Kontrola axiálnej vôle a bočného hádzania
1. Kontrola axiálnej vôle je nasledovná:
- a) Nainštalujte vačkový hriadeľ do motora a zaistite ho ložiskovými uzávermi;
- b) Upevnite číselník na hlavu valca a položte ho piestom na koniec hriadeľa (pozri sprievodný obrázok); c) Pomocou veľkého skrutkovača ako páky potiahnite hriadeľ úplne dozadu a vynulujte glukomer, potom zatlačte hriadeľ dopredu a odčítajte hodnotu prístroja;
- d) Porovnajte výsledok merania s požiadavkami technické údaje;
- e) Nadmerná axiálna vôľa naznačuje opotrebovanie vačkového hriadeľa alebo hlavy.
2. Ak chcete skontrolovať bočné hádzanie:
- a) Položte vačkový hriadeľ vybratý z motora do dvoch hranolov v tvare V, potom stlačte piest číselníka proti hrdlu centrálneho ložiska a zmerajte hádzanie, keď sa hriadeľ otáča;
- b) Porovnajte výsledky meraní s požiadavkami technické údaje;
- c) V prípade nadmerného boja je potrebné vymeniť vačkový hriadeľ.
Odstúpenie
1. Odstráňte kryt hlavy valcov (cm. Demontáž a montáž krytu hlavy valcov).
2. Uveďte piest prvého valca do polohy TDC (cm. Uveďte piest prvého valca do hornej úvrati (TDC)).
3. Odstráňte rozdeľovač zapaľovania (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).
4. Ak je to potrebné, odskrutkujte upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa, aby ste ho vybrali z čapu.
Poznámka. Aby ste zabránili otáčaniu hriadeľa, vložte skrutkovač cez jeden z otvorov v ozubenom kolese.
5. Odstráňte zostavu vahadla (cm. Demontáž, kontrola stavu a montáž zostavy vahadla). Ak sa majú zo zostavy demontovať veká ložísk vačkového hriadeľa, musia byť označené v poradí montáže (označte asymetricky, aby ste zaistili správnu orientáciu veka).
6. Demontujte kľukový hriadeľ (pozri sprievodný obrázok).
Vyšetrenie
1. Skontrolujte ložiskové podložky hriadeľa a vnútorné plochy krytov ložísk, či nie sú poškriabané a otrepané. V prípade zistenia závažných závad je potrebné vymeniť hlavu valcov za novú alebo repasovanú. S kalibrovaným plastovým drôtom (Plastiguge sada) zmerajte prevádzkové vôle v ložiskách. Porovnajte výsledky meraní s požiadavkami technické údaje.
Poznámka. Pokyny na použitie súpravy Plastigauge sú uvedené v Inštalácia kľukového hriadeľa a kontrola prevádzkových vôlí hlavných ložísk A Montáž ojničných a piestových zostáv a kontrola pracovných vôlí v ojničných ložiskách kľukového hriadeľa Časti Generálna a generálna oprava motora tejto kapitoly. Ak je vôľa niektorého z ložísk mimo rozsahu, vymeňte vačkový hriadeľ.
2. Posúďte stupeň opotrebovania vačiek vačkového hriadeľa:
- a) Starostlivo skontrolujte tvarovacie plochy pracovných líšt všetkých vačiek a skontrolujte, či na nich nie sú škrabance, škrabance a známky nerovnomerného opotrebovania;
- b) Ak sa zistí chyba aspoň v jednej z vačiek, vymeňte vačkový hriadeľ. Nezabudnite na potrebu identifikovať príčiny opotrebovania - skontrolujte motorový olej na prítomnosť abrazívnych častíc. Skontrolujte priechodnosť olejového čerpadla a všetky prietoky oleja (opotrebenie vačkových zdvihov je najčastejšie spojené s kontamináciou oleja alebo porušením jeho dodávky);
- c) Pomocou mikrometra zmerajte výšku vačiek (pozri sprievodný obrázok). Porovnajte výsledky merania, v prípade potreby vymeňte vačkový hriadeľ. 3. Skontrolujte, či na pracovných plochách vahadiel pohonu ventilu nie sú známky opotrebovania, škrabancov, dutín a iných defektov.
4. Pri zistení niektorej z vyššie uvedených závad je potrebné skontrolovať stav motorového oleja a prevádzkyschopnosť jeho prívodu do hlavy valcov. Až po identifikácii a odstránení príčiny porušenia pokračujte v inštalácii náhradných komponentov (zostava hlavy, vačkového hriadeľa alebo vahadla).
Inštalácia
1. Dôkladne vyčistite vačkový hriadeľ, lôžka jeho ložísk v hlave valcov a kryty, ako aj vahadlá pohonu ventilov. Pokúste sa úplne odstrániť najmenšie stopy kalu a nečistôt. Na utieranie komponentov používajte iba čistú handričku, ktorá nepúšťa vlákna.
2. Namažte vačky a ložiskové čapy vačkového hriadeľa špeciálnym montážnym mazivom (pozri sprievodný obrázok).
Pozor! Ak hriadeľ nie je pred inštaláciou dôkladne namazaný, môže dôjsť k vážnemu poškodeniu ložísk a vačiek v prvých sekundách po naštartovaní motora, pred tým, než sa začne normálna cirkulácia oleja.
3. Jemne spustite vačkový hriadeľ do hlavy valcov. Použite ako tŕň nástrčnú hlavu vhodnej veľkosti alebo kus rúrky vhodného priemeru, vložte olejové tesnenie na svoje obvyklé miesto (otvorená strana s pružinou nainštalovanou v drážke vo vnútri).
4. Vymeňte zostavu vahadla (cm. Demontáž, kontrola stavu a montáž zostavy vahadla).
5. Po otočení hriadeľa vhodným spôsobom nasaďte ozubené koleso na jeho predný čap (značenie "UP" o 12-tej hodine).
6. Nainštalujte rozvodový remeň a súvisiace komponenty (cm. Demontáž, kontrola stavu a montáž remeňa rozvodu plynu a rozvodových kolies).
Pozor! Ak pri údržbe hlavy došlo k zrazeniu polohy kľukového hriadeľa, pri montáži remeňa dbajte na to, aby boli zarovnané značky zarovnania jeho ozubeného kolesa (cm. Demontáž, kontrola stavu a montáž remeňa rozvodu plynu a rozvodových kolies).
7. Vyskrutkujte sviečky a ručne otáčajte kľukovým hriadeľom, pričom skontrolujte správnosť inštalácie fáz rozvodu plynu. Po dvoch otáčkach by sa časové značky ozubených kolies mali vrátiť do pôvodnej polohy. V opačnom prípade odstráňte pás a dosiahnite požadované zarovnanie značiek.
Pozor! Ak sa v procese otáčania kľukového hriadeľa vyskytne odpor, postup by sa mal okamžite zastaviť!
8. Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov.