Poznámka. Komponenty odpruženia a riadenia by sa mali pravidelne kontrolovať, pretože opotrebovanie alebo poškodenie môže skrátiť životnosť pneumatík, znížiť ovládateľnosť vozidla a zvýšiť spotrebu paliva. Podrobný ilustračný materiál je uvedený aj v kapitole Odpruženie a riadenie.
Kontrola stavu tlmičov
1. Zaparkujte vozidlo na vodorovnom, rovnom povrchu, ak je to možné, spevnené. Pevne zatiahnite parkovaciu brzdu a skontrolujte tlak v pneumatike.
2. Zatlačte na jeden z rohov auta. Po uvoľnení by sa telo malo vrátiť do pôvodnej polohy, pričom nevykonáva viac ako jeden alebo dva kmity.
3. Hojdanie karosérie pri uvoľnení rohu naznačuje vysokú pravdepodobnosť opotrebovania alebo oslabenia príslušného tlmiča.
4. Opakujte postup pre každý zo zostávajúcich rohov auta.
5. Zdvihnite auto a postavte ho na stojany.
6. Starostlivo skontrolujte tlmiče, či nevykazujú známky úniku kvapaliny (pozri sprievodný obrázok). Prítomnosť tenkého olejového filmu by nemala byť znepokojujúca. Uistite sa, že zdrojom úniku je tlmič, v prípade potreby vymeňte tlmiče v súprave (predné a zadné). 7. Skontrolujte spoľahlivosť upevnenia tlmičov na podpere. V prípade závad vymeňte tlmiče ako súpravu.
8. Popis postupu pri výmene tlmičov je uvedený v kapitole Odpruženie a riadenie.
Kontrola stavu komponentov odpruženia a riadenia
A - Konce spojovacích tyčí
B - spodné guľové kĺby
C - Puzdrá vidlíc dolných držiakov tlmičov
A - Gumové puzdrá a upevňovacie prvky stabilizačnej tyče
B - Gumové puzdrá spodného ramena
1. Vizuálne skontrolujte komponenty zavesenia a riadenia, či nie sú zdeformované a mechanické (pozri ilustrácie vyššie).
2. Zhodnoťte stav tesniacich golierov, ochranných krytov a gumových puzdier (pozri sprievodné ilustrácie), snažte sa neprehliadnuť známky vývoja netesností.
3. Očistite spodnú plochu čapu riadenia od stôp nečistôt, požiadajte asistenta, aby chytil spodný okraj kolesa a potiahol ho v priečnom smere. Pokúste sa vizuálne identifikovať vôľu guľových čapov pästného spojenia s pákou ovládania pruženia. Ak existuje vôľa, opotrebovaný pánt sa musí vymeniť.
4. Uchopte predný a zadný okraj kolesa, zatlačte predný a potiahnite zadný. Ak zistíte vôľu v spojoch komponentov prevodovky riadenia, skontrolujte stav koncov páky kyvadla a spojovacej tyče. Presuňte sa na druhú stranu auta a zopakujte postup ťahaním za opačné koleso.
Viac informácií o konštrukcii komponentov zavesenia nájdete v kapitole Odpruženie a riadenie.
Kontrola stavu ochranných krytov výkonových hriadeľov
Kryty z vlnitej gumy inštalované na oboch koncoch každého z hnacích hriadeľov sú navrhnuté tak, aby chránili kĺby s konštantnou rýchlosťou (CV kĺby) pred poškodením spôsobeným vniknutím nečistôt. Olej a mastnota na povrchu krytov môžu viesť k predčasnému zlyhaniu. Poťahy je vhodné z času na čas umyť roztokom mydlovej vody. V dôsledku neustáleho ohýbania pri otáčaní kolies sa vonkajšie návleky kĺbu CV rýchlejšie opotrebúvajú a je potrebné ich častejšie a pravidelne kontrolovať.
1. Starostlivo skontrolujte kryty na rezy, praskliny a iné poškodenia, zhodnoťte spoľahlivosť ich upevnenia pomocou bandážových pások. V prípade defektov alebo stôp po úniku maziva je potrebné poškodený kryt vymeniť (pozri kapitolu Spojkové a hnacie hriadele).