2. Ретельно перевірте поверхню цапфи валу, що контактує з сальником, на наявність подряпин, задирок та інших дефектів, здатних привести до виходу з ладу нового сальника. Пошкоджений вал замініть.
3. Виміряйте штатну глибину посадки старого сальника в гнізді тримача, потім укладіть пластину тримача краями на пару дерев'яних блоків рівної висоти і за допомогою відповідної вибивання і молотка вибийте старий сальник зі свого гнізда. Намагайтеся не пошкодити стінки гнізда.
4. Ретельно протріть тримач, потім змастіть зовнішній край нового сальника чистим рухомим маслом. Сальник має бути посаджений у гніздо строго перпендикулярно, тому не рекомендується застукувати його у тримач молотком.
5. За відсутності доступу до пресу сальник можна заправити в гніздо за допомогою великих лещат з м'якими губками. Тримач із сальником повинні бути затиснуті між двома плоскими дерев'яними брусками, що забезпечують рівномірний розподіл навантаження по всій площі торцевої поверхні сальника. В крайньому випадку, допускається використання молотка, проте застукування має проводитися через плоский дерев'яний брусок. Дійте не поспішаючи, стежте, щоб не сталося перекосу.
6. Перш ніж надягати складання тримача із сальником на цапфу колінчастого валу, змастіть губки сальника універсальним мастилом. Утримувач саджається на двигун без прокладки, - замість цього на його поверхню, що сполучається, слід накласти рівномірну подушку анаеробного герметика шириною 2 мм.
7. Притиснувши тримач впритул до блоку, від руки наживіть болти його кріплення, переконайтеся у правильності встановлення тримача, а потім затягніть болти з необхідним зусиллям.