Примечание: перед началом проверки прогрейте двигатель до рабочей температуры (до момента включения вентилятора радиатора системы охлаждения).
1. Включите стояночный тормоз и установите упоры под колеса.
2. Нажмите полностью педаль тормоза.
3. Запустите двигатель и переведите селектор в положение "D". Кратковременно нажмите до упора на педаль акселератора. Двигатель не должен заглохнуть.
Внимание: нажатие на педаль акселератора не должно быть длительным (не более 8 с).
Таблица. Дорожный тест.
Модели с двигателем D15B.
Диапазон "D".
| Выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки, В | Скорость автомобиля, км/час | Частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин |
| 0,75 | 40 | 950-1350 |
| 2,0 | 40 | 2300-2900 |
| 60 | 2500-3100 | |
| 100 | 2700-3300 | |
| 4,5 | 40 | 3700-4300 |
| 60 | 4300-4900 | |
| 100 | 5200-5800 |
Диапазон "S".
| Выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки, В | Скорость автомобиля, км/час | Частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин |
| 0,75 | 40 | 1800-2400 |
| 60 | 2250-2850 | |
| 100 | 3300-3900 | |
| 2,0 | 40 | 2600-3200 |
| 60 | 3000-3600 | |
| 100 | 3800-4400 | |
| 4,5 | 40 | 4100-4700 |
| 60 | 5100-5700 | |
| 100 | 5600-6200 |
Диапазон "L".
| Выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки, В | Скорость автомобиля, км/час | Частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин |
| 0,75 | 40 | 3100-3700 |
| 60 | 3650-4250 | |
| 100 | 4000-4600 | |
| 2,0 | 40 | 3350-3950 |
| 60 | 3900-4500 | |
| 100 | 4700-5300 | |
| 4,5 | 40 | 4100-4700 |
| 60 | 5100-5700 | |
| 100 | 5600-6200 |
Таблица. Дорожный тест (продолжение).
Модели с двигателем D17A.
Диапазон "D".
| Выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки, В | Скорость автомобиля, км/час | Частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин |
| 0,75 | 40 | 950-1350 |
| 2,0 | 40 | 2300-2900 |
| 60 | 2500-3100 | |
| 100 | 2700-3300 | |
| 4,5 | 40 | 3700-4300 |
| 60 | 4300-4900 | |
| 100 | 5400-600 |
Диапазон "S".
| Выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки, В | Скорость автомобиля, км/час | Частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин |
| 0,75 | 40 | 1800-2400 |
| 60 | 2250-2850 | |
| 100 | 3300-3900 | |
| 2,0 | 40 | 2600-3200 |
| 60 | 3000-3600 | |
| 100 | 3800-4400 | |
| 4,5 | 40 | 4450-5050 |
| 60 | 5350-5950 | |
| 100 | 6000-6600 |
Диапазон "L".
| Выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки, В | Скорость автомобиля, км/час | Частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин |
| 0,75 | 40 | 3100-3700 |
| 60 | 3650-4250 | |
| 100 | 4000-4600 | |
| 2,0 | 40 | 3350-3950 |
| 60 | 3900-4500 | |
| 100 | 4700-5300 | |
| 4,5 | 40 | 4450-5050 |
| 60 | 5350-5950 | |
| 100 | 6000-6600 |
4. Установите автомобиль на уклоне (не менее 16°), переведите селектор в положение "Р" и отпустите стояночный тормоз. Фиксатор механизма блокировки выходного вала должен удерживать автомобиль на месте.
5. Выключите зажигание.
6. Снимите отделочную панель для обеспечения доступа к разъему блока управления вариатором.
7. Подсоедините мультиметр между выводами "А15" и "А23" (или "7X24") разъема блока управления вариатором для измерения напряжения выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки.
8. Двигаясь по ровной дороге проверьте соответствие частоты вращения коленчатого вала двигателя в зависимости от скорости движения автомобиля при разных положениях селектора (см. таблицу "Дорожный тест").