Зміст: Початок руху та прискорення на…⇊ Рух на передачі переднього ходу на…⇊ Уповільнення передачі переднього…⇊ Рух та прискорення на передачі…⇊ Рух на передачі заднього ходу на…⇊ Уповільнення передачі заднього ходу…⇊ Робота термовимикача (2WD) ⇊ Робота перепускного клапана ⇊
Початок руху та прискорення на передачі переднього ходу (4WD)
При рушанні з місця або прискоренні передачі переднього ходу система з двома насосами може включити в роботу привід на чотири колеса.
Якщо передні колеса обертаються швидше за задні, передній масляний насос обертається швидше, ніж задній. Передній масляний насос всмоктує рідину через стопорний клапан і зливає її. Частина рідини на виході переднього масляного насоса всмоктується заднім масляним насосом. Решта рідини проходить через стопорний клапан Е в поршень муфти, де гідравлічний тиск регулюється двома діафрагмами.
Регульований гідравлічний тиск на поршні муфти стискає пластини та диски муфти разом і утворює зв'язок. При цьому включена муфта передає тягове зусилля від роздавальної коробки на задні колеса та створює привід на чотири колеса (4WD).
Рух на передачі переднього ходу на постійній швидкості (2WD)
Під час руху на передньому ході з постійною швидкістю система з двома насосами працює в режимі приводу на два колеса.
Швидкість обертання передніх і задніх коліс однакова, тому однакова швидкість переднього і заднього насосів. Рідина на виході переднього масляного насоса всмоктується заднім масляним насосом і циркулює системою. Оскільки тиск до поршня муфти не підводиться, муфта не вмикається, і автомобіль залишається в режимі 2WD (привід на передні колеса).
Уповільнення передачі переднього ходу (2WD)
При уповільненні передачі переднього ходу система з двома насосами працює в режимі приводу на два колеса.
Внаслідок гальмівних характеристик при уповільненні швидкість обертання задніх коліс може перевищити швидкість обертання передніх коліс. В цьому випадку задній масляний насос обертається швидше ніж передній.
Рідина на виході заднього масляного насоса просто знову всмоктується заднім масляним насосом та рециркулює. Оскільки тиск до поршня муфти не підводиться, поршень муфти не вмикається, і автомобіль залишається в режимі 2WD (привід на передні колеса).
Рух та прискорення на передачі заднього ходу (4WD)
При рушанні з місця або прискоренні передачі заднього ходу система з двома насосами може включити в роботу привід на чотири колеса.
Якщо передні колеса обертаються швидше за задні, передній масляний насос обертається швидше, ніж задній. Передній масляний насос всмоктує рідину через стопорний клапан і зливає її. (Слід зазначити, що у разі заднього ходу напрямок роботи насосів протилежний напряму під час руху на передачі переднього ходу).
Частина рідини на виході переднього масляного насоса всмоктується заднім масляним насосом. Решта рідини проходить через стопорний клапан F в циліндр поршня муфти, де гідравлічний тиск регулюється двома діафрагмами. Регульований гідравлічний тиск на поршні муфти може стиснути пластини та диски муфти разом та утворити зв'язок. При цьому включена муфта передає тягове зусилля від роздавальної коробки на задні колеса та створює привід на чотири колеса (4WD).
Рух на передачі заднього ходу на постійній швидкості (2WD)
Під час руху на передачі заднього ходу з постійною швидкістю система з двома насосами працює в режимі приводу на два колеса. Швидкість обертання передніх і задніх коліс однакова, тому однакова швидкість переднього і заднього насосів. Рідина на виході переднього масляного насоса всмоктується заднім масляним насосом і циркулює по системі, але оскільки є різниця у продуктивності насосів, рідина протікає через стопорний клапан Е і далі діафрагми. Ця рідина змащує та охолоджує муфту у зборі та підшипники.
У таких умовах до поршня муфти підводиться лише невеликий тиск, тому муфта не вмикається і автомобіль залишається в режимі 2WD (привід на передні колеса).
Уповільнення передачі заднього ходу (4WD)
При уповільненні передачі заднього ходу система з двома насосами може включити в роботу привід на чотири колеса.
При уповільненні на задньому ходу швидкість обертання задніх коліс може перевищити швидкість обертання передніх коліс (внаслідок гальмування двигуном). У таких умовах задній масляний насос всмоктує рідину через стопорні клапани і С. Потім рідина на виході заднього масляного насоса протікає через стопорний клапан Е до поршня муфти, де тиск регулюється двома діафрагмами.
Регульований гідравлічний тиск на поршні муфти може стиснути пластини та диски муфти разом та утворити зв'язок. При цьому включена муфта передає тягове зусилля від роздавальної коробки на задні колеса та створює привід на чотири колеса (4WD).
Робота термовимикача (2WD)
При роботі в режимі 4WD (привід на чотири колеса) рідина під регульованим тиском стикається з поршнем муфти та термовимикачем. При підвищенні температури рідини в диференціалі термовимикач відкриває клапан перепуску R. При цьому тиск на поршень муфти зменшується і відбувається вихід з режиму 4WD.
Робота перепускного клапана
Коли тиск рідини стає більшим за опір пружини перепускного клапана, відкривається стопорний клапан R. Тиск, що підводиться до поршня муфти, утримується на постійному рівні. Таким чином, в системі приводу на задні колеса запобігає надмірному крутному моменту і підвищується стійкість роботи.
