POZOR! Nezabudnite, že benzín je vysoko horľavá kvapalina - pri práci s komponentmi energetického systému dodržujte všetky protipožiarne opatrenia. Nefajčite a nepribližujte sa k pracovnému priestoru s otvoreným ohňom alebo nekrytým nosičom. Nevykonávajte údržbu systému v miestnosti vybavenej ohrievačmi na zemný plyn so zapaľovacím plameňom (ako sú ohrievače vody a sušičky bielizne). Nezabúdajte, že benzín patrí medzi karcinogénne látky, ktoré prispievajú k rozvoju rakoviny - snažte sa vyhýbať tomu, aby sa palivo dostalo na otvorené časti tela - používajte ochranné gumené rukavice, v prípade náhodného nepredvídaného kontaktu si dôkladne umyte ruky teplou vodou a mydlom. Rozliate palivo ihneď vyčistite a neskladujte handry nasiaknuté palivom v blízkosti otvoreného ohňa. Pamätajte, že systém vstrekovania paliva modelov vybavených vstrekovaním paliva je neustále pod tlakom. Pred odpojením palivového potrubia uvoľnite zvyškový tlak v systéme (pozri kapitolu Napájacie a výfukové systémy). Pri servise komponentov napájacieho systému noste ochranné okuliare. Majte vždy po ruke hasiaci prístroj triedy B!
1. Ak sa počas jazdy alebo po dlhom parkovaní na priamom slnku objaví v interiéri auta zápach benzínu, mali by ste okamžite starostlivo skontrolovať všetky komponenty napájacieho systému.
2. Odstráňte uzáver palivovej nádrže a skontrolujte, či nie je poškodený a nekoroduje. Po celom obvode tesnenia by mala byť súvislá stopa jeho tesného pritlačenia k hrdlu nádrže. Ak zistíte akékoľvek chyby, vymeňte tesnenie/kryt.
3. Skontrolujte prívodné a spätné vedenie paliva, či nie sú prasknuté, prerezané alebo inak poškodené. Skontrolujte tesnosť spojovacích spojov kovových vedení a svoriek palivovej hadice.
Pozor! Všetky modely uvedené v tomto návode sú vybavené systémom vstrekovania paliva, a preto pred odpojením palivového potrubia alebo odstránením akýchkoľvek komponentov je potrebné uvoľniť zvyškový tlak v systéme (pozri kapitolu Napájacie a výfukové systémy).
4. Ak je to možné, skontrolujte vstrekovacie trysky, či neunikajú palivo. V prípade potreby vymeňte poškodené O-krúžky (pozri kapitolu Napájacie a výfukové systémy).
5. Keďže veľa komponentov hnacej sústavy – ako napríklad palivová nádrž a časť plynového potrubia – je umiestnených pod vozidlom, na kontrolu ich stavu by ste mali vozidlo zdvihnúť tak, že ho zavesíte na navijak a nabehnete naň. nadjazd, alebo jeho umiestnenie na rekvizity. Uistite sa, že je auto bezpečne upevnené vo zdvihnutej polohe.
6. Skontrolujte palivovú nádrž a jej plniace hrdlo, či nie sú prepichnuté, prasknuté alebo inak poškodené. Venujte zvláštnu pozornosť kontrole spojenia hrdla s nádržou. Niekedy z gumy krku začne unikať palivo v dôsledku uvoľnenia upevňovacích svoriek alebo v dôsledku starnutia materiálu (pozri sprievodný obrázok). Tu sú uvedené len tie z možných problémov, ktorých diagnostika a odstránenie príčin leží v kvalifikácii priemerného amatérskeho mechanika.
Pozor! Nikdy sa nepokúšajte sami opraviť palivovú nádrž (okrem výmeny jeho gumených komponentov) – kontakt zvyškových výparov paliva obsiahnutých aj v dobre vetranej nádrži s plynovým horákom alebo iným zdrojom otvoreného ohňa môže spôsobiť ich výbuch!
7. Starostlivo skontrolujte všetky gumené hadice a kovové palivové vedenia vychádzajúce z plynovej nádrže (pozri sprievodný obrázok). Skontrolujte stav materiálu rúrky/hadice a tesnosť všetkých armatúr. Skontrolujte aj palivové vedenie vedúce k systému vstrekovania paliva. Vykonajte potrebné opravy, vymeňte chybné komponenty (pozri kapitolu Napájacie a výfukové systémy). 8. Zdrojom zápachu benzínu môžu byť aj komponenty systému regulácie výparov paliva. Úlohou systému je odvádzať palivové výpary z plynovej nádrže do adsorbéra uhlíka, v ktorom sa hromadia pri odstavení auta a odkiaľ sú po naštartovaní motora odvádzané do sacieho potrubia za účelom spaľovania. v spaľovacích komorách.
9. Najistejším príznakom poruchy v systéme riadenia emisií z odparovania je výskyt silného zápachu benzínu v motorovom priestore. Skontrolujte stav adsorbéra uhlíka umiestneného v priehradke a hadíc, ktoré sú k nemu pripojené (pozri sprievodný obrázok).