Кінці вкладишів підшипників ніколи не повинні спилюватися врівень з поверхнею сполучених деталей шатуна та кришки.
Якщо починає шуміти шатун або він такий зношений, що його зазор на колінчастому валу збільшений - підберіть і встановіть новий підшипник правильного розміру. В даному випадку немає жодної іншої можливості вирішити цю проблему. За жодних умов не можна підточувати кінець шатуна або кришки, щоб компенсувати знос.
Оглядайте підшипники шатуна одночасно зі зняттям шатунів. Якщо вкладки подряпані або лущиться - вони повинні бути замінені. БУДЬ-ЯКЕ зазубрина або наплив на колінчастому валу означає, що його необхідно замінити.
Виробляти заміну підшипників можна лише за їх стандартними розмірами, які зазвичай відзначаються на вкладишах або на кришці шатуна. Не плутайте марку на кришці підшипника із номером циліндра. Цілком можливо, що шатун поршня №3 містить цифру 1, що позначає код розміру отвору під шатунний підшипник. Кришка шатуна може мати також цифру "1", вибиту на ній.
Вимірювання зазору між підшипником шатуна і колінчастим валом (масляний зазор) виконується за допомогою пластмасового інструменту вимірювального типу пласти-гейч (Plasti-gage) або подібного виробу.
1. Зніміть кришку шатуна разом із вкладкою. Повністю очистіть кришку, вкладиші та шийку на колінчастому валу. Здуйте масло з масляного отвору на кривошипі. Пластмасовий інструмент розчинний в маслі і він почне розвалюватися, якщо область не повністю очищена від олії.
2. Прикладіть смужку-вимірювач вздовж по центру основи нижньої вкладки. Встановіть кришку, вкладку та затягніть болти в три проходи до правильного моменту затягування.
Не провертайте колінчастий вал після встановлення смужки-вимірника.
3. Зніміть кришку підшипника зі вкладкою. Пластмасовий розплющений вимірювач прилипне до вкладки або до шиї коленвала. Але поки що не знімайте його.
4. Використовуйте шкалу, надруковану на упаковці вимірювача, для вимірювання ширини розплющеної смужки-вимірника в найширшому місці. Найближче число в межах шкали для вимірюваної ширини вкаже проміжок у тисячних частках дюйма.
5. Звіртеся зі специфікаційною таблицею допустимих проміжків у середині цього розділу. Якщо вимір наближається до максимально допустимого значення, замініть підшипник.
6. Якщо підшипник в нормі – видаліть вимірювач, змастіть повністю робочі поверхні підшипника та встановіть його у кришку. Встановіть іншу половину підшипника наприкінці шатуна і прикладіть кришку до шатуна. Поступово, в три проходи, затягніть гайки до потрібного моменту.
7. Якщо підшипник встановлений правильно і гайки затягнуті належним чином, можна перемістити шатун назад і вперед уздовж осі коленвала. Якщо шатун не переміщається, це означає, що занадто малий підшипник або перетягнути шатун.