Odstúpenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
2. Podložte zadné kolesá klinmi a pevne zatiahnite ručnú brzdu.
3. Uvoľnite matice predného kolesa, potom zdvihnite prednú časť auta a umiestnite ju na podpery (pozri kapitolu Aktuálna služba).
4. Demontujte predné kolesá a ochranu kľukovej skrine motora.
5. Zdvihnite napájaciu jednotku (aby sa zaťaženie rozložilo, položte medzi hlavu zdviháka a vaňu motora drevený blok).
6. Odstráňte horný držiak motora (cm. Kontrola stavu a výmena ložísk pruženia pohonnej jednotky).
7. Vypnite zapaľovacie sviečky a odstráňte hnacie remene (cm. Aktuálna služba).
8. Uvoľnite čerpadlo riadenia a posuňte ho nabok bez odpojenia hydraulických vedení (pozri kapitolu Odpruženie a riadenie).
9. Demontujte ovládač riadenia rýchlosti (tempostat) (pozri kapitolu Palubné elektrické zariadenia).
10. Piest prvého valca uveďte do polohy TDC na konci kompresného zdvihu (cm. Nastavenie sedadla).
Pozor! Kľukový hriadeľ by sa mal otáčať iba v normálnom smere (proti smeru hodinových ručičiek) – Nedodržanie tejto požiadavky povedie k porušeniu nastavenia rozvodového remeňa.
11. Odstráňte kryt hlavy valcov (cm. Vybavenie a ovládacie prvky v kabíne).
12a. Odstráňte stredový kryt rozvodového remeňa.
12b. Odstráňte spodný kryt rozvodového remeňa. (pozri sprievodné ilustrácie). Horný kryt je integrovaný s krytom hlavy.
13. Uvoľnite skrutku napínača remeňa o pol otáčky (pozri sprievodný obrázok). Po stlačení napínača uvoľnite remeň a potom skrutku znova utiahnite.
14. Pomocou reťazového alebo popruhového kľúča zablokujte otáčanie remenice kľukového hriadeľa a potom uvoľnite montážnu skrutku remenice pomocou nástrčného kľúča (pozri sprievodný obrázok). 15. Odstráňte remenicu z čapu kľukového hriadeľa.
16. Ak je starý remeň v dobrom stave a bude namontovaný, vyznačte si kriedou alebo bielou farbou pôvodný smer jeho otáčania a polohu vzhľadom na ozubené kolesá hriadeľov (pozri sprievodný obrázok). 17. Uvoľnite upevňovaciu skrutku napínača. Po stlačení napínača uvoľnite remeň a potom skrutku znova utiahnite. Odstráňte remeň z ozubených kolies a vyberte ho z motora. Ak je remeň odstránený za účelom výmeny olejového tesnenia kľukového hriadeľa, odstráňte ozubené koleso a vnútorné vedenie remeňa z čapu posledného (cm. Bezpečnostné systémy).
18. Ak je potrebné demontovať vačkové hriadele alebo vymeniť ich tesnenia, vložte veľký skrutkovač cez otvor v ozubenom kolese príslušného hriadeľa, aby ste zabránili jeho otáčaniu, potom uvoľnite montážnu skrutku pomocou nástrčného kľúča a vyberte koleso. Vyberte kľúč z čapu vačkového hriadeľa. Koleso druhého hriadeľa sa odstráni podobným spôsobom.
Vyšetrenie
Pozor! Snažte sa nedovoliť, aby sa ozubené kolesá kľukového hriadeľa alebo vačkového hriadeľa otáčali pri demontáži rozvodového remeňa, aby nedošlo k poškodeniu ventilov v dôsledku ich nárazu na spodky piestov.
1. Manuálne skontrolujte voľné otáčanie napínacej kladky, potom ju potiahnite zo strany na stranu a skontrolujte vôľu v ložisku (pozri ilustráciu k odseku 13). Chybný valec sa musí vymeniť.
2. Opatrne skontrolujte rozvodový remeň na oboch stranách a skontrolujte, či nevykazuje známky opotrebovania (obzvlášť odolné steny zubov), praskliny, rezy, odreniny a stopy po olejovaní (pozri sprievodný obrázok). Chybný remeň sa musí vymeniť.
Poznámka. Pokiaľ nie je kilometrový výkon motora veľmi nízky, odporúča sa remeň vymeniť bez ohľadu na jeho stav. V žiadnom prípade neinštalujte starý remeň na motor bez toho, aby ste si boli stopercentne istí jeho stavom.
Inštalácia
1. Ak sú odstránené, namontujte späť ozubené kolesá hriadeľov (nezabudnite na drážky vačkového hriadeľa a vnútorné vedenie remeňa na kľukovom hriadeli). Utiahnite skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa na požadovaný krútiaci moment (cm. technické údaje).
2. Pred inštaláciou remeňa sa uistite, že sú ozubené kolesá vačkového hriadeľa nainštalované so značkou "UP" hore. Zarovnávacie značky by mali byť zarovnané s ukazovateľom na zadnom kryte pásu (pozri sprievodný obrázok).
Poznámka. Ak sa objaví odpor, okamžite prestaňte otáčať hriadeľ, aby ste predišli poškodeniu ventilov nárazom na korunky piestu. Opatrne opravte polohu ozubených kolies vačkového hriadeľa a skúste to znova.
3. Dočasne nainštalujte a priskrutkujte remenicu kľukového hriadeľa, potom otočte kľukovým hriadeľom (keby bol zasiahnutý) tak, aby značka zarovnania na jeho ozubenom kolese bola zarovnaná s ukazovateľom počítadla na skrini olejového čerpadla (pozri sprievodný obrázok).
4. Pevne nasuňte remeň cez ozubené koleso kľukového hriadeľa, potom ho veďte pod napínaciu kladku a okolo ozubených kolies vodného čerpadla a vačkových hriadeľov. Uvoľnite skrutku napínača, aby ste utiahli remeň, potom skrutku dočasne utiahnite.
5. Jemne otočte kľukovým hriadeľom šesťkrát proti smeru hodinových ručičiek a potom sa uistite, že sú časovacie značky ozubených kolies vačkového hriadeľa správne umiestnené (pozri ilustrácie vyššie). Ak kľukový hriadeľ trhne alebo sa zasekne, nevyvíjajte silu, pretože to môže poškodiť ventily pri dopade na spodok piestu (ak je nastavenie vypnuté). Odstráňte pás a zopakujte postup, pričom venujte zvláštnu pozornosť zarovnaniu zarovnávacích značiek.
6. Ak chcete nastaviť napnutie remeňa, povoľte ho o pol otáčky (180°) napínaciu skrutku a otočte kľukový hriadeľ proti smeru hodinových ručičiek o tri zuby za TDC. Teraz utiahnite skrutku na požadovaný krútiaci moment (cm. technické údaje).
7. Znova nainštalujte všetky komponenty, ktoré boli odstránené počas procesu demontáže.
8. Nastavte napnutie hnacieho remeňa (pozri kapitolu Aktuálna služba).
9. Naštartujte motor a skontrolujte správnu funkciu.