крутящий момент достигается при 2000 об/мин, и дизельный Civic разгоняется до сотни за 10,4 с. В середине 2018 года на помощь мотору 1.6 i-DTEC придет девятиступенчатый «автомат».