Odstúpenie
1. Zdvihnite auto a postavte ho na stojany. Odstráňte prevodovku (pozri kapitolu Prevodovka).
2. Na modeloch s manuálnou prevodovkou demontujte zostavu spojky (pozri kapitolu Spojkové a hnacie hriadele). Okamžite skontrolujte stav komponentov spojky a vodiaceho ložiska.
3. Vyskrutkujte skrutky upevnenia zotrvačníka/hnacieho kotúča ku kľukovému hriadeľu (pozri sprievodný obrázok). Ak sa v procese uvoľňovania skrutiek hriadeľ začne otáčať, odstráňte štartér (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora) a zapichnite skrutkovač medzi zuby korunky zotrvačníka (RKPP), alebo vložte dlhý drift do jedného z otvorov v hnacej doske a oprite ho o výstupok na bloku (AT). 4. Odstráňte zotrvačník/dosku pohonu z kľukového hriadeľa.
Poznámka. Zotrvačník/doska pohonu je pomerne ťažký komponent – bolo by rozumné požiadať o pomoc asistenta.
5. Dôkladne utrite zotrvačník, aby ste z neho odstránili všetky stopy oleja a mastnoty. Skontrolujte, či na povrchu zotrvačníka nie sú praskliny, ryhy, hlavy nitov trecích kotúčov spojky, prehriatie a otrepy. Drobné chyby je možné odstrániť jemnozrnným brúsnym papierom. Skontrolujte ozubené koleso, či nemá praskliny a vylomené zuby. Položte zotrvačník na rovný povrch, aby ste mohli posúdiť jeho rovinnosť (použite merač rovinnosti).
6. Utrite dosadacie plochy zotrvačníka/dosky pohonu a kľukového hriadeľa. Ak sa objavia známky úniku oleja cez zadné olejové tesnenie kľukového hriadeľa, vymeňte ho (cm. Výmena zadného epiploonu kľukového hriadeľa).
Inštalácia
1. Namontujte zotrvačník/dosku pohonu na kľukový hriadeľ.
Poznámka. Na niektorých motoroch je k dispozícii vodiaci kolík alebo sú montážne otvory usporiadané asymetricky, čo zaručuje jedinečné prispôsobenie dielu. Pred zaskrutkovaním upevňovacích skrutiek namažte závitovú časť upevňovacím tmelom.
2. Blokovaním otáčania zotrvačníka/dosky pohonu (pozri odsek 3), utiahnite upevňovacie skrutky diagonálne na požadovaný krútiaci moment.
3. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.