Pozor! Nedovoľte, aby sa nemrznúca zmes dostala do kontaktu s nechránenými miestami karosérie a lakovanými povrchmi auta. Náhodné postriekanie treba ihneď zmyť veľkým množstvom vody. Pamätajte, že nemrznúca zmes je vysoko toxická kvapalina a dostať ju do tela, dokonca aj v malých množstvách, je plné najvážnejších následkov (až do smrti). Nikdy nenechávajte nemrznúcu kvapalinu uloženú vo voľne uzavretej nádobe a rozliatu chladiacu kvapalinu bezodkladne vyčistite na podlahe. Pamätajte, že sladká vôňa nemrznúcej zmesi môže upútať pozornosť detí a zvierat. O likvidácii použitej chladiacej kvapaliny sa poraďte s miestnymi úradmi. V mnohých regiónoch sveta boli zriadené špeciálne body na prijímanie rôznych typov zadržiavania. Nikdy nevypúšťajte starú chladiacu kvapalinu do odtoku a na zem!
Poznámka. Nedávno boli vyvinuté netoxické druhy nemrznúcej zmesi, ktoré si však vyžadujú aj opatrnosť pri manipulácii.
Pravidelne, v súlade s harmonogramom bežnej údržby auta (cm. Harmonogram priebežnej údržby), chladiaci systém je potrebné vyprázdniť, prepláchnuť a naplniť čerstvou zmesou nemrznúcej zmesi a vody. Tento druh údržby pomáha predchádzať vzniku korózie vo vnútri chladiacej dráhy a výrazne zvyšuje účinnosť systému.
Pri údržbe treba kontrolovať aj stav všetkých hadíc systému a uzáver plniaceho hrdla chladiča (cm. Kontrola stavu komponentov chladiaceho systému (každých 12 000 km alebo každých 6 mesiacov)). Chybné komponenty musia byť vymenené.
Nezabudnite na preventívne opatrenia, ktoré je potrebné vykonať pri údržbe chladiaceho systému (pozri varovanie vyššie).
Vyprázdňovanie
1. Zatiahnite parkovaciu brzdu a podložte kolesá klinmi. Priame vykonávanie postupov údržby by sa malo začať až po úplnom vychladnutí motora, t.j. aspoň niekoľko hodín po skončení cesty.
2. Po čakaní na konečné vychladnutie motora odstráňte uzávery z hrdla chladiča a expanznej nádoby (pozri sprievodný obrázok).
3. Pod vypúšťací ventil chladiča umiestnite dostatočne veľkú nádobu. Otvorenie kohútika (pozri sprievodný obrázok), vypustite chladiacu kvapalinu. Ak sa ventil nedá otvoriť z dôvodu poškodenia koróziou, odpojte spodnú hadicu od chladiča – snažte sa, aby sa vám nemrznúca zmes dostala do očí a na odhalenú pokožku. 4. Po vypustení chladiacej kvapaliny z chladiča odstráňte spodnú hadicu chladiča a vypustite zvyšnú kvapalinu z hornej časti bloku motora.
5. Kým kvapalina vyteká z bloku, odpojte hadicu od expanznej nádrže a vyberte poslednú (pozri kapitolu Chladiace a vykurovacie systémy). Opláchnite nádrž čistou vodou (ak je to potrebné - s mydlom). Vyčistite značky hladiny na stranách nádrže.
6. Skontrolujte stav hadíc radiátorov a hadíc vykurovacieho systému, ako aj spony ich upevnenia na armatúrach a odbočkách (v prípade potreby sa pozrite. Kontrola stavu komponentov chladiaceho systému (každých 12 000 km alebo každých 6 mesiacov)).
7. Vymeňte poškodené komponenty (v prípade potreby sa pozrite. Chladiace a vykurovacie systémy).
Splachovanie
1. Po vypustení systému vyberte termostat z motora, vyberte ho z krytu a nainštalujte ho späť na pôvodné miesto (prázdny). Systém je teraz pripravený na prepláchnutie.
2. Namontujte späť spodnú hadicu chladiča a utiahnite vypúšťací ventil chladiča. Otočte ovládací gombík vykurovania interiéru na maximálnu teplotu, aby sa zabezpečilo prepláchnutie výmenníka tepla ohrievača.
3. Odpojte hornú hadicu od chladiča a do poslednej vložte záhradnú hadicu. Zapnite prívod vody a pokračujte v preplachovaní, kým z hornej hadice nevyteká čistý, čistý prúd (pozri sprievodný obrázok).
4. V prípadoch obzvlášť silného znečistenia alebo zhoršenej priechodnosti žiariča odstráňte posledný (pozri kapitolu Chladiace a vykurovacie systémy) a dodať ho na renováciu a servis do autoservisu.
5. Produkty korózie a tvrdé usadeniny sa z traktu odstránia chemickým ošetrením – postupujte podľa pokynov výrobcov vami zakúpeného čističa.
Poznámka. Pri pravidelnom preplachovaní systému a výmene chladiacej kvapaliny by nemala vzniknúť potreba chemického ošetrenia traktu.
Tankovanie
1. Namontujte späť termostat a expanznú nádrž, pripojte všetky hadice k chladiču.
2. Posuňte ovládač vnútorného vykurovania do polohy maximálneho vykurovania.
3. Pomaly naplňte radiátor čerstvým, proporcionálnym (cm. technické údaje) zmes nemrznúcej zmesi a vody. Pokračujte v plnení, kým hladina kvapaliny nestúpne k spodnému zárezu plniaceho hrdla. Na modeloch Integra uvoľnite špeciálny ventil na kryte termostatu a vypustite vzduch z potrubia (pozri sprievodný obrázok). Pridávajte chladiacu kvapalinu do expanznej nádrže, kým hladina nedosiahne značku FULL COLD. Počkajte päť minút a znova skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v chladiči, v prípade potreby ju upravte.
4. Bez inštalácie uzáveru na chladič naštartujte motor a zahrejte ho, kým sa neotvorí ventil termostatu (kvapalina by mala začať cirkulovať cez chladič, zatiaľ čo horná hadica chladiča sa zahreje).
5. Zastavte motor a nechajte ho vychladnúť. Pridajte trochu viac tekutiny do chladiča a jeho hladinu priveďte k spodnému rezu plniaceho hrdla.
6. Stlačením hornej hadice chladiča z nej vypustite vzduch, v prípade potreby dolejte ešte trochu chladiacej kvapaliny. Namontujte späť uzáver chladiča.
7. Otočte ovládače teploty privádzaného vzduchu a rýchlosti ventilátora na maximálny výkon.
8. Naštartujte motor, zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu a skontrolujte, či systém nevykazuje známky netesnosti.