Увага! Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
2. Попередньо промаркувавши, від'єднайте від генератора електропроводку.
3a. Ослабте осьовий болт генератора.
3b. Послабте регулювальний болт генератора (див. супровідні ілюстрації) і зніміть ремінь.
4. Для вилучення генератора з рухового відсіку необхідно частково демонтувати розташований під ним приводний вал. Від'єднайте нижній кінець важеля керування від стійки підвіски (див. розділ Підвіска та кермо) і вивільніть зовнішній кінець лівого приводного валу з маточини колеса. На моделях Integra буде потрібно відболтити від блоку двигуна опорний підшипник проміжного валу. (див. супровідну ілюстрацію) – докладніше див Зчеплення та приводні вали.
5. Викрутіть регулювальний та осьовий болти та зніміть генератор з двигуна (див. супровідну ілюстрацію).
6. У разі необхідності заміни генератора, візьміть знятий з автомобіля блок із собою в магазин як зразок – новий генератор повинен відповідати за своїми технічними характеристиками, що вийшов з ладу. Порівняйте клеми – вони повинні мати ту ж нумерацію, розмір і розташування. На закінчення, звіряйте ідентифікаційне маркування, зазвичай вибите на корпусі блоку, або надруковане на підв'язаному до нього ярлику - ідентифікаційні номери старого і змінного генераторів повинні збігатися.
7. Зазвичай змінні генератори поставляються не в комплекті з приводним шківом, який необхідно переставити зі старого блоку.
8. Установка провадиться у зворотному порядку.
9. На закінчення відрегулюйте натяг приводного ременя (див Поточне обслуговування).
10. Для перевірки справності функціонування генератора заміряйте напругу заряду, що виробляється ним (див Система заряду - загальна інформація та запобіжні заходи).