Двигуни, що описуються в цьому посібнику, обладнуються карбюраторами та системами упорскування палива. Усі двигуни випуску 1984 року обладнані трикамерними карбюраторами. З 1984 р. на деяких моделях стали встановлювати системи упорскування палива (тільки на замовлення). Системи впорскування, залежно від року випуску та розмірності двигуна, використовували багатоточковий або двоточковий упорскування. Багатоточкова система упорскування має на увазі імпульсну подачу палива у впускний канал кожного циліндра і управляється електронним модулем управління (ЕМУ). ЕМУ розраховує подачу палива та її послідовність залежно від сигналів датчиків. У двоточковій системі упорскування використовуються дві форсунки, змонтовані на корпусі дросельної заслінки. Форсунки подають паливо у впускний колектор.
На карбюраторних двигунах встановлюють насос, що підкачує, з механічним приводом. У 1985-1987 роках на моделях з упорскуванням палива застосовувалися насоси з електроприводом, що підкачували, змонтовані біля паливного бака у лівого заднього колеса. З 1989 року електронасоси розміщують у паливному баку.
Система випуску складається з приймальної труби, каталітичного нейтралізатора, випускної труби та глушника. Інформація про нейтралізатора розміщена в Розділ 6.