Деякі моделі Accord 1991 обладнані Допоміжною системою безпеки SRS (часто званою пневмоподушкою). Подушка безпеки розташована безпосередньо всередині маточини рульового колеса; датчики та блок керування - позаду приладової панелі. Подушка допомагає під час лобових зіткнень та доповнює функції системи ременів безпеки. Вона неефективна, якщо ремені не пристебнуті.
Пневмоподушка - це матер'яний мішок з приєднаним пристроєм вибухового накачування. У системі використовуються два датчики удару, капотний датчик, а також схема накачування та блок управління. Резервна система живлення з'єднана паралельно з акумулятором. Жоден з датчиків сам по собі не може викликати спрацьовування системи захисту, для цього потрібно практично одночасне (протягом 0.002 сек) спрацювання принаймні двох датчиків - капотного датчика, розташованого в центрі під панеллю приладів, і одного з датчиків удару, розташованих зліва і праворуч попереду під ногами.
Коли блок управління отримує два таких сигнали, відбувається подача живлення до схеми накачування (або від резервної системи - або від акумулятора). Невеликий нагрівач викликає хімічну реакцію у запальнику; неотруйний газ із хімічної суміші дуже швидко (протягом мілісекунд) розширюється, заповнюючи мішок і захоплюючи його через декоративну кришку рульового колеса. Так як все відбувається дуже швидко, мішок, що розширюється, повинен досягти водія до того, як водій удариться об рульову колонку під час лобового зіткнення. На час, коли подушка повністю роздмухується, хімічна реакція вже закінчується; достатньо натиснути на подушку, і газ почне повільно виходити через вихідні отвори за мішком.
Блок керування містить схему самодіагностики. Після повороту ключа запалювання в положення "ON" попереджувальна лампа системи повинна загорітися і приблизно через 6 секунд згаснути. Якщо лампа не загоряється, не гасне або загоряється вже під час руху, система повинна бути продіагностована і відремонтована в представництві Honda. Система подушок безпеки в домашніх умовах не ремонтується.