Poznámka. Silné prehriatie motora môže viesť k deformácii hlavy valcov a narušeniu rovinnosti jej protiľahlého povrchu.
Upratovanie
1. Zoškrabte všetky stopy starého tesniaceho materiálu a tesniacej hmoty z dosadacích plôch hlavy valcov, sacieho potrubia a výfukového potrubia – snažte sa nepoškodiť povrchy. Prácu výrazne uľahčí použitie špeciálneho zmäkčovača, ktorý by mal byť vopred napustený priľnutými usadeninami.
2. Odstráňte všetky stopy vodného kameňa zo stien vodných kanálov.
3. Pomocou pevnej drôtenej kefy dôkladne vyčistite všetky prístupné dutiny a otvory. V prípade silnej kontaminácie kanálov by čistenie hlavy malo byť zverené odborníkom.
4. "Odvezte sa" pomocou vhodného závitníka pre každý otvor pre skrutku, odstránenie produktov korózie zo závitu, stôp starého tmelu a obnovenie poškodených závitov. Ak máte prístup k zdroju stlačeného vzduchu, vyfúknite otvory, aby ste odstránili triesky a drobné nečistoty.
Pozor! Pri používaní stlačeného vzduchu nezabudnite nosiť ochranné okuliare!
5. Vyčistite závity skrutiek veka vačkového hriadeľa drôtenou kefou (ov).
6. Umyte hlavu rozpúšťadlom a dôkladne osušte. Použitie stlačeného vzduchu výrazne skráti čas schnutia a zaručí kvalitu čistenia ťažko dostupných dutín a dier.
Poznámka. Rôzne druhy kompozícií na odstránenie stôp sadzí, ktoré značne uľahčujú postup čistenia, je možné zakúpiť v mnohých obchodoch s autopríslušenstvom. Pamätajte, že tieto typy produktov sú zvyčajne chemicky agresívne a musia sa používať s primeranými opatreniami - prísne dodržiavajte pokyny výrobcu, zvyčajne uvedené na štítku nádoby.
7. Vyčistite vahadlá ventilov a viečka ložísk vačkového hriadeľa rozpúšťadlom (ov), potom ich dôkladne osušte. Snažte sa nezamieňať komponenty počas procesu čistenia - riaďte sa označením, že diely patria k vašim valcom / ventilom. Použitie stlačeného vzduchu výrazne uľahčí postup (nezabudnite nosiť ochranné okuliare).
8. Umyte v rozpúšťadle a dôkladne vysušte ventilové pružiny, ich platne a sušienky delených zámkov. Snažte sa nepomiešať komponenty.
9. Zoškrabte väčšinu usadenín vytvorených na povrchoch ventilov, potom drôtenou dýzou na elektrickú vŕtačku, nakoniec vyčistite povrchy driekov ventilov a dosiek - uistite sa, že ventily nie sú pomiešané.
Kontrola stavu
Poznámka. Pred rozhodnutím o potrebe opracovania hlavy valcov starostlivo skontrolujte jej stav. Po dôkladnom preštudovaní materiálu uvedeného v tejto podkapitole vytvorte zoznam komponentov, ktoré si vyžadujú osobitnú pozornosť.
Hlava motora
1. Starostlivo skontrolujte hlavu valcov, či nevykazuje známky úniku chladiacej kvapaliny, praskliny alebo iné poškodenia. Prasknutá hlava musí byť bez problémov vymenená. Ak nie je istota pri určovaní stavu hlavy, mala by byť zaslaná na overenie do autoservisu. Ak oprava nie je možná, vymeňte poškodenú hlavu.
2. Pomocou meradla rovinnosti a lopatkového meradla skontrolujte, či dosadacia plocha hlavy nevykazuje známky deformácie (pozri sprievodný obrázok). Ak rovinnosť presahuje hodnotu povolenú normami (cm. technické údaje na začiatku tejto kapitoly), hlavu treba poslať do drážky v mechanickej dielni. 3. Skontrolujte stav sediel ventilov v každej zo spaľovacích komôr. V prípade odhalenia dutín, trhlín, stôp vyhorenia by mala byť hlava podrobená špeciálnej obnovovacej oprave, ktorej realizácia presahuje kvalifikáciu priemerného amatérskeho mechanika a mala by byť zverená špecialistom autoservisu.
4. Pomocou meradla DTI vyhodnoťte vôľu driekov ventilov vo vodiacich puzdrách (pozri sprievodný obrázok). Ventil by mal byť zdvihnutý od sedla približne o 1,6 mm. Celkové bočné hádzanie ventilu by sa potom malo vydeliť dvomi, aby sa určila vôľa sedla ventilu vo vedení ventilu. Porovnajte výsledky vykonaných výpočtov s požiadavkami technické údaje. Ak existujú pochybnosti o správnosti určenia stavu komponentov, ich overenie by malo byť zverené odborníkom autoservisu.
Ventily
1. Starostlivo skontrolujte povrchy ventilov, či nevykazujú známky nerovnomerného opotrebovania, deformácií, prasklín, dutín a popálenín. Posúďte stupeň ovládania driekov ventilov. Skontrolujte, či na hrdloch tyčí nie sú praskliny. Otočte ventily, aby ste skontrolovali ohnutie stoniek. Skontrolujte dutiny a známky nadmerného opotrebovania koncov (pozri sprievodný obrázok). Identifikácia niektorej z uvedených závad vyžaduje dodanie ventilov na renováciu do autoservisu.
2. Zmerajte šírku valcovej časti (opasok) dosky každého z ventilov (pozri sprievodný obrázok). Ak je šírka pásu menšia, ako je uvedené v technické údaje hodnoty, vymeňte ventil.
Komponenty ventilov
1. Posúďte stupeň opotrebovania koncových častí každej z ventilových pružín, skontrolujte, či pružiny nemajú dutiny. Zmerajte voľnú dĺžku prameňov (pozri sprievodný obrázok) a porovnajte výsledky merania s požiadavkami technické údaje. Ak je pružina kratšia ako spodná hranica, je previsnutá a musí sa vymeniť. Skontrolujte tiež súlad s regulačnými požiadavkami na sily vyvíjané pružinami (Túto prácu je najlepšie zveriť odborníkom autoservisu).
2. Inštaláciou každej z pružín vertikálne na rovný povrch skontrolujte závažnosť ich orezania (pozri sprievodný obrázok). Pružiny s porušením orezania, ako aj previsnuté, sa musia vymeniť. 3. Skontrolujte pružinové platničky a sušienky ich rozdelených zámkov, či nemajú praskliny a známky opotrebovania. Všetky diely v pochybnom stave by mali byť nahradené novými, aby sa predišlo vzniku chýb v budúcnosti.
4. Ak sú komponenty ventilu značne opotrebované, čo je dosť pravdepodobné pri motore, ktorý potrebuje generálnu opravu, namontujte zostavy ventilov, nainštalujte ich na ich bežné miesta v hlave a pokračujte v postupoch údržby ventilu (cm. Údržba ventilov).