- a) Nainštalujte vačkový hriadeľ do motora a zaistite ho ložiskovými uzávermi;
- b) Upevnite číselník na hlavu valca a položte ho piestom na koniec hriadeľa (pozri sprievodný obrázok);
- c) Pomocou veľkého skrutkovača ako páky potiahnite hriadeľ úplne dozadu a vynulujte glukomer, potom zatlačte hriadeľ dopredu a odčítajte hodnotu prístroja;
- d) Porovnajte výsledok merania s požiadavkami technické údaje;
- e) Nadmerná axiálna vôľa naznačuje opotrebovanie vačkového hriadeľa alebo hlavy. Vymeňte chybné komponenty.
2. Ak chcete skontrolovať bočné hádzanie:
- a) Položte vačkový hriadeľ vybratý z motora do dvoch hranolov v tvare V, potom stlačte piest číselníka proti hrdlu centrálneho ložiska a zmerajte hádzanie, keď sa hriadeľ otáča;
- b) Porovnajte výsledky meraní s požiadavkami technické údaje;
- c) V prípade nadmerného boja je potrebné vymeniť vačkový hriadeľ.
Motor V18V1 (bez VTEC)
Odstúpenie
1. Odstráňte rozdeľovač (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).
2. Odstráňte kryt hlavy valcov (cm. Demontáž a montáž krytu hlavy valcov). Úplne uvoľnite nastavovacie skrutky ventilu (pozri kapitolu Aktuálna služba).
3. Uveďte piest prvého valca do polohy TDC (cm. Uveďte piest prvého valca do hornej úvrati (TDC)).
4. Demontujte ozubený remeň a ozubené kolesá vačkového hriadeľa (cm. Demontáž, kontrola stavu a montáž remeňa rozvodu plynu a rozvodových kolies).
5. Skontrolujte, či na uzáveroch ložísk hriadeľa nie sú šípky smerujúce k rozvodovému remeňu. Ak je to potrebné, naneste príslušné značky sami pomocou ryhy. Očíslujte aj viečka (od prvého po šiesty v smere od rozvodového remeňa) a označte ich ako patriace ku konkrétnej šachte (vstup alebo výstup).
Pozor! Nesprávna inštalácia držiakov hriadeľa, ako aj ich otáčanie v nesprávnom smere, môžu viesť k zaseknutiu zostáv.
6. Pohyb od stredu smerom von v niekoľkých krokoch (1/4 otáčky na priblíženie) uvoľnite skrutky uzáveru, čím znížite silu vyvíjanú ventilovými pružinami na nulu.
7. Demontujte vačkové hriadele z hlavy valcov a potom odstráňte vahadlá (označte polohu pristátia - počas montáže musia byť inštalované striktne na svojich pôvodných miestach).
Vyšetrenie
1. Dôkladne utrite všetky komponenty a skontrolujte, či nevykazujú známky opotrebovania a mechanického poškodenia. Skontrolujte stav pracovných plôch strmeňov a vačiek vačkových hriadeľov. Skontrolujte stav osí strmeňov. Vymeňte chybné komponenty. Nezabudnite sa uistiť, že prietoky oleja vahadiel sú priechodné.
2. Posúďte stupeň opotrebovania vačiek vačkového hriadeľa:
- a) Skontrolujte, či na zdvihoch vačky nie sú hlboké škrabance, zárezy, ryhy a známky nerovnomerného ovládania;
- b) V prípade defektov vymeňte hriadeľ po zistení a odstránení príčiny opotrebovania. Skontrolujte motorový olej na prítomnosť abrazíva, uistite sa, že prietoky oleja sú priechodné. Opotrebenie vačky je najčastejšie spojené s kontamináciou oleja;
- c) Pomocou mikrometra zmerajte výšku vačiek (pozri sprievodný obrázok). 3. Skontrolujte ložiskové čapy a hriadele a viečka ložísk, či nemajú zárezy a znaky nerovnomerného opotrebovania. Ak sa zistia chyby, vymeňte hlavu valca.
4. Odmerajte jazdné vôle v ložiskách pomocou meracieho drôtu zo súpravy Plastigauge:
- a) Utrite veká ložísk a čapy hriadeľa čistou handričkou namočenou v acetóne;
- b) Opatrne umiestnite hriadele do hlavy valcov (bez akéhokoľvek mazania).
Poznámka. Počas postupu by sa hriadele nemali otáčať.
- c) Položte dĺžky kalibrovaného plastového drôtu zo súpravy Plastigauge pozdĺž ložiskových čapov hriadeľa (pozri sprievodný obrázok);
- d) Nainštalujte kryty ložísk a potom v niekoľkých krokoch utiahnite ich upevňovacie prvky na požadovaný krútiaci moment (pohybujte od stredu hriadeľa smerom von);
- e) Dajte skrutky a odstráňte kryty;
- f) Zmerajte šírku sploštených kusov kalibrovaného drôtu pomocou stupnice vytlačenej na balení súpravy (pozri sprievodný obrázok);
- g) Ak sú výsledky merania mimo rozsahu (cm. technické údaje), vymeňte opotrebované komponenty;
- h) Okrajom kreditnej alebo telefónnej karty zoškrabte zvyšky splošteného drôtu z hrdla šachty.
Inštalácia
1. Namažte všetky komponenty montážnym mazivom alebo čistým motorovým olejom, potom nainštalujte vahadlá na miesto (sledujte nástupné značky).
2. Namažte vačky a čapy vačkových hriadeľov špeciálnym montážnym mazivom a potom vložte hriadele do ložísk (nezamieňajte sací hriadeľ s výfukom). Namažte povrchy krytov 1. a 6. ložiska lícujúcich s hlavou anaeróbnym tmelom. Nainštalujte kryty, potom pohybom od stredu smerom von rovnomerne utiahnite upevňovacie skrutky v niekoľkých krokoch na požadovaný krútiaci moment (cm. technické údaje).
3. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov. V prípade potreby nastavte vôle ventilov (pozri kapitolu Aktuálna služba).
4. Spustite motor, aby ste zistili známky netesnosti a aby správne fungovali.
Motory V18S1 a V18S5 (VTEC)
Odstúpenie
1. Demontujte rozvodový remeň a ozubené kolesá (cm. Demontáž, kontrola stavu a montáž remeňa rozvodu plynu a rozvodových kolies).
2. Odstráňte kryt hlavy valcov (cm. Demontáž a montáž krytu hlavy valcov).
3. Demontujte rozdeľovač zapaľovania a snímač kolísania kľukového hriadeľa (pozri kapitoly Elektrické vybavenie motora A Systémy riadenia motora).
4. Uvoľnite poistné matice a vyskrutkujte skrutky nastavenia vôle ventilov, kým sa nezastavia.
5. Skontrolujte, či na uzáveroch ložísk hriadeľa nie sú šípky smerujúce k rozvodovému remeňu. Ak je to potrebné, naneste príslušné značky sami pomocou ryhy. Očíslujte aj viečka (od prvého po šiesty v smere od rozvodového remeňa) a označte ich ako patriace ku konkrétnej šachte (vstup alebo výstup).
Pozor! Nesprávna inštalácia držiakov hriadeľa, ako aj ich otáčanie v nesprávnom smere, môžu viesť k zaseknutiu zostáv.
6. Pohyb od stredu smerom von v niekoľkých krokoch (1/4 otáčky na priblíženie) uvoľnite skrutky krytu, čím znížite silu vyvíjanú ventilovými pružinami na nulu (pozri obrázok - skrutky je potrebné odstrániť v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku). Odstráňte prídržné platne a kryty ložísk (dosadacia plocha 3. [stredového] veka ložiska je vybavená vodiacim čapom vybaveným gumeným o-krúžkom - dávajte pozor, aby ste nestratili malé časti). 7. Demontujte vačkové hriadele z hlavy valcov.
8. Pripevnite vahadlá ovládača každej z ventilových súprav k sebe pomocou gumičiek (pozri sprievodný obrázok). 9. Vyskrutkujte skrutky upevnenia hlavy valcov prechádzajúce osami strmeňov (cm. Demontáž a montáž hlavy valcov). Odstráňte rozprašovače oleja z náprav (cm. Demontáž, kontrola stavu a montáž vačkových hriadeľov a zostavy vahadiel).
10a. Naskrutkujte 12 mm skrutky do koncov náprav.
10b. Pre hlavy skrutiek jedna po druhej vezmite os z hlavy valcov, pozri sprievodné obrázky).
11. Odstráňte zostavu korektora vôle ventilu z ich objímok v hlave valcov (pozri sprievodný obrázok). Skontrolujte stav zostavenia (cm. VTEC Systems - Všeobecné informácie a kontrola stavu komponentov).
Vyšetrenie
1. Skontrolujte stav hriadeľov a vahadiel (pozrite si kontrolné odseky pre motor B18B1 (bez VTEC) vyššie).
2. Demontujte súpravy vahadiel a skontrolujte stav komponentov (cm. VTEC Systems - Všeobecné informácie a kontrola stavu komponentov).
Poznámka. Umiestnite komponenty v poradí, v akom patria k vašej súprave - pri montáži musia byť nainštalované striktne na ich pôvodných miestach. Po uistení sa, že diely sú v dobrom stave, zostavte zostavy a pripevnite ich k sebe gumičkami.
Inštalácia
1. Nainštalujte korektory vôle ventilov na ich bežné miesta (pozri predchádzajúci obrázok).
2. Namažte všetky komponenty montážnym mazivom alebo čistým motorovým olejom. Úplne uvoľnite skrutky vôle ventilu. Znova nainštalujte zostavy vahadiel s gumenou páskou do ich pôvodných polôh a potom nainštalujte osky vahadiel. V každej z osí vahadiel je hniezdo pre pristátie olejového rozprašovača. Ak sa po inštalácii hriadeľov ukáže, že hniezda sú nesprávne zarovnané, opravte osi pre hlavy topánok zaskrutkovaných do ich koncov.
3. Nainštalujte nové O-krúžky na trysky, potom nainštalujte trysky do hlavy - nezamieňajte vstupnú trysku s výstupom (cm. VTEC Systems - Všeobecné informácie a kontrola stavu komponentov). Uistite sa, že trysky zapadajú do svojich hniezd v osiach vahadiel (pri správnej inštalácii by atomizéry mali blokovať otáčanie náprav).
4. Namažte vačky a čapy vačkových hriadeľov špeciálnym montážnym mazivom a potom vložte hriadele do ložísk (nezamieňajte sací hriadeľ s výfukom).
5. Dôkladne utrite kontaktné plochy tesnení na hlave suchou handričkou a nainštalujte nové tesnenia (bočnice vybavené pružinou smerom k hlave) (pozri sprievodný obrázok). 6. Namažte povrchy 1. a 5. uzáverov ložiska, ktoré lícujú s hlavou, anaeróbnym tmelom.
7. Nainštalujte držiaky na kryty, potom postupujte v uvedenom poradí (pozri sprievodný obrázok), v niekoľkých fázach rovnomerne utiahnite upevňovacie skrutky na požadovaný krútiaci moment (cm. technické údaje).
8. Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov. V prípade potreby nastavte vôle ventilov (pozri kapitolu Aktuálna služba).
9. Spustite motor, aby ste zistili známky netesnosti a aby fungoval správne.