Nižšie v tejto podčasti je uvedená pomerne jednoduchá schéma na diagnostiku najbežnejších porúch. Príčiny porušení a ich symptómy sú zoskupené podľa ich vzťahu k fungovaniu konkrétnej jednotky alebo systému: «Motor», «Chladiaci systém» atď.
Bez ohľadu na povahu poruchy je vyšetrovanie jej príčiny vždy založené na rovnakých základných princípoch:
- Uistite sa, že ste správne identifikovali príznaky odmietnutia. Vyššie uvedené znamená dôveru pri určovaní hraníc oblasti prehľadávania, čo je obzvlášť dôležité pri diagnostikovaní poruchy inému motoristovi, ktorý nemôže primerane uviesť príznaky existujúceho porušenia.
- Snažte sa neprehliadnuť zjavné porušenia. Napríklad, ak motor nenaštartuje, pokojne skontrolujte palivo v nádrži (zároveň by sa nemali považovať za samozrejmosť vyjadrenia majiteľa chybného auta). V prípade poruchy elektrického zariadenia by ste mali najskôr skontrolovať stav a spoľahlivosť upevnenia koncových spojov elektrického vedenia, až potom má zmysel získať diagnostické nástroje.
- Pokúste sa riešiť príčinu poruchy, nie jej symptóm. Výmena vybitej batérie za novú pomôže naštartovať motor, ale existujúca príčina vybitia starej batérie zostane neopravená, čo povedie k rýchlemu zlyhaniu novej. Podobne výmena zapaľovacích sviečok zašpinených olejom umožní chvíľu správnemu fungovaniu motora, no porucha sa určite čoskoro zopakuje (ak dôvod nespočíva len v použití sviečok nesprávneho typu).
- Neberte žiadne nároky ako samozrejmosť! Upozorňujeme, že novo nainštalovaný «Nový» komponent môže byť tiež chybný, najmä ak bol dlho v kufri – komponent by ste nemali vylučovať zo zoznamu kontrol len preto, že je nový alebo nedávno nainštalovaný. V prípade zanedbania implementácie tohto odporúčania by sme nemali byť prekvapení, keď sa nakoniec odhalený dôvod zlyhania ukáže ako ležiaci na povrchu od samého začiatku.
Diagnostika porúch a príčiny poklesu účinnosti motora
Pri pokuse o naštartovanie motor nenaskočí
- Chybný spínač zapaľovania.
- Pólové vývody batérie sú zoxidované, prípadne je na nich uvoľnené upevnenie drôtových očiek.
- Batéria je vybitá alebo chybná.
- Správna funkcia nabíjacieho systému je narušená.
- Elektrické vedenie obvodu štartovacieho systému je prerušené alebo inak poškodené alebo je uvoľnené upevnenie svoriek kontaktných spojov.
- Zlyhalo trakčné relé alebo spínač štartéra.
- Chybný štartér motora.
- Zlomené alebo opotrebované zuby hnacieho kolesa štartéra alebo ozubeného kolesa zotrvačníka.
- Hnacie koleso štartéra je zaklinené v ozubenom kolese zotrvačníka.
- Chybný spínač aktivácie štartu (modely s AT) alebo spínač otvoreného okruhu štartéra (modely s manuálnou prevodovkou)
- AT sa neprekladá do polohy «R» alebo «N».
- Zaseknutý motor (kľukový alebo vačkový hriadeľ je zaseknutý, alebo sa jeden z piestov zasekol na stene jeho valca), - skúste ho otočiť rukou na skrutke remenice kľukového hriadeľa.
Motor naskočí, ale nenaštartuje
- Prázdna palivová nádrž.
- Slabá batéria (motor krúti príliš pomaly).
- Pólové vývody batérie sú zoxidované, prípadne je na nich uvoľnené upevnenie drôtových očiek.
- Pokazený štartér.
- Priechodnosť palivových potrubí je porušená, palivové čerpadlo je chybné alebo sú zablokované ventilačné potrubia palivovej nádrže.
- Skrutky krytu hlavy valcov sú uvoľnené alebo je poškodené tesnenie.
- Ventily sú vyhorené, alebo je narušená hustota ich pritlačenia k sedlám.
- Poškodené (s) driek ventilu (ov).
- Opotrebovaná alebo zlomená pružina ventilu (s).
- Nenastavené vôle ventilov.
- Opotrebované alebo spálené piestne krúžky.
- Kompresný tlak klesol alebo je nerovnomerne rozdelený medzi valce motora.
- Do paliva sa dostala vlhkosť.
- Používa sa nevhodný olej (nízka viskozita)
- Chybný vstrekovač paliva (s).
- Zvlhnuté alebo poškodené komponenty zapaľovacieho systému.
- Zlyhal systém zapaľovania.
- Zapaľovacie sviečky sú opotrebované alebo poškodené alebo je porušené nastavenie vzdialenosti elektród.
- Je porušené nastavenie časovania zapaľovania.
- Zapojenie zapaľovacieho okruhu je prerušené alebo inak poškodené, upevnenie svoriek kontaktných spojov je uvoľnené alebo je chybná zapaľovacia cievka.
- V dôsledku opotrebovania komponentov pohonu rozvodov sa porušia nastavenia rozvodu ventilov.
- Rozvodový remeň/reťaz je zlomený alebo je uvoľnený.
Ťažkosti pri štartovaní studeného motora
- Slabá batéria.
- Pólové vývody batérie sú zoxidované, prípadne je na nich uvoľnené upevnenie drôtových očiek.
- Zapaľovacie sviečky sú opotrebované alebo poškodené alebo je porušené nastavenie vzdialenosti elektród.
- Chybný systém prívodu paliva.
- Cez vstrekovač uniká palivo (s).
- Kompresný tlak klesol.
Ťažkosti pri štartovaní horúceho motora
- Filtračná vložka čističa vzduchu je znečistená alebo je inak narušená jej priechodnosť.
- Chybný systém prívodu paliva (palivo sa nedostáva do vstrekovačov).
- Spoje svoriek batérie oxidované (najmä masové).
- Kvalita uzemnenia pohonnej jednotky je narušená.
- Funkčnosť fungovania systému podávania paliva alebo riadenia motora je narušená.
- Funkčnosť systému zachytávania výparov paliva je narušená (EVAP).
- Kompresný tlak klesol.
Zaradenie štartéra je ťažké alebo sprevádzané cudzím hlukom
- Zlomené alebo opotrebované zuby hnacieho kolesa štartéra alebo ozubeného kolesa zotrvačníka.
- Uvoľnené alebo uvoľnené upevňovacie skrutky štartéra.
- Opotrebované alebo poškodené vnútorné komponenty štartéra.
Motor naštartuje, ale okamžite zhasne
- Zlomené alebo inak poškodené vedenie zapaľovacieho obvodu alebo uvoľnené svorky kontaktných spojení na zapaľovacom module alebo generátore.
- Dochádza k nedostatku paliva vstrekovača (ov).
- Vložka čističa vzduchu je znečistená.
- Dochádza k stratám vákua.
- Nastavenie otáčok voľnobehu je porušené.
- Dochádza k únikom nasávaného vzduchu alebo sú poškodené podtlakové vedenia.
- Nenastavené vôle ventilov.
- Používa sa nevhodný olej (nízka viskozita).
- Kompresný tlak klesol alebo je nerovnomerne rozdelený medzi valce motora.
- Je porušené nastavenie časovania zapaľovania.
- Nastavenia časovania ventilov sú poškodené v dôsledku opotrebovania komponentov pohonu rozvodu.
Počas parkovania uniká olej pod motor
- Z tesnenia olejovej vane alebo výpustnej skrutky uniká.
- Cez tesnenie sedla tlakového spínača oleja uniká.
- Tesnenie hlavy valcov uniká.
- Cez tesnenia hriadeľa motora sú netesnosti.
- V olejovom čerpadle sú netesnosti.
Stabilita voľnobehu je narušená
- Dochádza k stratám vákua.
- Chybný ventil recirkulácie výfukových plynov (EGR).
- Porušená priechodnosť ventilu ventilačného systému kľukovej skrine (PCV).
- Vložka čističa vzduchu je zablokovaná.
- Palivové čerpadlo neposkytuje požadovanú spotrebu paliva.
- Tesnenie hlavy valcov uniká.
- Súčiastky pohonu rozvodov sú opotrebované.
- Laloky vačkového hriadeľa sú opotrebované (ov).
- Nenastavené vôle ventilov.
- Ventily sú vyhorené alebo ventily nie sú pevne pritlačené k sedlám.
- Je porušené nastavenie časovania zapaľovania.
- Zlyhal systém zapaľovania.
- Termostatický čistič vzduchu nefunguje správne.
- Zapaľovacie sviečky sú opotrebované alebo poškodené alebo je porušené nastavenie vzdialenosti elektród.
- Kompresný tlak klesol alebo je nerovnomerne rozdelený medzi valce.
- Poškodené vstrekovače paliva (ov).
- Nastavenie otáčok voľnobehu je porušené.
Pri voľnobehu dochádza k výpadkom zapaľovania
- Zapaľovacie sviečky sú opotrebované alebo poškodené alebo je porušené nastavenie vzdialenosti elektród.
- Chybné káble zapaľovacích sviečok.
- Zvlhnuté alebo poškodené komponenty zapaľovacieho systému.
- V okruhu zapaľovania je skrat.
- Kvalita kontaktných spojení výbušných drôtov je prerušená alebo je chybný zapaľovací modul.
- Chybná zapaľovacia cievka.
- Komponenty systému znižovania toxicity sú chybné alebo je narušená priechodnosť príslušného traktu.
- V EGR ventile sú netesnosti.
- Priepustnosť palivového filtra je porušená alebo je palivo kontaminované.
- Dochádza k stratám vákua.
- Sú porušené nastavenia kvality otáčok alebo zmesi pri voľnobehu.
- Je porušené nastavenie časovania zapaľovania.
- Kompresný tlak klesol alebo je nerovnomerne rozdelený medzi valce.
- Dochádza k strate podtlaku v sacom potrubí alebo cez spojovacie podtlakové hadice.
- Priechodnosť vstrekovačov paliva je narušená.
K vynechávaniu zážihu dochádza pri jazde so zaradeným prevodovým stupňom
- Priechodnosť palivového filtra / spojovacej cesty napájacieho systému je narušená.
- Tlak paliva klesol.
- Zapaľovacie sviečky sú opotrebované alebo poškodené alebo je porušené nastavenie vzdialenosti elektród.
- Je porušené nastavenie časovania zapaľovania.
- Spoľahlivosť upevnenia kontaktných spojení výbušných drôtov je prerušená alebo je chybný zapaľovací modul.
- Vyskytuje «zlomiť» zapojenie BB vodičov zapaľovacích sviečok.
- Komponenty systémov znižovania toxicity splnených plynov sú chybné.
- Kompresný tlak klesol alebo je nerovnomerne rozdelený medzi valce.
- Systém zapaľovania je chybný alebo sú uvoľnené kontaktné spojenia jeho elektrického vedenia.
- Dochádza k stratám vákua.
- Palivové čerpadlo je chybné alebo tlak, ktorý vyvíja, klesol.
- Vetranie palivovej nádrže je porušené.
Príliš vysoké voľnobežné otáčky
- Hladkosť ovládača škrtiacej klapky je narušená.
- Nastavenie otáčok voľnobehu je porušené.
- V ceste nasávaného vzduchu sú netesnosti.
- Správne fungovanie systému riadenia motora je narušené.
Batéria nie «uchováva» poplatok
- Hnací remeň alternátora je opotrebovaný alebo je porušené nastavenie jeho napínacej sily.
- Pólové svorky sú zoxidované, prípadne je na nich uvoľnené upevnenie drôtových očiek.
- Hladina elektrolytu v bankách klesla.
- Generátor nevytvára požadovaný nabíjací prúd.
- Elektrické vedenie obvodu nabíjacieho systému je prerušené alebo inak poškodené alebo je uvoľnené upevnenie svoriek kontaktných spojov.
- Batéria sa vybíja v dôsledku skratu v palubnej kabeláži.
- V batérii je vnútorná chyba.
Počas chodu motora svieti kontrolka nabíjania
- V generátore alebo regulátore napätia je vnútorná chyba.
- Hnací remeň alternátora je opotrebovaný alebo zlomený alebo je porušené nastavenie jeho napínacej sily.
- Opotrebované, zaseknuté alebo špinavé kefy alternátora.
- Slabé alebo zlomené pružiny kefy alternátora.
- Zapojenie nabíjacieho obvodu je prerušené alebo sú uvoľnené svorky.
Kontrolka nabíjania sa nerozsvieti, keď je kľúč otočený do polohy ON
- Vlákno vyhorelo.
- Doska plošných spojov prístrojového panelu je chybná alebo je chybný držiak žiarovky.
- Generátor je chybný.
Pri akcelerácii je narušená stabilita otáčok motora
- Zlyhal systém zapaľovania.
- Je porušené nastavenie časovania zapaľovania.
- Zapaľovacie sviečky sú opotrebované alebo poškodené alebo je porušené nastavenie vzdialenosti elektród.
- Priechodnosť palivového filtra je porušená.
- Priechodnosť vstrekovačov paliva je narušená.
- Tlak paliva klesol v dôsledku poruchy fungovania palivového čerpadla alebo priechodnosti palivových potrubí.
- Funkčnosť fungovania vstrekovačov alebo systému riadenia motora je narušená.
- Uvoľnené upevnenie konektora (ov) kabeláž vstrekovača paliva.
- V sacom trakte dochádza k únikom vzduchu.
- Porucha systému EGR.
Motor beží trhavo, keď plynový pedál držíte bez pohybu
- V sacom trakte dochádza k únikom vzduchu.
- Chybné palivové čerpadlo alebo regulátor tlaku paliva.
- Uvoľnené upevnenie konektora (ov) kabeláž vstrekovača paliva.
- Vyskytli sa poruchy systému riadenia motora.
Motor spontánne zhasne
- Nastavenie otáčok voľnobehu je porušené.
- Priechodnosť palivového filtra je porušená alebo sa do energetického systému dostala vlhkosť.
- Zvlhnuté alebo poškodené komponenty zapaľovacieho systému.
- Komponenty systémov znižovania toxicity splnených plynov sú chybné.
- Zapaľovacie sviečky sú opotrebované alebo poškodené alebo je porušené nastavenie vzdialenosti elektród.
- Chybné káble zapaľovacích sviečok.
- V telese škrtiacej klapky, nasávacom potrubí alebo cez spojovacie hadice sú straty podtlaku.
- Nevyrovnané vôle ventilov.
- Palivové čerpadlo je chybné alebo tlak, ktorý vyvíja, klesol.
- Vetranie palivovej nádrže je porušené alebo sú zablokované palivové potrubia.
- Funkčnosť systému vstrekovania alebo riadenia motora je narušená.
Znížený výkon motora
- Poškodená ventilačná hadica kľukovej skrine.
- Poškodená vákuová hadica.
- Poškodené tesnenie sacieho potrubia.
- Je porušené nastavenie časovania zapaľovania.
- Poškodené káble zapaľovacej sviečky alebo zapaľovacia cievka.
- Zapaľovacie sviečky sú opotrebované alebo poškodené alebo je porušené nastavenie vzdialenosti elektród.
- Správne fungovanie systému prívodu paliva je narušené.
- Vložka čističa vzduchu je zablokovaná.
- Brzdy sú zaseknuté.
- Úroveň ATF v AT klesla.
- Tlak oleja klesol.
- Spojka preklzáva (RKPP).
- Priechodnosť palivového filtra je porušená alebo sa do energetického systému dostala vlhkosť.
- Porucha systému EGR.
- Auto je naplnené neštandardným palivom.
- Kompresný tlak poklesol alebo nerovnomerne rozložil medzi valcami
- Narušená priechodnosť výfukového traktu.
- Palivové čerpadlo je chybné alebo tlak, ktorý vyvíja, klesol.
- V ceste nasávaného vzduchu sú netesnosti.
- Funkčnosť systému vstrekovania alebo riadenia motora je narušená.
- Motor je prehriaty.
- Motor sa nezohreje na normálnu prevádzkovú teplotu.
Deje «zábery» vo výfukovom trakte
- Porucha systému EGR.
- Je porušené nastavenie časovania zapaľovania.
- Termostat čističa vzduchu nefunguje správne.
- Dochádza k stratám vákua.
- Nevyrovnané vôle ventilov.
- Poškodené pružiny ventilov resp «lepenie» ventily.
- V ceste nasávaného vzduchu sú netesnosti.
- Došlo k poruche v sekundárnej časti (BB) zapaľovací obvod (sviečkové izolátory, BB drôty, zapaľovací modul).
- Správne fungovanie systému prívodu paliva je narušené.
Motor beží trhavo, keď plynový pedál držíte bez pohybu
- V sacom trakte dochádza k únikom vzduchu.
- Poškodené palivové čerpadlo.
- Uvoľnené upevnenie konektora (ov) kabeláž vstrekovača paliva.
- Vyskytli sa poruchy systému riadenia motora.
Počas akcelerácie alebo pri zvýšenom zaťažení motora dochádza k nárazom spôsobeným príliš skorým zapaľovaním alebo detonáciou
- Vozidlo bolo naplnené palivom nesprávnej triedy.
- Je porušené nastavenie časovania zapaľovania.
- V spaľovacích komorách dochádza k nadmernej tvorbe uhlíka.
- Nainštalované zapaľovacie sviečky na mieru.
- Správne fungovanie systému prívodu paliva je narušené.
- Poškodené BB drôty.
- Ventil EGR nefunguje správne.
- Dochádza k stratám vákua.
- Chybný snímač klepania.
- Nenastavené vôle ventilov.
- Opotrebované alebo poškodené ventilové pružiny.
- Vyskytla sa mechanická porucha komponentov pohonu ventilu (vahadlá, vahadlové nápravy a pod.).
Motor beží aj po vypnutí zapaľovania (dieselový efekt)
- Vo vstrekovačoch sú netesnosti.
- Sú nastavené príliš vysoké voľnobežné otáčky.
- Prevádzková teplota motora je príliš vysoká.
- Je porušené nastavenie časovania zapaľovania.
- Na spodkoch piestov sa nadmerne tvorí uhlík.
- deje «lepenie» ventily.
- Nesprávne nastavené vôle ventilov.
- Porucha systému EGR.
Dochádza k poklesu tlaku motorového oleja
- Hladina oleja klesla alebo bol naplnený nesprávny druh oleja.
- Opotrebované ložiská motora a/alebo olejové čerpadlo.
- Motor sa prehrieva.
- Zablokovaný olejový filter.
- Priechodnosť sieťového filtra nasávania oleja je porušená.
- Sú nastavené príliš nízke voľnobežné otáčky.
- Došlo ku skratu v opletení palubného elektrického vedenia.
- Chybný tlakomer oleja.
Nadmerná spotreba motorového oleja
- Uvoľnená vypúšťacia skrutka olejovej vane.
- Poškodená ventilačná hadica kľukovej skrine.
- Chybný ventil odvetrávania kľukovej skrine.
- Upevňovacie skrutky panvy sú uvoľnené alebo je poškodené jej tesniace tesnenie.
- Upevňovacie skrutky predného krytu sú uvoľnené alebo je poškodené tesnenie.
- Poškodené tesnenie kľukového hriadeľa.
- Skrutky krytu hlavy valcov sú uvoľnené alebo je poškodené tesnenie.
- Uvoľnené sedlo olejového filtra.
- Uťahovacia sila spínača tlaku oleja sa uvoľnila.
- Dochádza k nadmernému opotrebovaniu piestov alebo valcov.
- Opotrebované alebo poškodené piestne krúžky.
- Opotrebované alebo poškodené tesnenia drieku ventilov pre sacie a/alebo výfukové ventily.
- Opotrebované drieky ventilov.
- Opotrebované alebo poškodené vodidlá ventilov.
Rôzne druhy zvukov, ktoré sa vyskytujú počas prevádzky motora
- Silné žuchnutie, ktoré sa častejšie vyskytuje počas akcelerácie, naznačuje opotrebované alebo poškodené hlavné ložiská alebo nerovnomerné opotrebovanie kľukového hriadeľa.
- Podobne ako vyššie uvedené, ale o niečo vyššia frekvencia, aj zvuk, ktorý sa vyskytuje častejšie pri akcelerácii, naznačuje možné opotrebovanie ojničných ložísk.
- Prekrývajúce sa kovové klepanie, ktoré sa zvyšuje so zvyšujúcimi sa otáčkami motora a slabne, keď sa motor zahrieva, naznačuje nadmerné opotrebovanie piestov a stien valcov.
- Časté klikanie, ktoré sa zvyšuje so zrýchlením, naznačuje opotrebovanie piestnych čapov alebo hniezd pre ich uloženie v piestoch (zvuk sa objaví vždy, keď príslušný piest prejde TDC).
- Kovové cvakanie z vodného čerpadla signalizuje opotrebované ložiská a potrebu výmeny zostavy čerpadla.
- Príčinou častého klepania alebo cvakania, ktoré sa zvyšuje so zvyšujúcou sa rýchlosťou, môže byť porušenie nastavenia vôlí ventilov - počúvajte mechanizmus ventilu stetoskopom / kusom vákuovej hadice. Ak nastavenie ventilov nevedie k náprave situácie, je potrebné skontrolovať stav hydraulických zdvihákov a ostatných komponentov ventilového mechanizmu.
V niektorých prípadoch eliminácii klepania pomáha plnenie motora olejom s vyšším koeficientom viskozity.
- Príčinou rovnomerného kovového klepania alebo rachotu vydávaného pohonom rozvodu na 3,0-litrových modeloch môže byť opotrebovanie rozvodnej reťaze plynu alebo porušenie jej nastavenia napnutia; skontrolujte aj stav ozubených kolies.
Diagnostika porúch mazacieho systému
Kontrolka tlaku motorového oleja nezhasne
- Poškodený snímač tlaku oleja (Poškodená membrána, únik oleja, zlomená pružina alebo zaseknuté kontakty).
- Tlak oleja klesol v dôsledku upchatia plnoprietokového olejového filtra.
- Tlak oleja klesol v dôsledku porušenia priechodnosti redukčného ventilu olejového čerpadla.
- Porušená priechodnosť tokov oleja.
- Priechodnosť sieťového filtra nasávania oleja je porušená.
- Hladina motorového oleja klesla.
- Poškodený zberač oleja.
- Zaseknuté rotory olejového čerpadla.
Kontrolka tlaku oleja sa po zapnutí zapaľovania nerozsvieti
- Lampa vyhorela.
- Zapojenie je prerušené alebo je narušená kvalita kontaktných spojení.
Kontrolka začne pracovať v režime častého blikania
- Kvalita kontaktných spojení v príslušnom obvode je narušená.
- Tlak oleja klesol.
- Poškodené elektrické vedenie.
Diagnostika porúch systémov dodávky paliva a uvoľňovania splneného plynu
Dochádza k porušeniu dodávky paliva do vstrekovačov
- Vyskytla sa porucha v elektrickom obvode palivového čerpadla.
- Do palivového čerpadla sa dostal prach alebo vlhkosť.
- Palivové čerpadlo je zanesené prachom alebo vodou.
- Vzduch sa dostal do energetického systému.
- Porušená priechodnosť vzduchu alebo ventilačného traktu.
- Funkčnosť regulátora tlaku paliva je narušená (napríklad prasknutá bránica).
Nadmerná spotreba paliva
- Filtračná vložka čističa vzduchu je znečistená alebo inak upchatá.
- Nenastavené vôle ventilov.
- Opotrebované sedlá ventilov.
- Poškodené drieky ventilov.
- Opotrebované alebo poškodené ventilové pružiny.
- Je porušené nastavenie časovania zapaľovania.
- Zapaľovacie sviečky sú opotrebované alebo poškodené alebo je porušené nastavenie vzdialenosti elektród.
- Skrutky krytu hlavy valcov sú uvoľnené alebo je poškodené tesnenie.
- Opotrebované alebo spálené piestne krúžky.
- Inštalácia fáz rozvodu plynu je porušená.
- Používa sa motorový olej s príliš nízkou viskozitou.
- Nastavenie otáčok voľnobehu je porušené.
- V palivovom potrubí sú netesnosti.
- Priechodnosť vstrekovačov paliva je narušená.
- Funkčnosť systému vstrekovania paliva alebo riadenia motora je narušená.
- Funkčnosť fungovania systémov zníženia toxicity je narušená.
- Nedostatočný tlak v pneumatikách alebo nesprávne namontované koleso.
- «pripnuté» brzdy.
- Motor sa nezohrieva na normálnu prevádzkovú teplotu.
- Nastavenie lanka plynu je zlomené.
Dochádza k úniku paliva (v kabíne a pri aute výrazne páchne benzínom)
- Poškodené mechanicky alebo v dôsledku korózie palivovej nádrže, palivových potrubí alebo ich spojov.
- Tesnenie palivovej nádrže sa rozlomilo.
- Poškodený systém vypúšťania palivovej nádrže.
- Vetracie vedenia sú upchaté.
- Nádrž je plná.
- Priechodnosť uhlíkového adsorbéra systému EVAP je narušená.
- V ceste systému EVAP sú netesnosti.
- Správne fungovanie systému prívodu paliva je narušené.
- Poškodené alebo nadmerne opotrebované vnútorné komponenty vstrekovača paliva.
Palivomer ukazuje nesprávne hodnoty
- Poškodená zostava palivomera.
Hluk
- Poškodené palivové čerpadlo.
Príliš hlučný alebo dymiaci výfukový systém
- Cez spoje výfukového potrubia alebo sekcie výfukového systému unikajú výfukové plyny.
- Tlmiče alebo potrubia výfukového systému sú poškodené mechanicky alebo v dôsledku korózie.
- V dôsledku poškodenia podpery zavesenia sa výfukový systém počas pohybu dostane do kontaktu s karosériou alebo prvkami zavesenia.
Diagnostika porúch chladiaceho systému
Motor sa veľmi zahrieva
- Hladina chladiacej kvapaliny klesla.
- Ozubený remeň je poškodený alebo jeho napnutie nie je nastavené
- Hnací remeň príslušenstva je znečistený olejom.
- Priechodnosť vodných alebo vzduchových ciest radiátora je porušená.
- Z chladiča uniká chladiaca kvapalina.
- Chybné vodné čerpadlo.
- Chybný termostat.
- Nekvalitná chladiaca kvapalina naplnená.
- V okruhu ventilátora je porucha (ov) chladiacich systémov.
- Došlo k mechanickému poškodeniu obežného kolesa chladiaceho ventilátora.
- Tesnosť uzáveru chladiča je porušená.
- Je porušené nastavenie časovania zapaľovania.
- Dochádza k nadmernému vyčerpaniu zmesi vzduchu a paliva.
- Spojka preklzáva.
- «pripnuté» brzdy.
- Nesprávna vzdialenosť medzi piestom a stenou valca.
- Dráha chladiaceho systému je blokovaná vzduchovým uzáverom.
- Nesprávny typ naplneného prevodového oleja.
- Príliš vysoký odpor výfukového traktu (vysoký protitlak).
- Nepresné údaje o teplote.
Motor sa nezohrieva na normálnu prevádzkovú teplotu
- Okolitá teplota je príliš nízka.
- Chybný termostat.
- V okruhu chladiaceho ventilátora došlo k poruche.
- Nepresné údaje o teplote.
Dochádza k vonkajším únikom chladiacej kvapaliny
- Hadice chladiacej cesty sú v dôsledku starnutia materiálu mechanicky poškodené alebo zničené, prípadne sú uvoľnené spony ich upevnenia.
- Opotrebované alebo poškodené tesnenia vodného čerpadla (chladiaca kvapalina prenikne cez kontrolný otvor).
- Dochádza k únikom chladiacej kvapaliny z chladiča alebo expanznej nádoby.
- Poškodené vypúšťacie alebo stláčacie zátky vo vodnom plášti bloku motora.
- Tesnosť pristátia snímača-spínača teploty chladiacej kvapaliny je porušená.
- Poškodené tesnenia bloku/hlavy valcov alebo prasknutý odliatok.
- Poškodený kryt termostatu.
- Chybný uzáver chladiča.
- Chladiaca kvapalina vyvrela v dôsledku prehriatia.
Existujú vnútorné úniky chladiacej kvapaliny
Prítomnosť vnútorných netesností je potvrdená prítomnosťou chladiacej kvapaliny v motorovom oleji, čo spôsobuje jeho emulgáciu.
- Rozbité tesnenie hlavy valcov.
- Prasknutá hlava alebo blok valca.
- Uvoľnené skrutky hlavy valcov.
Dochádza k strate chladiacej kvapaliny
- Do systému sa pridalo príliš veľa chladiacej kvapaliny.
- Chladiaca kvapalina sa v dôsledku prehriatia vyvarí.
- Dochádza k vonkajším alebo vnútorným únikom chladiacej kvapaliny (viď vyššie).
- Chybný uzáver chladiča.
- Tlak v chladiacom systéme stúpa v dôsledku kompresie vo valcoch v dôsledku prasklín v hlave alebo bloku alebo narušenia integrity niektorého z tesnení.
Cirkulácia chladiacej kvapaliny je prerušená
- Vodné čerpadlo je chybné - skontrolujte ho sondovaním hornej hadice chladiča.
- Priechodnosť chladiaceho traktu je narušená.
- Uvoľnený hnací remeň vodného čerpadla.
- Zaseknutý termostat.
- Hladina chladiacej kvapaliny klesla.
Rôzne druhy hluku
- Poškodený hnací remeň.
- Chybný chladiaci ventilátor.
- Poškodené ložisko vodného čerpadla.
- Poškodené tesnenie vodného čerpadla.
Rozvíja sa korózia
- Nadmerne znečistená chladiaca kvapalina – doplňte systém iba destilovanou dažďovou vodou.
- Nemrznúca zmes je príliš zriedená.
- Chladiaca kvapalina sa často nevymieňa a cesta sa prepláchne.
Diagnostika porúch systémov vykurovania, vetrania a klimatizácie
Vykurovacie a ventilačné systémy
Fungovanie ventilátora ohrievača je úplne prerušené
- Príslušná poistka je spálená.
- Došlo k prerušeniu vedenia.
- V obvode riadiaceho spínača/zostavy odporu ventilátora je prerušenie.
- Chybný motor pohonu ventilátora.
Prívod ohriateho vzduchu do priestoru pre cestujúcich je narušený
- Nedostatočná hladina kvapaliny v chladiacom systéme motora.
- Motor sa nezohrieva na normálnu prevádzkovú teplotu (viď vyššie).
- Chybný vstupný ventil výmenníka tepla. Skontrolujte, či kábel ventilu/podtlakový pohon správne funguje. Niekoľkokrát posuňte prepínač teploty do krajných polôh a skontrolujte správnu činnosť ventilu. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu a po zvolení maximálnej teploty ohrievača nahmatajte hadice na vstupe a výstupe zostavy ventilu. Ak majú hadice rozdielne teploty, vymeňte ventil.
Keď je kúrenie zapnuté, čelné sklo sa zahmlieva
- Dochádza k úniku chladiacej kvapaliny z hadice položenej v blízkosti prepážky motorového priestoru alebo pod prístrojovou doskou automobilu - skontrolujte tesnosť montážnej svorky.
- Z výmenníka tepla ohrievača uniká chladiaca kvapalina. Starostlivo skontrolujte, či nepresakujú podlahové rohože v priestoroch pre nohy vodiča a spolujazdca.
Chladiaca kvapalina má charakteristickú sladkú vôňu. V prípade potreby vykonajte príslušné opravy alebo vymeňte chybný výmenník tepla.
Na niektorých modeloch poskytuje prístup k výmenníku tepla (radiátor) ohrievač vyžaduje odstránenie prístrojovej dosky.
Obslužnosť fungovania riadenia výberu teplotného režimu je narušená
- Hladina chladiacej kvapaliny klesla.
- Elektromotor pohonu režimovej brány je chybný.
Nie je možné vypnúť uzavretý režim vetrania
- Prepínač voliča je chybný.
- Vyskytla sa porucha v príslušnom okruhu motora pohonu klapky.
Klimatizácia s manuálnym ovládaním
Okrem porúch uvedených v predchádzajúcej podkapitole:
Cez vetracie otvory neprúdi studený vzduch
- Chybný ventilátor ohrievača (viď vyššie).
- Chybný spínač ovládania ventilátora ohrievača.
- Porušená priechodnosť vzduchových potrubí.
- Klimatizačný systém je potrebné nabiť.
Pozor! Vyprázdnenie, naplnenie a kontrola chladiaceho okruhu musí byť vykonaná v špecializovanej dielni!
- Hnací remeň príslušenstva je zlomený alebo je uvoľnený.
- Prepínač K/V je chybný.
- Kompresor K/V je chybný.
- Funkčnosť spojky spojky kompresora К/В je narušená. Skontrolujte stav spojky a kabeláže jej obvodu.
- Opravte zistené problémy, vymeňte chybné komponenty.
- Tlakový spínač nízkotlakovej dráhy klimatizačného systému je chybný.
- Došlo k poškodeniu kabeláže okruhu klimatizácie alebo zlyhalo príslušné relé. Skontrolujte, odstráňte zistené problémy, v prípade potreby vymeňte relé.
Pri použití A / V na podlahe v kabíne sa vytvárajú vlhké pruhy
- Priechodnosť drenážnej trubice výparníka klimatizačného systému je porušená. Vyčistite rúrku na mieste, kde vychádza z vozidla.
- Odtoková hadica výparníka je zablokovaná. Vyčistite hadicu na mieste, kde vychádza z vozidla.
Aktiváciu klimatizácie sprevádza zápach plesní v kabíne
- Priechodnosť vypúšťacej hadice výparníka klimatizačného systému je porušená. Vyčistite hadicu na mieste, kde vychádza z vozidla.
Automatický klimatizačný systém (ovládanie klimatizácie)
Systém sa neaktivuje po zapnutí zapaľovania
- Vypálená poistka #5 alebo #17.
- Kvalita kontaktných spojení v zapojení príslušného obvodu je narušená (osobitná pozornosť by sa mala venovať pozemnej slučke).
- Chybná zostava ovládania klimatizácie.
Funkcia uloženia posledného zvoleného režimu nefunguje
- Vypálená poistka #5 alebo #17.
- Kvalita kontaktných spojení v zapojení príslušného obvodu je narušená (osobitná pozornosť by sa mala venovať pozemnej slučke).
- Chybná zostava ovládania klimatizácie.
Chybný výstup údajov na obrazovke
- Vypálená poistka #5 alebo #17.
- Kvalita kontaktných spojení v zapojení príslušného obvodu je narušená (osobitná pozornosť by sa mala venovať pozemnej slučke).
- Chybná zostava ovládania klimatizácie.
Stabilita otáčania ventilátora je narušená
- Vypálená poistka #5 alebo #17.
- Kvalita kontaktných spojení v zapojení príslušného obvodu je narušená.
- Chybná zostava ovládania klimatizácie.
- Chybný motor ventilátora.
- Chybné relé motora ventilátora.
- Chybný výkonový tranzistor alebo súvisiaca poistka.
Fungovanie klapky na zapnutie / vypnutie cirkulačného režimu je prerušené
- Kvalita kontaktných spojení v príslušnom zapojení je narušená.
- Chybná zostava ovládania klimatizácie.
- Chybný elektromotor alebo potenciometer pre prestavovací pohon klapky.
Funkcia prepínania smerov distribúcie vzduchu nefunguje
- Kvalita kontaktných spojení v zapojení príslušného obvodu je narušená.
- Chybná zostava ovládania klimatizácie.
- Chybný elektromotor alebo potenciometer pohonu tlmiča voliča.
Funkcia udržiavania nastavenej teploty v kabíne nefunguje
- Kvalita kontaktných spojení v zapojení príslušného obvodu je narušená.
- Chybná zostava ovládania klimatizácie.
- Chybný elektromotor alebo potenciometer pohonu miešacej klapky.
- K/V relé je chybné.
- K/V kompresor je chybný.
- Ohrievač je chybný.
- Chybné informačné snímače teploty a/alebo intenzity slnečného žiarenia.
Prechod na zvolené nastavenie teploty je príliš oneskorený
- Chybný elektromotor alebo potenciometer pohonu miešacej klapky.
- Chybné informačné snímače teploty a/alebo intenzity slnečného žiarenia.
Funkčnosť ventilátorov К/В je narušená
- Chybný motor hlavného alebo pomocného ventilátora.
- Chybné relé motora hlavného alebo pomocného ventilátora.
Riešenie problémov so spojkou
Porucha vypínania spojky (keď je pedál zošliapnutý k podlahe, je ťažké zaradiť / deaktivovať spiatočku)
- Nastavený voľný chod spojkového pedála.
- Do spojkového kotúča sa dostal olej.
- «potopil» membránová pružina.
- Z hlavného alebo pomocného valca spojky uniká hydraulická kvapalina.
- Do hydraulického okruhu ovládača spojky sa dostal vzduch (je mäkkosť pedálu).
- Tesniaca manžeta piestu hlavného alebo pomocného valca je poškodená.
- Vo vodiacom ložisku chýba mazanie.
Spojka preklzáva (otáčky motora sa zvyšujú bez zvýšenia rýchlosti vozidla)
- Prehriata lamela spojky - odstavte auto a nechajte disk vychladnúť.
- Trecie obloženia hnaného kotúča sú znečistené olejom presakujúcim cez zadné olejové tesnenie kľukového hriadeľa.
- Nový poháňaný disk nenabehol (pre konečný zábeh nového disku je potrebné vykonať aspoň 30–40 štartov).
- Deformovaná zostava spojky/zotrvačníka.
- Slabá membránová pružina.
- Stalo «lepenie» piestu v hlavnom valci spojky v dôsledku cudzích častíc.
- Zaseknutý mechanizmus uvoľnenia spojky.
- Deformovaný prítlačný tanier alebo zotrvačník.
- Poškodené hydraulické vedenia spojky.
Pri zopnutí spojky dochádza k vibráciám
- Znečistené olejom, zdeformované, vypálené alebo vyleštené trecie obloženia pracovnej plochy hnaného disku / zotrvačníka.
- Uvoľňujú sa upevňovacie nity trecieho obloženia.
- Závesné úchyty pohonnej jednotky sú opotrebované alebo ich upevnenie je uvoľnené.
- Drážky vstupného hriadeľa prevodovky alebo náboja hnaného disku sú opotrebované.
- Deformovaná zostava spojky/zotrvačníka.
- Dochádza k únavovej deformácii membránovej pružiny.
- Zaseknuté vodiace ložisko v čape kľukového hriadeľa.
Pri zošliapnutí alebo uvoľnení pedála spojky sa ozývajú cudzie zvuky
- Zle nastavený pedál spojky.
- Vypínacie ložisko je prilepené na hriadeli prevodovky.
- Opotrebované alebo poškodené vodiace ložisko.
- Prasknutý spojkový kotúč.
- Dochádza k únavovej deformácii torzných pružín kotúča spojky.
- Opotrebované komponenty zostavy spojkového koša.
- Zlomená membránová pružina prítlačnej dosky.
- Opotrebované alebo suché puzdrá nápravy spojkového pedálu.
- Chybná zostava spojkového koša.
- Voľnobežné otáčky motora sú príliš nízke.
Spojkový pedál sa po uvoľnení nevráti do pôvodnej polohy
- Fungovanie hlavného alebo pomocného valca spojky je prerušené.
- Zaseknutý piest v hlavnom alebo pomocnom valci.
- Poškodené alebo zaseknuté komponenty pohonu uvoľnenia spojky.
- Do hydraulického okruhu sa dostal vzduch.
Spojkový pedál vyžaduje na stlačenie príliš veľkú silu
- Zaseknutý piest v hlavnom alebo pomocnom valci.
- Chybná zostava spojkového koša.
- Nainštalovaný hlavný alebo podradený valec nesprávnej veľkosti.
Diagnostika porúch manuálnej prevodovky
Prevodovka v neutráli vydáva hluk, keď motor beží
- Opotrebované ložiská vstupného hriadeľa (zvuky sa objavia po uvoľnení pedála spojky a zmiznú po jeho zošliapnutí).
- Opotrebené ložisko hnacieho hriadeľa prevodovky.
- Hladina prevodového oleja klesla.
- Opotrebované vypínacie ložisko spojky (zvuky sa objavujú pri zošliapnutí pedála spojky a môžu sa znížiť po jeho uvoľnení).
- Zdrojom hluku môžu byť zmeny krútiaceho momentu motora - úpravu voľnobežných otáčok môže situáciu napraviť.
Hluk sa vyskytuje pri všetkých prevodových stupňoch
Ktorýkoľvek z vyššie uvedených dôvodov a/alebo:
- Opotrebovaný alebo poškodený výstupný hriadeľ prevodovky alebo jeho ložiská.
Pri akomkoľvek konkrétnom prevodovom stupni sa vyskytujú zvuky
- Opotrebované, vylomené alebo inak poškodené zuby prevodovky.
- Synchronizátory sú opotrebované alebo poškodené.
Pri preraďovaní sa vyskytujú zvuky
- Funkcia spojky je prerušená.
- Chybná zostava synchronizátora.
Box «odskočí» z vybraného prevodového stupňa
- Tvrdený golier radiacej páky.
- Zaseknuté komponenty pohonu radenia.
- Opotrebovaný mechanizmus radenia.
- Uvoľnené skrutky pripevňujúce prevodovku k motoru
- Poškodený alebo uvoľnený držiak ložiska primárneho ozubeného kolesa.
- Medzi páčkou spojky a kľukovou skriňou sú nečistoty.
- Opotrebované alebo poškodené riadiace guľôčky, drážky v guľových ložiskách tyčí radiacej vidlice alebo riadiace pružiny.
- Ložiská hnaného alebo vloženého hriadeľa sú opotrebované.
- Opotrebované držiaky zavesenia pohonnej jednotky.
- Vôľa prevodu je nadmerná.
- Synchronizátory opotrebované.
Úniky prevodového oleja
- Do skrinky sa naleje nadmerné množstvo prevodového oleja.
- Poškodené olejové tesnenie (A) tesnenie diferenciálu alebo rýchlomera.
Ťažkosti pri radení prevodových stupňov
- Chybná spojka.
- Opotrebované alebo poškodené komponenty pohonu radiacej páky.
- Hladina prevodového oleja klesla.
- Je potrebné vymeniť prevodový olej.
- Nárazová tyč je opotrebovaná alebo poškodená.
- Zaseknuté ozubené kolesá prevodovky.
- Synchronizačné bloky sú opotrebované.
Na niektorom z ozubených kolies je blokovanie skrinky
- Hnacia tyč je opotrebovaná alebo uvoľnená.
Diagnostika porúch automatickej prevodovky
Vzhľadom na zložitosť konštrukcie AT bude pre priemerného amatérskeho mechanika ťažké presne diagnostikovať jeho poruchy a obnoviť opravy. V prípade iných problémov, ako sú uvedené nižšie, by mal majiteľ vozidla vyhľadať pomoc špecialistov autoservisu. Tiež by ste sa nemali ponáhľať s demontážou chybnej prevodovky, pretože mnohé z jej kontrol sa vykonávajú na mieste (na pravidelnom mieste).
Úniky ATF
- ATF má zvyčajne tmavočervenú farbu - nezamieňajte si stopy po jej úniku s tými z motorového oleja (ten môže byť prenesený do kľukovej skrine prevodovky prichádzajúcim prúdom vzduchu).
- Ak chcete identifikovať zdroj netesnosti, najskôr očistite skriňu prevodovky a jej okolité povrchy od nečistôt a mastnoty. Použite kvalitný odmasťovač alebo jednotku vyčistite parou. Vezmite auto na krátky výlet nízkou rýchlosťou (aby sa stopy existujúceho úniku nedostali ďaleko od jeho zdroja). Zdvihnite auto a postavte ho na stojany. Skontrolujte skriňu prevodovky a vizuálne identifikujte zdroje úniku ATF. Najčastejšie sú to tieto:
- Olejová vaňa prevodovky: Utiahnite upevňovacie prvky a/alebo vymeňte tesnenie;
- Zadné predĺženie prevodovky: utiahnite upevňovacie prvky a/alebo vymeňte olejové tesnenie;
- Plniace hrdlo: vymeňte gumové tesnenie v mieste, kde plniace hrdlo vstupuje do skrine prevodovky;
- Ventilačná trubica: prevodovka je preplnená a/alebo voda vnikla do kľukovej skrine;
- Spojovacia jednotka rýchlomera: vymeňte O-krúžok na vstupe hnacieho kábla do prevodovej skrine.
ATF je hnedá alebo páchne po spálení
- Hladina ATF v prevodovke klesla alebo je kvapalina spálená a je potrebné ju vymeniť.
- Chybná spojka rýchlobehu.
- Chybný 2/4 prevodový brzdový pás.
- Chybná spojka nižších a spiatočiek.
- Chybná spojka spätného chodu.
Pri úplnom zošliapnutí plynového pedálu prevodovka automaticky nepreradí na nižší prevodový stupeň (režim kickdown)
- Lanko plynu je nesprávne nastavené, keď je zaradený kickdown.
Motor sa zastaví pri radení prevodových stupňov
- Poškodený regulačný ventil.
- Blokovacia klapka je chybná.
- Nastavenia motora sú pokazené.
- Vstupný hriadeľ prevodovky je chybný.
Motor sa naštartuje v inej polohe prevodovky ako «R alebo «N»
- Spínač aktivácie štartu je chybný alebo je porušené jeho nastavenie.
- Chybná páka voliča prevodovky alebo pohon voliča prevodovky.
V polohách voliacej páky «P» alebo «N» je počuť nezvyčajný hluk
- Priechodnosť sieťového filtra je porušená.
- Chybné olejové čerpadlo.
- Chybný disk mechaniky.
- Príliš vysoká alebo nedostatočná úroveň ATF.
V polohe sa vyskytujú zvuky «D» voliaca páka
- Chybný hlavný prevod.
- Chybná planetárna zostava.
- Brzdová páska nižšieho a spätného prevodu je chybná.
- Poškodený redukčný prevod.
- Hladina oleja v diferenciáli je príliš vysoká alebo príliš nízka.
Auto sa pohybuje na pozícii «N» voliaca páka
- Chybný riadiaci modul prevodovky (TCM).
- Chybná spojka spodného prevodu.
Prepínanie z «N» na «D» alebo «R» sprevádzané tlačením
- Chybný riadiaci modul prevodovky (TCM).
- Chybné zapojenie.
- Poškodený regulačný ventil.
- Vyžaduje výmenu ATF.
Prepínanie z «N» na «D» alebo «R» beží s oneskorením
- Poškodený regulačný ventil.
- Porucha solenoidového ventilu tlaku v potrubí.
- Tesniaci krúžok je opotrebovaný.
- Poškodené predné tesnenie kľukovej skrine AT.
- Chybná spojka nižších a spiatočiek.
- Chybná spojka spätného chodu.
Auto sa nepohybuje v žiadnej polohe AT (zastavuje motor)
- Zatiahnutá parkovacia brzda.
- Chybná planetárna zostava.
Auto sa nepohybuje v žiadnej polohe AT (motor stúpa do otáčok)
- Sitko je upchaté.
- Solenoidový ventil tlaku v potrubí nefunguje správne.
- Poškodený regulačný ventil.
- Pokazené hnacie ústrojenstvo.
- Chybný hypoidný prevod.
- Poškodený hnací hriadeľ.
- Vadný diferenciál.
- Chybné olejové čerpadlo.
- Chybný vstupný hriadeľ.
- Chybný výstupný hriadeľ.
- Chybná planétová prevodovka.
- Chybný disk mechaniky.
- Príliš nízka hladina ATF.
- Predné tesnenie puzdra AT je poškodené.
Auto neštartuje len v polohe «R» AT (zastavuje motor)
- Zatiahnutá parkovacia brzda.
- Chybná spojka spodného prevodu.
- Chybný 2/4 prevodový brzdový pás.
- Chybná planétová prevodovka.
Auto neštartuje len v polohe «R» AT (motor stúpa do otáčok)
- Kábel voliča je chybný.
- Voliaca páka je chybná.
- Poškodený regulačný ventil.
- Chybná spojka nižších a spiatočiek.
- Chybná spojka spätného chodu.
Auto sa nepohybuje len v polohách «D» A «3» AT (motor stúpa do otáčok)
- Chybná spojka spodného prevodu.
- Chybná preklzovacia spojka.
Auto sa nepohybuje len v polohách «D», «3» A «2» AT (zastavuje motor)
- Chybná spojka spätného chodu.
Auto sa nepohybuje len v polohách «D», «3» A «2» AT (motor stúpa do otáčok)
- Chybná spojka spodného prevodu.
Motor štartuje iba v polohe «R» selektor
- Poškodený regulačný ventil.
Slabý príjem pri zrýchľovaní z pokoja
- Poškodený regulačný ventil.
- Chybná spojka spodného prevodu.
- Chybná spojka spätného chodu.
- Príliš vysoká alebo nízka hladina ATF.
- Chybné olejové čerpadlo.
- Predné tesnenie puzdra AT je poškodené.
- Chybná blokovacia spojka meniča krútiaceho momentu.
- Príliš vysoká alebo nízka hladina diferenciálneho oleja.
Slabé zrýchlenie pri zrýchľovaní z pokoja
- Chybný riadiaci modul prevodovky (TCM).
- Poškodený regulačný ventil.
- Chybná spojka rýchlobehu.
- Chybná planétová prevodovka.
- Chybný 2/4 prevodový brzdový pás.
Prevodovka neradí z 1. na 2. prevodový stupeň
- Chybný riadiaci modul prevodovky (TCM).
- Chybný snímač polohy škrtiacej klapky.
- Solenoidový ventil radenia 1 je chybný.
- Chybný snímač polohy plynového pedálu.
- Chybný 2/4 prevodový brzdový pás.
- Poškodený regulačný ventil.
Žiadne radenie z 2. na 3. prevodový stupeň
- Chybný riadiaci modul prevodovky (TCM).
- Poškodený regulačný ventil.
- Chybná spojka rýchlobehu.
- Solenoidový ventil radenia 2 je chybný.
Žiadne preraďovanie z 3. na 4. prevodový stupeň
- Chybný riadiaci modul prevodovky (TCM).
- Solenoidový ventil radenia 1 je chybný.
- Chybný snímač teploty ATF.
- Poškodený regulačný ventil.
- Chybný 2/4 prevodový brzdový pás.
Znížená účinnosť brzdenia motorom v polohe «3» voliaca páka
- Chybný spínač polohy štartovacej/voliacej páky.
- Chybný riadiaci modul prevodovky (TCM).
- Poškodený regulačný ventil.
- Chybný snímač polohy škrtiacej klapky (TPS).
Znížená účinnosť brzdenia motorom v polohách «3» alebo «2» voliaca páka
- Poškodený regulačný ventil.
Znížená účinnosť brzdenia motorom v polohe «1» voliaca páka
- Chybná spojka nižších a spiatočiek.
Povaha prevodových prevodov je porušená
- Chybný spínač polohy štartovacej/voliacej páky.
- Chybný riadiaci modul prevodovky (TCM).
- Chybný snímač polohy škrtiacej klapky (TPS).
- Poškodený regulačný ventil.
- Kvalita uzemnenia je narušená.
Žiadne zablokovanie prevodovky
- Chybný riadiaci modul prevodovky (TCM).
- Chybný snímač polohy škrtiacej klapky (TPS).
- Chybný snímač teploty ATF.
- Poškodený regulačný ventil.
- Je narušená použiteľnosť vydávania signálu o otáčkach motora.
Parkovacia brzda nezaisťuje bezpečne vozidlo / páku voliča je ťažké posunúť z polohy «P»
- Kábel voliča je chybný.
- Voliaca páka je chybná.
- Poškodený mechanizmus parkovacej brzdy.
Radenie z 1. na 2. prevodový stupeň je sprevádzané trhaním
- Chybný riadiaci modul prevodovky (TCM).
- Chybný snímač polohy škrtiacej klapky (TPS).
- Prepínací solenoidový ventil 2/4 chybný.
- Chybný snímač teploty ATF.
- Solenoidový ventil tlaku v potrubí nefunguje správne.
- Poškodený regulačný ventil.
- Chybný 2/4 prevodový brzdový pás.
- Je potrebné vymeniť ATF.
- Nastavenia motora sú pokazené.
- Elektromagnetický ventil synchronizácie brzdy na 2/4 prevodovom stupni je chybný.
Preradenie z 1. na 2. prevodový stupeň sprevádza sklz prevodovky
- Chybný riadiaci modul prevodovky (TCM).
- Chybný snímač polohy škrtiacej klapky (TPS).
- Prepínací solenoidový ventil 2/4 chybný.
- Chybný snímač teploty ATF.
- Solenoidový ventil tlaku v potrubí nefunguje správne.
- Poškodený regulačný ventil.
- Chybný 2/4 prevodový brzdový pás.
- Elektromagnetický ventil synchronizácie brzdy na 2/4 prevodovom stupni je chybný.
- Chybná spojka rýchlobehu.
Radenie z 2. na 3. prevodového stupňa sprevádzajú otrasy
- Chybný riadiaci modul prevodovky (TCM).
- Chybný snímač polohy škrtiacej klapky (TPS).
- Prepínací solenoidový ventil 2/4 chybný.
- Chybný snímač teploty ATF.
- Solenoidový ventil tlaku v potrubí nefunguje správne.
- Poškodený regulačný ventil.
- Chybná spojka rýchlobehu.
- Chybný 2/4 prevodový brzdový pás.
- Je potrebné vymeniť ATF.
- Nastavenia motora sú pokazené.
- Elektromagnetický ventil synchronizácie brzdy na 2/4 prevodovom stupni je chybný.
Preradenie z 2. na 3. prevodový stupeň sprevádza sklz prevodovky
- Chybný riadiaci modul prevodovky (TCM).
- Chybný snímač polohy škrtiacej klapky (TPS).
- Prepínací solenoidový ventil 2/4 chybný.
- Chybný snímač teploty ATF.
- Solenoidový ventil tlaku v potrubí nefunguje správne.
- Poškodený regulačný ventil.
- Chybná spojka rýchlobehu.
- Chybný 2/4 prevodový brzdový pás.
- Elektromagnetický ventil synchronizácie brzdy na 2/4 prevodovom stupni je chybný.
Radenie z 3. na 4. prevodový stupeň sprevádzajú otrasy
- Chybný riadiaci modul prevodovky (TCM).
- Chybný snímač polohy škrtiacej klapky (TPS).
- Prepínací solenoidový ventil 2/4 chybný.
- Chybný snímač teploty ATF.
- Solenoidový ventil tlaku v potrubí nefunguje správne.
- Poškodený regulačný ventil.
- Elektromagnetický ventil synchronizácie brzdy na 2/4 prevodovom stupni je chybný.
- Chybný 2/4 prevodový brzdový pás.
- Je potrebné vymeniť ATF.
- Nastavenia motora sú pokazené.
- Chybný synchronizačný solenoidový ventil solenoidového ventilu spojky dolnej časti.
- Chybná spodná spojka.
Preradenie z 3. na 4. prevodový stupeň sprevádza sklz prevodovky
- Chybný riadiaci modul prevodovky (TCM).
- Chybný snímač polohy škrtiacej klapky (TPS).
- Prepínací solenoidový ventil 2/4 chybný.
- Chybný snímač teploty ATF.
- Solenoidový ventil tlaku v potrubí nefunguje správne.
- Poškodený regulačný ventil.
- Chybný 2/4 prevodový brzdový pás.
- Elektromagnetický ventil synchronizácie brzdy na 2/4 prevodovom stupni je chybný.
Presun voliacej páky z polohy «3» do pozície «2» sprevádzané trhnutiami
- Chybný riadiaci modul prevodovky (TCM).
- Chybný snímač polohy škrtiacej klapky (TPS).
- Chybný snímač teploty ATF.
- Solenoidový ventil tlaku v potrubí nefunguje správne.
- Poškodený regulačný ventil.
- Prepínací solenoidový ventil 2/4 chybný.
- Chybný 2/4 prevodový brzdový pás.
- Je potrebné vymeniť ATF.
- Elektromagnetický ventil synchronizácie brzdy na 2/4 prevodovom stupni je chybný.
Presun voliacej páky z polohy «D» do pozície «1» sprevádzané trhnutiami
- Chybný riadiaci modul prevodovky (TCM).
- Chybný snímač polohy škrtiacej klapky (TPS).
- Chybný snímač teploty ATF.
- Solenoidový ventil tlaku v potrubí nefunguje správne.
- Poškodený regulačný ventil.
- Je potrebné vymeniť ATF.
- Prepínací solenoidový ventil 2/4 chybný.
- Elektromagnetický ventil synchronizácie brzdy na 2/4 prevodovom stupni je chybný.
- Porucha synchronizačného elektromagnetického ventilu spojky dolnej časti.
Presun voliacej páky z polohy «2» do pozície «1» sprevádzané trhnutiami
- Chybný riadiaci modul prevodovky (TCM).
- Chybný snímač polohy škrtiacej klapky (TPS).
- Chybný snímač teploty ATF.
- Solenoidový ventil tlaku v potrubí nefunguje správne.
- Poškodený regulačný ventil.
- Chybná spojka nižších a spiatočiek.
- Je potrebné vymeniť ATF.
- Prepínací solenoidový ventil 2/4 chybný.
- Elektromagnetický ventil synchronizácie brzdy na 2/4 prevodovom stupni je chybný.
- Porucha synchronizačného elektromagnetického ventilu spojky dolnej časti.
Uvoľnenie plynového pedálu pri stredných rýchlostiach je sprevádzané otrasmi
- Chybný riadiaci modul prevodovky (TCM).
- Chybný snímač polohy škrtiacej klapky (TPS).
- Chybný snímač teploty ATF.
- Solenoidový ventil tlaku v potrubí nefunguje správne.
- Poškodený regulačný ventil.
- Chybný tlmič zámku.
- Nastavenia motora sú pokazené.
- Prepínací solenoidový ventil 2/4 chybný.
- Elektromagnetický ventil synchronizácie brzdy na 2/4 prevodovom stupni je chybný.
- Porucha synchronizačného elektromagnetického ventilu spojky dolnej časti.
Priamočiary pohyb je sprevádzaný zvýšenou úrovňou vibrácií
- Chybný riadiaci modul prevodovky (TCM).
- Chybný blokovací solenoidový ventil.
- Chybný tlmič zámku.
Pri zatáčaní dochádza k vibráciám
- Chybný riadiaci modul prevodovky (TCM).
- Chybný predný snímač rýchlosti (VSS).
- Chybný zadný snímač rýchlosti (VSS).
- Chybný snímač polohy škrtiacej klapky (TPS).
- Chybný snímač teploty ATF.
- Je potrebné vymeniť ATF.
- Chybná spojka prevodovky.
- Chybný ventil prevodovky.
Štartovanie auta je sprevádzané preklzávaním predných kolies
- Chybný riadiaci modul prevodovky (TCM).
- Chybný predný VSS.
- Chybný senzorový spínač na aktiváciu režimu pohonu všetkých kolies (FWD).
- Chybný snímač polohy škrtiacej klapky (TPS).
- Chybný snímač teploty ATF.
- Poškodený regulačný ventil.
- Je potrebné vymeniť ATF.
- Poškodená spojka dávkovača.
- Ventil dávkovača je chybný.
- Priechodnosť trubice dávkovacieho mechanizmu je porušená.
Auto nie je preložené do režimu pohonu všetkých kolies (FWD)
- Chybný riadiaci modul prevodovky (TCM).
- Chybný senzorový spínač na aktiváciu režimu pohonu všetkých kolies (FWD).
- Poškodená spojka dávkovača.
- Ventil dávkovača je chybný.
Prenos «odskočí» zo zvolenej polohy je radenie obtiažne alebo hlučné, prípadne neposkytuje translačný pohyb auta dopredu alebo dozadu
- Existuje veľa možných príčin týchto porúch, ale iba jedna z nich spadá do kompetencie priemerného amatérskeho mechanika - porušenie úrovne ATF. Skontrolujte, ak je to potrebné, upravte hladinu / vymeňte kvapalinu a filter, súčasne skontrolujte stav ATF. Vo všetkých ostatných prípadoch je potrebné auto odviezť na diagnostiku a opravu / výmenu prevodovky do servisu.
Diagnostika porúch kardanového hriadeľa
V prednej časti hriadeľa vrtule sú netesnosti
- Poškodené alebo opotrebované zadné olejové tesnenie prevodovky. Skontrolujte tiež stav povrchu klzného goliera.
Keď zapnete prenos (v momente načítania) ozve sa klopanie
- Uvoľnené komponenty zadného zavesenia.
- Vreteno posuvnej svorky je opotrebované.
- Uvoľnené skrutky/matice kĺbového hriadeľa.
- Opotrebované alebo poškodené ložiská univerzálneho kĺbu (ov).
- Opotrebované stredové ložisko/stredová podporná podložka.
Ozýva sa kovové hrkanie v súlade s rýchlosťou auta
- Opotrebované kardanové ložiská (ov).
Existujú vibrácie
Najprv skontrolujte vyváženie kolies a tlak v pneumatikách. Zvyčajne sa vibrácie zvyšujú so zvyšujúcim sa pohybom.
- Nainštalujte otáčkomer do priestoru pre cestujúcich a počas jazdy sa snažte určiť otáčky motora, pri ktorých vibrácie dosahujú maximálnu intenzitu, potom zaraďte prevodový stupeň a nastavte otáčky motora na rovnakú hodnotu.
- Ak sa vibrácie objavia a dosiahnu maximálnu intenzitu pri rovnakých otáčkach motora, bez ohľadu na zvolený prevodový stupeň, ich zdrojom nie je kardanový hriadeľ, pretože frekvencia ich otáčania závisí od voľby prevodového pomeru.
- Ak zmena prevodového stupňa spôsobí, že vibrácie zmiznú alebo sa výrazne zníži ich intenzita (pri rovnakých otáčkach motora), mali by ste pokračovať v kontrole stavu kardanového hriadeľa:
- Skontrolujte kardanový hriadeľ, či nevykazuje známky ohybu a iných deformácií, v prípade potreby ho vymeňte;
- Dôkladne vyčistite hriadeľ, - priľnuté nečistoty môžu spôsobiť nerovnováhu;
- Posúďte stupeň opotrebenia ložísk kardanových kĺbov, ak je to potrebné, vymeňte zostavy;
- Skontrolujte vyváženie kardanového hriadeľa alebo jeho spojovacej príruby. Uistite sa, že sú vyvažovacie závažia na svojom mieste, vyberte hriadeľ a nainštalujte ho otočením o 180°- ak vibrácie nezmiznú, dajte hriadeľ na vyváženie;
- Skontrolujte spoľahlivosť utiahnutia upevňovacích skrutiek/matíc;
- Posúďte stupeň opotrebenia centrálneho ložiska;
- Skontrolujte stav puzdier zadnej prevodovky.
Ozve sa škrabavý zvuk
- Uistite sa, že sa protiprachový kryt posuvného strmeňa neodiera o kryt zadného nástavca prevodovky.
Ozýva sa kvílenie alebo pískanie
- Zdrojom takýchto zvukov môže byť centrálne ložisko.
Diagnostika porúch zadnej nápravy a rozvodovky
Vyskytuje sa cudzí hluk, rovnaký pri jazde so zaradeným prevodovým stupňom a zotrvaní
- Prirodzený hluk na ceste.
- Nadmerná vôľa diferenciálu.
- Nadmerná hypoidná vôľa prevodu.
- Uvoľnená alebo chýbajúca matica pastorka.
- Opotrebované alebo nesprávne nahustené pneumatiky.
- Opotrebované alebo poškodené ložiská kolies alebo ich tesnosť je uvoľnená.
- Hladina oleja v diferenciáli klesla.
- Vadný diferenciál.
Pri rozjazde alebo pri radení rýchlostí dochádza k klepaniu
- Diferenciál je chybný alebo je porušené jeho nastavenie.
Pri zatáčaní sa vyskytujú cudzie zvuky
- Vadný diferenciál.
- Prítlačná podložka je nadmerne opotrebovaná.
- Zaseknutá alebo poškodená spojka.
Dochádza k únikom oleja
- Upchatý alebo poškodený odvzdušňovač.
- Uvoľnené alebo chýbajúce skrutky nápravy diferenciálu alebo bočnej príchytky alebo nesprávne nainštalovaný O-krúžok.
- Uvoľnené alebo chýbajúce skrutky zadného krytu alebo poškodené tesnenie zadného krytu.
- Olejový filter je nefunkčný alebo oslabený (stratený) vypúšťacia zátka.
Existujú vibrácie
- Pozrite si podčasť o diagnostike problémov s hnacím hriadeľom. Ak je hriadeľ v poriadku, zdvihnite zadnú časť auta a položte ho na podpery a ručne zhodnoťte stav ložísk kolies, v prípade potreby ich vymeňte.
Dochádza k únikom oleja
- Poškodené tesnenie hnacieho kolesa hlavného ozubeného kolesa.
- Poškodené tesnenia nápravy.
- Uvoľnené upevňovacie prvky alebo poškodené tesnenie krytu diferenciálu.
- Uvoľnená vypúšťacia alebo plniaca/kontrolná zátka diferenciálu.
- Priechodnosť ventilačného odvzdušňovača diferenciálu je porušená.
Riešenie problémov s prevodovkou (s vhodnou výbavou vozidla)
Ozubené kolesá vyskočia z prevodovky
- Veľkosť voľného chodu riadiacej páky je porušená.
- Ovládacia páka sa drží na konzole.
- Upevňovacie prvky závesných podpier prenosovej skrine sú uvoľnené alebo dochádza k únavovej deformácii materiálu.
- Opotrebované vnútorné komponenty prevodovky alebo sú porušené úpravy.
Ťažkosti pri prepínaní režimov
- Hladina oleja klesla.
- Opotrebované vnútorné komponenty prevodovky alebo sú porušené úpravy.
Existujú cudzie zvuky
- Hladina oleja v prevodovke klesla.
- Prítomnosť hluku pri výbere ktoréhokoľvek z režimov naznačuje poruchu komponentov zadného diferenciálu alebo zadnej nápravy.
Diagnostika porúch brzdového systému
Pred záverom, že brzdový systém zlyhal, skontrolujte stav a tlak v pneumatikách, rovnomerné zaťaženie vozidla a geometriu predných kolies.
Pri brzdení je narušená smerová stabilita auta
- Nesprávne nahustené pneumatiky.
- Nastavenie uhlov inštalácie predných kolies je zlomené.
- Jedna náprava vozidla (vpredu alebo vzadu) Vybavené kolieskami rôznych veľkostí.
- Opotrebované, poškodené alebo zaolejované brzdové doštičky / čeľuste z jednej zo strán auta.
- Nadmerne opotrebované brzdové platničky alebo kotúč z jednej zo strán auta.
- Uvoľnené upevňovacie prvky komponentov predného zavesenia.
- Jeden alebo viac brzdových mechanizmov je chybných.
- Zlomené brzdové vedenie.
- Uvoľnené upevňovacie skrutky strmeňa alebo brzdového štítu.
- Piest strmeňa/valca kolesa jedného z brzdových mechanizmov je zaseknutý alebo je jeho pohyb obtiažny.
- Brzdové doštičky / čeľuste s trecími obloženiami rôznych typov sú inštalované na rôznych stranách vozidla.
- Opotrebované alebo poškodené komponenty riadenia alebo odpruženia.
- Predpätie ložiska kolesa je nesprávne nastavené.
Počas brzdenia sa vyskytujú cudzie zvuky (brúsenie alebo vysokofrekvenčné pískanie)
- Trecie obloženia brzdových doštičiek predných kolies sú opotrebované - zvuk vydávajú snímače opotrebovania doštičiek.
- Špinavé alebo leštené brzdové doštičky.
- Olej sa rozlial na pracovnú plochu brzdového obloženia (sú počuť kliknutia).
- Poškodený brzdový kotúč / bubon - zvyčajne po dlhom parkovaní auta.
- Medzi kotúč a štít brzdového mechanizmu spadol cudzí predmet (napríklad kameň).
- Brzdový štít je zdeformovaný.
Nadmerná dráha brzdového pedála
- V brzdovom systéme došlo k lokálnemu porušeniu.
- Hladina hydraulickej kvapaliny v nádrži GTZ klesla.
- Do hydraulického systému sa dostal vzduch.
- Funkčnosť automatických regulátorov brzdových mechanizmov je narušená.
- Chybný obmedzovací ventil.
- Chybné VOP.
- Vákuový posilňovač bŕzd je chybný.
Pri vytláčaní brzdového pedála dochádza k mäkkosti
- Do hydraulického systému sa dostal vzduch.
- Pružné brzdové hadičky poškodené v dôsledku starnutia materiálu.
- Voľné upevňovacie prvky GTZ.
- Chybné VOP.
- Je porušené nastavenie pracovných vôlí brzdových doštičiek / čeľustí.
- Priechodnosť vetracieho otvoru krytu nádrže GTZ je porušená.
- Deformované gumené brzdové vedenia.
- Tesnenia strmeňa zmäkčené.
- Je potrebné vymeniť brzdovú kvapalinu.
Na zastavenie vozidla je potrebné vyvinúť príliš veľkú silu na brzdový pedál
Okrem dôvodov uvedených v predchádzajúcej časti:
- Vákuový posilňovač bŕzd je chybný.
- Trecie obloženia brzdových doštičiek/topánok sú nadmerne opotrebované.
- Zaseknutý piest (A) strmeň/valec kolesa.
- Trecie obloženia brzdových doštičiek/čižmy znečistené olejom alebo mazivom.
- Poškodené alebo opotrebované brzdové kotúče.
- Chybný GTZ alebo strmeň (s) / valec kolesa (s).
- Nedávno nainštalované a nemal som čas zabehnúť nové brzdové doštičky / čeľuste.
- V brzdovom systéme došlo k lokálnemu porušeniu.
Pedál nožnej brzdy klesá na podlahu bez odporu
- Hladina kvapaliny v nádrži GTZ klesla alebo došlo k netesnostiam cez piesty strmeňov / valcov kolies.
- Poškodené brzdové vedenia alebo uvoľnené armatúry.
Počas brzdenia pedál nožnej brzdy pulzuje
- Opotrebované alebo poškodené ložiská kolies alebo nesprávne nastavené predpätie.
- Komponenty brzdového strmeňa sú nesprávne namontované alebo medzi ne spadli cudzie predmety.
- Prílišné bočné hádzanie brzdových kotúčov/ovalita bubna.
- Brzdové doštičky opotrebované nerovnomerne.
Pri prudkom brzdení dochádza k pulzovaniu pedálu nožnej brzdy
- Dôsledok správneho fungovania ABS.
Počas brzdenia sa vibrácie prenášajú na brzdový pedál alebo volant
- Dochádza k nadmernému hádzaniu brzdového kotúča/deformácii brzdového bubna.
- Trecie obloženia brzdových doštičiek/topánok sú opotrebované.
- Uvoľnené upevňovacie skrutky strmeňa/brzdovej platne.
- Opotrebované komponenty alebo ložiská zavesenia alebo riadenia.
Brzdy «zabavený» (znížená účinnosť výkonu motora, kolesá sa počas jazdy nadmerne zahrievajú)
- Nastavenie výstupnej tyče pedálu nožnej brzdy je zlomené.
- Priechodnosť vstupnej armatúry GTZ je porušená.
- Piest GTZ je zaseknutý vo valci.
- Príliš opotrebované brzdové doštičky/topánky.
- Misky piestov v hlavnom brzdovom valci alebo brzdových strmeňoch sú deformované.
- Nefunkčné nastavenie parkovacej brzdy.
- Predpätie ložiska kolesa je nesprávne nastavené.
- Nastavenie výšky inštalácie pedálu nožnej brzdy je prerušené.
- Zaseknutý valec kolesa (s).
- Porušuje sa nastavenie vôlí pristátia čeľustí v bubnoch brzdových mechanizmov.
- Chybné VOP.
- Zlomené brzdové vedenie.
Zadné kolesá sa pri normálnom brzdení zablokujú
- Pneumatiky sú prehustené.
- Nadmerne opotrebované chrániče.
Zadné kolesá sa pri núdzovom brzdení zablokujú
- Pneumatiky sú prehustené.
- Nadmerne opotrebované chrániče.
- Brzdové doštičky predných kolies sú znečistené olejom.
- Chybný GTZ alebo montáž (A) brzdové mechanizmy.
«prichytené» ručná brzda
- Páčka parkovacej brzdy nie je nastavená.
- Lanko parkovacej brzdy sa nepohybuje.
- Vôľa čeľuste parkovacej brzdy nie je nastavená.
- Spätná pružina je zlomená.
Hluk z mechanizmu parkovacej brzdy
- Spätná pružina je zlomená.
- Prídržná pružina doštičky parkovacej brzdy je zlomená.
Parkovacia brzda nedrží vozidlo správne
- Nastavenie pohonu parkovacej brzdy je prerušené.
Diagnostika porúch spätného zariadenia
Pozor! Ak sa auto nepohybuje (brzda nie je uvoľnená) v dôsledku zlomenej vratnej pružiny uvoľnite nastavovaciu maticu, odpojte spojku a tlakový ventil (PHV), potom uvoľnite brzdy zatiahnutím páky PHV.
Pred pokračovaním v tejto operácii sa uistite, že je zatiahnutá parkovacia brzda.
Podkladový klin nefunguje na svahoch s miernym sklonom.
Spojkový pedál stlačený s nadmerným odporom
- Chybný kábel tlakového ventilu (PHV).
- Chybná páka PHV.
- Chybná spojka.
Vozidlo nedrží v kľude na svahu väčšom ako 3 %
- Predná časť karosérie je nadmerne znížená.
- Zlomený alebo natiahnutý kábel pohonu PHV.
- Nadmerná vôľa spojkového pedálu.
- Poškodené tesnenie PHV (ventil sa musí vymeniť ako celok).
Štartovanie auta sprevádza zatlačenie
- Pedál nožnej brzdy stlačený príliš silno (čím viac je pedál stlačený, tým neskôr sa klin uvoľní).
- Pri rozjazde na rovnom povrchu môže vozidlo najprv trhnúť dozadu v dôsledku aktivácie klinového klinu.
Auto šmýka pri štarte
- Opotrebovaný spojkový kotúč.
- Kábel tlakového ventilu je predĺžený (PHV).
- Deformovaný držiak káblovej zostavy alebo driek ventilu PHV.
Auto sa nemôže dať do pohybu pri štarte
- Natiahnutá alebo zlomená vratná pružina.
- Páka tlakového ventilu (PHV) sa nevráti do pôvodnej polohy.
Po uvoľnení pedálu nožnej brzdy sa ozve nezvyčajný zvuk
- Doštičky sú v dôsledku prudkého brzdenia príliš pritlačené na brzdový kotúč.
Spojkový pedál pri zošliapnutí vydáva nezvyčajný zvuk
- Hák vratnej pružiny alebo pohyblivá časť konca kábla pohonu PHV nie je dobre namazaná.
- Chybná spojka.
Diagnostika porúch protiblokovacieho brzdového systému (ABS)
Strata smerovej stability pri brzdení (auto ťahá na jednu stranu alebo sa otáča)
- Chybný elektromagnetický ventil hydraulického modulátora/riadiacej jednotky ABS.
- Chybný snímač ABS.
- Chybné brzdy/doštičky.
- Je porušené správne pripojenie hydraulických vedení / elektrického vedenia.
- Nastavenie uhlov inštalácie predných kolies je zlomené.
- Jedna náprava vozidla (vpredu alebo vzadu) Vybavené kolieskami rôznych veľkostí.
- Nesprávne (nerovnomerné) pneumatiky sú nahustené.
- Chybný hydraulický modulátor dynamického stabilizačného systému (VDC).
- Chybný riadiaci modul VDC.
- Drsná cesta.
Nadmerná brzdná dráha
- Chybný elektromagnetický ventil hydraulického modulátora/riadiacej jednotky ABS.
- Chybný snímač ABS.
- Do brzdového systému sa dostal vzduch.
- Jedna náprava vozidla (vpredu alebo vzadu) Vybavené kolieskami rôznych veľkostí.
- Nesprávne (nerovnomerné) pneumatiky sú nahustené.
Kolesá sa predčasne zablokujú
- Chybný elektromagnetický ventil hydraulického modulátora/riadiacej jednotky ABS.
- Chybný snímač ABS.
- Chybné brzdy/doštičky.
- Je porušené správne pripojenie hydraulických vedení / elektrického vedenia.
Brzdy «zabavený»
- Chybný hydraulický modulátor/elektromagnetický ventil riadiaceho modulu ABS.
- Chybný snímač ABS.
- Chybný hlavný brzdový valec (GTZ).
- Chybné brzdové mechanizmy (napríklad zaseknutý piest).
- Je porušené správne pripojenie hydraulických vedení / elektrického vedenia.
- Nefunkčné nastavenie parkovacej brzdy.
- Nastavenie zdvihu pedálu nožnej brzdy je porušené.
- Zarovnanie kolies je nesprávne.
- Jedna náprava vozidla (vpredu alebo vzadu) sú nainštalované kolesá rôznych veľkostí.
Nadmerná dráha pedálu nožnej brzdy
- Zodpovedajúca úprava je porušená.
- Do brzdového systému sa dostal vzduch.
- Je porušené správne pripojenie hydraulických vedení / elektrického vedenia.
Pri brzdení auto nadmerne zakopáva o nos
- Chybný hydraulický modulátor/elektromagnetický ventil riadiaceho modulu ABS.
- Chybný snímač ABS.
- Súčiastky odpruženia sú opotrebované, poškodené alebo uvoľnené.
- Chybné brzdy/doštičky.
- Je porušené správne pripojenie hydraulických vedení / elektrického vedenia.
- Zarovnanie kolies je nesprávne.
- Jedna náprava vozidla (vpredu alebo vzadu) Vybavené kolieskami rôznych veľkostí.
- Nesprávne nahustené pneumatiky.
- Drsná cesta.
Vibrácie pedálu nožnej brzdy pri brzdení na klzkej vozovke
- Bežné známky činnosti ABS (pri brzdení).
- Nerovný povrch vozovky.
Fungovanie hydraulického modulátora ABS je sprevádzané vonkajším hlukom
- Chybná podporná objímka hydraulického modulátora.
- Chybný snímač ABS.
- Poškodené brzdové vedenia.
Pri jazde na klzkom povrchu sa v prednej časti auta ozývajú zvuky
- Chybná podporná objímka hydraulického modulátora ABS.
- Chybný snímač ABS.
- Chybné VOP.
- Chybné brzdy/doštičky.
- Hydraulické vedenia brzdovej dráhy sú chybné.
- Chybný posilňovač bŕzd/regulačný ventil.
- Súčiastky odpruženia sú opotrebované, poškodené alebo uvoľnené.
Pri jazde na klzkom povrchu sa v zadnej časti auta ozývajú zvuky
- Chybný snímač ABS.
- Chybné brzdy/doštičky.
- Porucha parkovacej brzdy.
- Hydraulické vedenia brzdovej dráhy sú chybné.
- Súčiastky odpruženia sú opotrebované, poškodené alebo uvoľnené.
Diagnostika porúch dynamického stabilizačného systému (VDC) / kontrola trakcie (TCS)
Nadmerná brzdná dráha
- Chybný hydraulický modulátor dynamického stabilizačného systému (VDC).
- Chybný riadiaci modul VDC.
- Chybné brzdy/doštičky.
- Do brzdového systému sa dostal vzduch.
- Jedna náprava vozidla (vpredu alebo vzadu) Vybavené kolieskami rôznych veľkostí.
- Nesprávne nahustené pneumatiky.
- Nesprávne pripojené brzdové vedenia/káblovanie.
- Snímač ABS je chybný alebo je jeho pracovná medzera nesprávne nastavená.
- Snímač uhla natočenia je chybný alebo je nesprávne nastavená jeho neutrálna poloha.
- Chybný snímač vybočenia/bočnej g-sily.
- Chybný pretlakový ventil.
- Chybné VOP.
- Vákuový posilňovač bŕzd je chybný.
- Vedenia hydraulickej dráhy brzdového systému sú chybné.
Kolesá sa predčasne zablokujú
- Chybný hydraulický modulátor dynamického stabilizačného systému (VDC).
- Chybný riadiaci modul VDC.
- Chybný snímač ABS.
- Chybné brzdy/doštičky.
- Je porušené správne pripojenie hydraulických vedení / elektrického vedenia.
- Snímač uhla natočenia je chybný alebo je nesprávne nastavená jeho neutrálna poloha.
- Chybný pretlakový ventil.
- Vedenia hydraulickej dráhy brzdového systému sú chybné.
Brzdy «zabavený»
- Chybný hydraulický modulátor dynamického stabilizačného systému (VDC).
- Chybný riadiaci modul VDC.
- Chybný snímač ABS.
- Chybné VOP.
- Zlyhala parkovacia brzda.
- Pedál nožnej brzdy nie je nastavený.
- Snímač uhla natočenia je chybný alebo je nesprávne nastavená jeho neutrálna poloha.
- Chybné brzdy/doštičky.
- Vedenia hydraulickej dráhy brzdového systému sú chybné.
Nadmerná dráha pedálu nožnej brzdy
- Zodpovedajúca úprava je porušená.
- Do brzdového systému sa dostal vzduch.
- Chybný hydraulický modulátor dynamického stabilizačného systému (VDC).
- Chybný pretlakový ventil.
- Chybné VOP.
- Chybné brzdy/doštičky.
- Vedenia hydraulickej dráhy brzdového systému sú chybné.
- Vákuový posilňovač bŕzd je chybný.
Pri brzdení auto nadmerne zakopáva o nos
- Chybný hydraulický modulátor dynamického stabilizačného systému (VDC).
- Chybný riadiaci modul VDC.
- Chybný snímač ABS
- Chybné brzdy/doštičky.
- Jedna náprava vozidla (vpredu alebo vzadu) Vybavené kolieskami rôznych veľkostí.
- Nesprávne nahustené pneumatiky.
- Je porušené správne pripojenie hydraulických vedení / elektrického vedenia brzdového systému.
- Drsná cesta.
- Snímač uhla natočenia je chybný alebo je nesprávne nastavená jeho neutrálna poloha.
- Chybný GTZ
- Vedenia hydraulickej dráhy brzdového systému sú chybné.
- Súčiastky odpruženia sú opotrebované, poškodené alebo uvoľnené.
Nadmerné vibrácie pedálu nožnej brzdy Vibrácie sa vyskytujú pri prudkom brzdení, zrýchľovaní alebo jazde na klzkej vozovke
- Drsná cesta.
- Je porušené správne pripojenie hydraulických vedení / elektrického vedenia brzdového systému.
- Chybný hydraulický modulátor dynamického stabilizačného systému (VDC).
- Chybný pretlakový ventil.
- Vákuový posilňovač bŕzd je chybný.
Prevádzka hydromodulátora VDC je sprevádzaná vonkajším hlukom
- Opotrebované podporné puzdro hydromodulátora.
- Chybný hydraulický modulátor.
- Chybný snímač ABS.
- Chybný alebo nesprávne nainštalovaný snímač vybočenia/bočnej g-sily.
- Vedenia hydraulickej dráhy brzdového systému sú chybné.
- Snímač uhla natočenia je chybný alebo je nesprávne nastavená jeho neutrálna poloha.
Prudké brzdenie, zrýchľovanie a jazda na klzkej vozovke spôsobujú zvuky v prednej časti vozidla
- Chybný hydraulický modulátor dynamického stabilizačného systému (VDC).
- Chybný snímač ABS.
- GTS je mimo prevádzky.
- Chybné brzdy/doštičky.
- Vedenia hydraulickej dráhy brzdového systému sú chybné.
- Zlyhal podtlakový posilňovač bŕzd.
- Jedna náprava vozidla (vpredu alebo vzadu) Vybavené kolieskami rôznych veľkostí.
- Nesprávne nahustené pneumatiky.
Vo vnútri auta sa vyskytujú zvuky
- Riadiaci modul dynamického stabilizačného systému je chybný (VDC);
- Snímač uhla natočenia je chybný alebo je nesprávne nastavená jeho neutrálna poloha.
Prudké brzdenie, zrýchľovanie a jazda na klzkej vozovke spôsobujú zvuky v prednej časti vozidla
- Chybný snímač ABS.
- Chybné brzdy/doštičky.
- Porucha parkovacej brzdy.
- Komponenty odpruženia sú nadmerne opotrebované, poškodené alebo uvoľnené.
- Poškodené nápravy.
- Poškodené kolesá.
- Namontované pneumatiky na mieru.
Motor nezrýchľuje alebo zhasína pri prudkej akcelerácii alebo pri jazde na klzkej vozovke
- Chybný hydraulický modulátor dynamického stabilizačného systému (VDC).
- Chybný riadiaci modul VDC.
- Chybný snímač ABS
- Chybné VOP.
- Zlyhala parkovacia brzda.
- Je porušené správne pripojenie hydraulických vedení / elektrického vedenia brzdového systému.
- Snímač uhla natočenia je chybný alebo je nesprávne nastavená jeho neutrálna poloha.
- Chybné brzdy/doštičky.
- Vedenia hydraulickej dráhy brzdového systému sú chybné.
Dynamický stabilizačný systém sa aktivuje za normálnych jazdných podmienok
- Chybný hydraulický modulátor dynamického stabilizačného systému (VDC).
- Chybný riadiaci modul VDC.
- Chybný snímač ABS.
- Snímač uhla natočenia je chybný alebo je nesprávne nastavená jeho neutrálna poloha.
- Zlé brzdy (Brzdové doštičky).
- Chybné brzdy/doštičky.
- Zarovnanie kolies je nesprávne.
- Jedna náprava vozidla (vpredu alebo vzadu) Vybavené kolieskami rôznych veľkostí.
- Nesprávne nahustené pneumatiky.
- Drsná cesta.
- Poruchy v systéme posilňovača riadenia (posilňovač riadenia).
- Je porušené správne pripojenie hydraulických vedení / elektrického vedenia brzdového systému.
Kontrolka odpojenia VDC sa po stlačení spínača nerozsvieti «VDC OFF»
Ak prepínač «VDC OFF» podržte stlačené 10 sekúnd alebo viac, kým je motor v chode, indikátor odpojenia VDC natrvalo zhasne. Ak sa chcete vrátiť do pracovnej polohy, musíte vypnúť a potom zapnúť zapaľovanie.
- Chybný hydraulický modulátor dynamického stabilizačného systému (VDC).
- Chybný riadiaci modul VDC.
Diagnostika porúch odpruženia a riadenia
Pred testovaním komponentov odpruženia a riadenia skontrolujte, či problém nie je spôsobený nesprávnym nahustením pneumatík, nezhodnými rozmermi pneumatík, nevyváženosťou kolies alebo «prichytávanie» brzdy.
Narušená smerová stabilita auta
- Na jednej náprave sú namontované kolesá rôznych veľkostí, prípadne sú ich pneumatiky nahustené rôznym tlakom.
- Pneumatiky sú defektné.
- Opotrebované komponenty zavesenia alebo riadenia.
- Nastavenie uhlov inštalácie predných kolies je zlomené.
- «pripnuté» brzdy predných kolies.
- Predpätie ložiska kolesa je nesprávne nastavené.
- zlomené resp «potopil» vinuté pružiny (s vhodnou výbavou vozidla).
- Uvoľnené matice kolies.
- Geometria odpruženia alebo kormidlového zariadenia je porušená v dôsledku nehody.
Existuje vôľa kolies a zvýšené vibrácie vozidla
- Nevyváženosť predného kolesa (vibrácie sa najvýraznejšie prenášajú cez volant).
- Nevyváženosť zadných kolies (vibrácie sa najvýraznejšie prenášajú cez karosériu auta).
- Pneumatiky sú nerovnomerne nahustené.
- Predpätie ložiska kolesa je nesprávne nastavené.
- Opotrebované komponenty vzpery odpruženia.
- Uvoľnené matice kolies.
- Poškodené alebo zdeformované kolesá.
- Pneumatiky poškodené.
- Opotrebované komponenty riadenia alebo zavesenia kolies alebo ich guľové čapy a/alebo gumené puzdrá.
- Opotrebovaný guľový kĺb (s).
Počas zákruty a brzdenia, «cval» a/alebo kývanie vozidla
- Tyč proti prevráteniu sa uvoľnila.
- Chybné tlmiče.
- zlomené resp «potopil» vinuté pružiny / odpružené pružiny.
- Opotrebované komponenty riadenia alebo zavesenia kolies alebo ich guľové čapy a/alebo gumené puzdrá.
- Auto je preťažené.
Existuje vybočenie alebo všeobecné vybočenie vozidla
- Na jednej náprave sú namontované kolesá rôznych veľkostí, prípadne sú ich pneumatiky nahustené rôznym tlakom.
- Nevyrovnané vyváženie kolies.
- Pneumatiky nerovnomerne nahustené.
- Uvoľnené matice kolies.
- Chýba premazanie kĺbov CV a koncov spojovacích tyčí.
- Opotrebované tlmiče.
- Tyč proti prevráteniu sa uvoľnila.
- zlomené resp «potopil» vinuté pružiny/pružiny.
- Nastavenie uhlov inštalácie predných kolies je zlomené.
- Opotrebované komponenty riadenia alebo zavesenia kolies alebo ich guľové čapy a/alebo gumené puzdrá.
Volant je príliš tvrdý na otáčanie
- Hladina kvapaliny v systéme posilňovača riadenia klesla.
- Nesprávne nahustené pneumatiky.
- Chýba mazanie guľôčkových ložísk a koncov tiahla.
- Nastavenie uhlov inštalácie predných kolies je zlomené.
- Mechanizmus riadenia je nesprávne nastavený alebo hladina mazania klesla.
- Predpätie ložiska kolesa je nesprávne nastavené.
- Opotrebované alebo poškodené komponenty riadenia.
- Otáčaniu hriadeľa riadenia bráni prepínač smerových svetiel.
- Pneumatiky sú príliš ľahko nahustené.
- Mazivo sa zhoršilo. Vymeňte.
- Opotrebované alebo poškodené guľové kĺby.
- Opotrebované alebo poškodené komponenty riadenia.
Nadmerná vôľa volantu
- Uvoľnené ložiská kolies.
- Opotrebované puzdrá komponentov zavesenia.
- Kormidlový mechanizmus nie je vyrovnaný.
- Nastavenie uhlov inštalácie predných kolies je zlomené.
- Uvoľnená zostava prevodovky riadenia.
- Opotrebované komponenty riadenia alebo zavesenia kolies.
Bez hydraulického posilňovača
- Hnací remeň čerpadla riadenia je poškodený alebo je porušené jeho nastavenie napnutia.
- Hladina hydraulickej kvapaliny klesla.
- Priechodnosť hadíc systému posilňovača riadenia je porušená.
- Vzduch sa dostal do hydraulickej dráhy systému posilňovača riadenia.
- Poškodené čerpadlo riadenia.
- Prevodka riadenia je chybná.
Funkčnosť návratu volantu do priamej polohy je narušená
- Nastavenie uhlov inštalácie predných kolies je zlomené.
- Pneumatiky sú príliš ľahko nahustené.
- Opotrebované komponenty riadenia.
- Nastavenie stĺpika riadenia je zlomené.
- Opotrebované alebo poškodené guľové kĺby.
- Opotrebované alebo poškodené komponenty riadenia.
- Komponenty prevodovky riadenia stratili mazanie.
- Úroveň mazania v kľukovej skrini mechanizmu riadenia klesla.
- Zaseknutý stĺpik riadenia.
Volant sa otáča rôznymi smermi s rôznym odporom
- V skrini prevodovky riadenia sú netesnosti.
- Priechodnosť hydraulických vedení systému posilňovača riadenia je narušená.
Činnosť čerpadla riadenia je sprevádzaná zvýšeným hlukom pozadia
- V čerpadle je nedostatok oleja.
- Priechodnosť hadíc alebo olejového filtra čerpadla riadenia je porušená.
- Uvoľnená hnacia kladka.
- Nastavenie napínacej sily hnacieho remeňa čerpadla riadenia je prerušené.
- Poškodené čerpadlo riadenia.
Z prednej časti auta sa ozývajú cudzie zvuky
- Nesprávne nahustené pneumatiky.
- Došlo k strate mazania guľových čapov alebo komponentov prevodovky riadenia.
- Uvoľnené komponenty riadenia, riadenia a zavesenia.
- Opotrebované držiaky tlmičov.
- Poškodené tlmiče.
- Poškodené pružiny.
- Uvoľnené matice kolies.
- Opotrebované alebo poškodené drážky zadnej nápravy.
- Nadmerná axiálna vôľa zadnej nápravy.
Znížená kontrola nad vozidlom počas brzdenia
- Opotrebované ložiská predných kolies.
- zlomené resp «potopil» vinuté pružiny / odpružené pružiny.
- Deformované brzdové kotúče/bubny.
Auto sa nadmerne potopilo
- Preťaženie
- Opotrebované zostavy stojanov tlmičov.
- zlomené resp «potopil» vinuté pružiny / odpružené pružiny.
- Funkčnosť elektropneumatickej závesnej konzoly je narušená (s príslušným vybavením).
Mechanizmus riadenia vydáva brúsenie alebo iný vonkajší hluk
- Uvoľnené upevňovacie prvky zostavy hrebeňa a pastorka.
- Došlo k vnútornému poškodeniu prevodovky riadenia.
Nadmerné opotrebovanie pneumatík
Zvýšené opotrebovanie na vnútornej alebo vonkajšej strane behúňa
- Pneumatiky podhustené (opotrebenie na oboch koncoch).
- Nastavenie uhlov inštalácie predných kolies je zlomené.
- Opotrebované komponenty riadenia alebo zavesenia kolies alebo ich guľové čapy a/alebo gumené puzdrá.
- Žiadne zníženie rýchlosti v zákrutách.
- V dôsledku nehody došlo k mechanickému narušeniu geometrie zavesenia.
Opotrebenie šupiny (rozstrapkanie) ochranca
- Nastavenie konvergencie bolo porušené.
Opotrebenie strednej časti behúňa
- Pneumatiky sú prehustené.
Opotrebenie na vnútorných a vonkajších okrajoch behúňa
- Pneumatiky podhustené.
- Opotrebované tlmiče.
Nerovnomerné opotrebovanie behúňa
- Nevyvážená pneumatika/koleso.
- Nadmerné bočné hádzanie kolies alebo pneumatík.
- Opotrebované tlmiče.
- Poškodená pneumatika.
Diagnostika porúch tempostatu
Hlavný spínač tempostatu sa nezapne
- Skontrolujte výživu.
- Skontrolujte hlavný spínač tempostatu.
Tempostat nie je nastavený
- Skontrolujte prepínač SET/COAST.
- Skontrolujte spínač brzdových a parkovacích svetiel
- Skontrolujte spínač spojky (RKPP).
- Skontrolujte spínač zapaľovania (AT).
- Skontrolujte snímač rýchlosti vozidla (VSS).
Motor neudrží nastavenú rýchlosť±3 km/h
- Skontrolujte snímač rýchlosti vozidla.
Po stlačení spínača RESUME/ACCEL sa rýchlosť vozidla nezvýši ani sa nevráti na nastavenú rýchlosť
- Skontrolujte prepínač RESUME/ACCEL.
Po stlačení spínača SET/COAST sa rýchlosť vozidla nezníži
- Skontrolujte prepínač SET/COAST.
Tempostat sa nevypne po stlačení spínača CANCEL
- Skontrolujte spínač CANCEL.
Tempostat sa po uvoľnení brzdového pedálu nevypne
- Skontrolujte spínač brzdových a parkovacích svetiel.
Tempostat sa po uvoľnení spojkového pedálu nevypne (RKPP)
- Skontrolujte spínač spojky.
Diagnostika porúch palubných elektrických zariadení
Jeden alebo oba svetlomety nefungujú správne v režime stretávacích alebo diaľkových svetiel
- Kvalita kontaktného spojenia na konektore je narušená. Skontrolujte kvalitu uzemnenia svetlometu a prevádzkyschopnosť jeho napájania z batérie. Ak je napájanie dobré a uzemnenie je dobré, vymeňte chybnú lampu. Ak dôjde k poruche napájania/zeme, skontrolujte stav elektroinštalácie v príslušnom okruhu (pozri schémy zapojenia).
- Chybný ovládací spínač.
Jas jedného alebo oboch svetlometov je výrazne znížený
- Kvalita kontaktného spojenia na konektore je narušená. Skontrolujte kvalitu uzemnenia svetlometu a prevádzkyschopnosť jeho napájania z batérie. Ak je napájacie napätie na konektore veľmi nízke, skontrolujte stav prvkov a pripojovacie vedenie príslušného obvodu (pozri schémy zapojenia).
- Základňa príslušnej lampy alebo jej objímka je silne zoxidovaná. Dôkladne očistite kontaktné plochy, v prípade potreby vymeňte chybný komponent.
Bežecké a obrysové svetlá
Nefungujú bežecké a parkovacie svetlá
- Kvalita kontaktného spojenia na konektore je narušená. Skontrolujte uzemnenie príslušného svietidla a správne napájanie batérie. Ak je napájanie správne a uzemnenie je v poriadku, skontrolujte stav kazety, v prípade potreby vymeňte chybnú lampu. Ak dôjde k poruche napájania/zeme, skontrolujte stav elektroinštalácie v príslušnom okruhu (pozri schémy zapojenia).
- Chybný ovládací spínač. Urobte náhradu.
Vyskytujú sa občasné poruchy navigácie a pozičných svetiel
- Vlákno príslušnej žiarovky je poškodené. Skontrolujte, vymeňte chybnú lampu.
- Základňa príslušnej lampy alebo jej objímka je silne zoxidovaná. Dôkladne očistite kontaktné plochy, v prípade potreby vymeňte chybný komponent.
- Poškodené vedenie alebo jeho kontaktné svorky. Skontrolujte a vykonajte príslušné opravy.
- Chybný ovládací spínač. Urobte náhradu.
Jas žiary jedného zo svietidiel je značne znížený
- Kvalita kontaktného spojenia na konektore je narušená. Skontrolujte uzemnenie príslušného svietidla a správne napájanie batérie. Ak je napájacie napätie na konektore veľmi nízke, skontrolujte stav prvkov a pripojovacie vedenie príslušného obvodu (pozri schémy zapojenia).
- Základňa príslušnej lampy alebo jej objímka je silne zoxidovaná. Dôkladne očistite kontaktné plochy, v prípade potreby vymeňte chybný komponent.
- Chybný ovládací spínač. Urobte náhradu.
Vnútorné svietidlá
Nefunguje vnútorné osvetlenie
- Ovládací spínač je nastavený do nesprávnej polohy. Nájdite prepínač a presuňte ho do vhodnej polohy.
- Kvalita kontaktného pripojenia na konektore lampy je narušená. Skontrolujte uzemnenie a napájanie batérie. Ak nie je napájanie, skontrolujte stav príslušnej poistky a v prípade potreby ju vymeňte. Skontrolujte stav prvkov a pripojovacie vedenie príslušného obvodu (pozri schémy zapojenia). Ak nie je uzemnenie, skontrolujte stav kontaktov dverových snímačov-spínačov, odstráňte stopy korózie, ak je to potrebné, vymeňte chybné komponenty.
Dochádza k občasnému zlyhaniu vnútorného osvetlenia interiéru
- Vlákno príslušnej žiarovky je poškodené. Skontrolujte, vymeňte chybnú lampu.
- Základňa príslušnej lampy alebo jej objímka je silne zoxidovaná. Dôkladne očistite kontaktné plochy, v prípade potreby vymeňte chybný komponent.
- Kontaktné svorky externého konektora svietidla sú zoxidované alebo poškodené. Skontrolujte, vyčistite alebo vymeňte príslušné komponenty.
- Funkcia dverových snímačov-spínačov je nefunkčná. Skontrolujte a vymeňte chybné komponenty.
Jas vnútorného osvetlenia je výrazne znížený
- Kvalita kontaktného spojenia na konektore je narušená. Skontrolujte kvalitu uzemnenia svietidla a funkčnosť napájania z batérie. Ak je napájacie napätie na konektore veľmi nízke, skontrolujte stav prvkov a pripojovacie vedenie príslušného obvodu (pozri schémy zapojenia).
- Základňa príslušnej lampy alebo jej objímka je silne zoxidovaná. Dôkladne očistite kontaktné plochy, v prípade potreby vymeňte chybný komponent.
- Jeden z ovládacích spínačov/snímačov je chybný. Urobte náhradu.
Stop svetlá
Došlo k poruche jedného z brzdových svetiel
- Funkčnosť napájacieho zdroja pre lampu príslušného brzdového svetla je prerušená. skontrolujte, či je napájanie správne dodávané, zhodnoťte kvalitu uzemnenia, ak je to potrebné, vymeňte lampu. Ak sa objavia známky prerušenia v napájacom obvode alebo uzemnení, skontrolujte stav prvkov a pripojovacie vedenie príslušného obvodu (pozri schémy zapojenia).
Zlyhajú obe brzdové svetlá
- Je porušené nastavenie snímača-spínača brzdových svetiel. Skontrolujte a vykonajte príslušné úpravy. Ak napájanie brzdových svetiel zostane prerušené, napriek správnemu fungovaniu senzorového spínača, skontrolujte stav prvkov a pripojovacie vedenie príslušného okruhu (pozri schémy zapojenia), vykonajte potrebné opravy.
Jas jedného alebo oboch brzdových svetiel je výrazne znížený
- Kvalita pripojenia kontaktu na jednom z kontaktných konektorov príslušného obvodu je narušená. Skontrolujte kvalitu uzemnenia zostáv svietidiel a prevádzkyschopnosť ich napájania z batérie. Ak je napájacie napätie na konektore veľmi nízke, skontrolujte stav prvkov a pripojovacie vedenie príslušného obvodu (pozri schémy zapojenia). Niekedy je potrebné odstrániť chybný konektor a vyčistiť jeho dosadaciu plochu.
Kontrolky / kontrolky
Pilotná lampa (s) zostane svietiť po naštartovaní motora.
Kontrolka nabíjania
- Chybný alternátor alebo regulátor napätia. Skontrolujte a vymeňte chybné komponenty.
- Došlo ku skratu v príslušnom zapojení svietidla. Skontrolujte a vykonajte potrebné opravy.
Kontrolka poruchy MIL («Skontroluj motor»)
- Nastal čas na ďalšiu údržbu motora alebo sú porušené jeho nastavenia. Vykonajte údržbu, skontrolujte nastavenie, zhodnoťte stav sviečok a vzduchového filtra, skontrolujte hladinu a stav motorového oleja. Vykonajte potrebné úpravy a výmeny.
- Dochádza k prerušovanému opätovnému nakláňaniu zmesi vzduch-palivo v dôsledku priblíženia sa ku koncu zásoby paliva v nádrži. Naplňte auto palivom, resetujte lampu.
- Kvalita kontaktných spojení v okruhu vstrekovania / riadenia motora je narušená. Skontrolujte stav kabeláže a konektorov riadiaceho modulu a informačných snímačov.
- V sacom potrubí sú straty podtlaku. Skontrolujte stav tesnenia a vákuových hadíc. Vymeňte chybné komponenty.
- V dôsledku silného opotrebovania vnútorných komponentov motora dochádza k zvýšenej spotrebe motorového oleja. Obnovte pohonnú jednotku.
Výstražná kontrolka ABS
- Kontaktné spoje snímačov kolesa sú oxidované alebo cudzie častice uviazli medzi zubami signálnych rotorov. Skontrolujte a vykonajte potrebné opravy.
- V GTS sú netesnosti. Skontrolujte valec, vymeňte poškodené manžety a tesnenia.
- Riadiaci modul ABS, hydraulické čerpadlo alebo riadiace ventily nefungujú správne. Skontrolujte stav komponentov, vykonajte potrebné opravy/vymeňte chybné diely.
- Vyskytla sa porucha v obvode snímačov kolies/riadiaceho modulu ABS. Starostlivo skontrolujte zapojenie, odstráňte zistené chyby.
Výstražná kontrolka brzdy
- Hladina hydraulickej kvapaliny v nádrži GTZ klesla. Skontrolujte hydraulickú dráhu brzdového systému, či nevykazuje známky netesnosti, odstráňte zistené problémy, doplňte požadované množstvo kvapaliny požadovanej triedy do nádržky.
- Trecie obloženia brzdových doštičiek/topánok sú nadmerne opotrebované. Skontrolujte a vymeňte chybné komponenty.
Pozor! Výmena brzdových doštičiek / čeľustí sa vykonáva vždy ako komplet pre obe kolesá príslušnej nápravy!
- V obvode snímača signálu kontrolky je porucha. Skontrolujte, vykonajte potrebné opravy, vymeňte chybné komponenty.
Kontrolka tlaku oleja
Prevádzka vozidla so zníženým tlakom oleja je spojená s vážnym vnútorným poškodením motora spojeným s nákladnými opravami!
Jedným zo znakov neprijateľného poklesu tlaku oleja je zvýšenie detonácie počas prevádzky motora.
- Ak sa táto kontrolka rozsvieti, okamžite zastavte motor a skontrolujte hladinu motorového oleja a stav olejového filtra. Ak je to potrebné, doplňte primerané množstvo oleja z kanistra, ktorý je potrebné uchovávať vo vozidle a dopĺňať pri každej výmene oleja.
- Poškodené vedenie snímača-spínača kontrolky tlaku oleja. So zapnutým zapaľovaním (neštartujte motor) odpojte kabeláž od spínača snímača - kontrolka by nemala horieť, inak skontrolujte, či kabeláž nevykazuje známky skratu k zemi. Skontrolujte celistvosť izolácie po celej dĺžke vodičov, vymeňte chybné prvky obvodu.
- Priechodnosť sieťového filtra nasávania oleja je porušená. Vyberte olejovú vaňu a vyčistite filter.
- Funkčnosť meracieho spínača kontrolky tlaku oleja je narušená. Nainštalujte snímač, o ktorom viete, že je dobrý.
- Plnoprietokový olejový filter je upchatý alebo dochádza k úniku oleja. Vymeňte filter.
Kontrolka natiahnutia parkovacej brzdy
- Páčka parkovacej brzdy nie je uvoľnená. Pred jazdou nezabudnite uvoľniť parkovaciu brzdu.
- Inštalačná poloha snímača-spínača kontrolky je porušená alebo došlo ku skratu v obvode jej elektrického vedenia. Skontrolujte a opravte zistené problémy.
- Senzorový spínač kontrolky je chybný. Skontrolujte, vymeňte.
Pilotná lampa (s) začne blikať počas jazdy
Kontrolka nabíjania
- Chybný alternátor alebo regulátor napätia. Skontrolujte a vymeňte chybné komponenty.
- Došlo ku skratu v príslušnom zapojení svietidla. Skontrolujte a vykonajte potrebné opravy.
Výstražná kontrolka MIL («Skontroluj motor»)
- Nastal čas na ďalšiu údržbu motora alebo sú porušené jeho nastavenia. Vykonajte údržbu, skontrolujte nastavenie, zhodnoťte stav sviečok a vzduchového filtra, skontrolujte hladinu a stav motorového oleja. Vykonajte potrebné úpravy a výmeny.
- Dochádza k prerušovanému opätovnému nakláňaniu zmesi vzduch-palivo v dôsledku priblíženia sa ku koncu zásoby paliva v nádrži. Naplňte auto palivom, resetujte lampu.
- Kvalita kontaktných spojení v okruhu vstrekovania / riadenia motora je narušená. Skontrolujte stav kabeláže a konektorov riadiaceho modulu a informačných snímačov.
- V sacom potrubí sú straty podtlaku. Skontrolujte stav tesnenia a vákuových hadíc. Vymeňte chybné komponenty.
- Elektrické vedenie obvodu kontrolky je poškodené. Skontrolujte zapojenie, či nedošlo k skratu, opravte všetky zistené problémy.
Výstražná kontrolka ABS
- Kontaktné spoje snímačov kolesa sú oxidované alebo cudzie častice uviazli medzi zubami signálnych rotorov. Skontrolujte a vykonajte potrebné opravy.
- V GTS sú netesnosti. Skontrolujte valec, vymeňte poškodené manžety a tesnenia.
- Riadiaci modul ABS, hydraulické čerpadlo alebo riadiace ventily nefungujú správne. Skontrolujte stav komponentov, vykonajte potrebné opravy/vymeňte chybné diely.
- Vyskytla sa porucha v obvode snímačov kolies/riadiaceho modulu ABS. Starostlivo skontrolujte zapojenie, odstráňte zistené chyby.
Výstražná kontrolka brzdy
- Hladina hydraulickej kvapaliny v nádrži GTZ klesla. Skontrolujte hydraulickú dráhu brzdového systému, či nevykazuje známky netesnosti, odstráňte zistené problémy, doplňte požadované množstvo kvapaliny požadovanej triedy do nádržky.
- Trecie obloženia brzdových doštičiek/topánok sú nadmerne opotrebované. Skontrolujte a vymeňte chybné komponenty.
Pozor! Výmena brzdových doštičiek / čeľustí sa vykonáva vždy ako komplet pre obe kolesá príslušnej nápravy!
- V obvode snímača signálu kontrolky je porucha. Skontrolujte, vykonajte potrebné opravy, vymeňte chybné komponenty.
Kontrolka tlaku oleja
Pozor! Prevádzka vozidla so zníženým tlakom oleja môže mať za následok vážne vnútorné poškodenie motora, čo má za následok nákladné opravy.
Jedným zo znakov neprijateľného poklesu tlaku oleja je zvýšenie detonácie počas prevádzky motora.
- Ak sa táto kontrolka rozsvieti, okamžite zastavte motor a skontrolujte hladinu motorového oleja a stav olejového filtra. Ak je to potrebné, doplňte primerané množstvo oleja z kanistra, ktorý je potrebné uchovávať vo vozidle a dopĺňať pri každej výmene oleja.
- Poškodené vedenie snímača-spínača kontrolky tlaku oleja. So zapnutým zapaľovaním (neštartujte motor) odpojte kabeláž od spínača snímača - kontrolka by nemala horieť, inak skontrolujte, či kabeláž nevykazuje známky skratu k zemi. Skontrolujte celistvosť izolácie po celej dĺžke vodičov, vymeňte chybné prvky obvodu.
- Priechodnosť sieťového filtra nasávania oleja je porušená. Vyberte olejovú vaňu a vyčistite filter.
- Funkčnosť meracieho spínača kontrolky tlaku oleja je narušená. Nainštalujte snímač, o ktorom viete, že je dobrý.
Kontrolka natiahnutia parkovacej brzdy
- Páčka parkovacej brzdy nie je uvoľnená. Pred jazdou nezabudnite uvoľniť parkovaciu brzdu.
- Inštalačná poloha snímača-spínača kontrolky je porušená alebo došlo ku skratu v obvode jej elektrického vedenia. Skontrolujte a opravte zistené problémy.
- Senzorový spínač kontrolky je chybný. Skontrolujte, vymeňte.
Pilotná lampa (s) nerozsvieti sa pri zapnutí zapaľovania bez naštartovania motora
- Chybná lampa - skontrolujte výmenou za známu dobrú.
- Dochádza k pretrhnutiu reťaze. Skontrolujte stav príslušného elektrického vedenia.
- Zodpovedajúci snímač-spínač je chybný alebo je porucha v jeho elektrickom zapojení. Skontrolujte, opravte zistené problémy, vymeňte chybné komponenty.
Alarm smerových svetiel
Výstražné svetlá sa rozsvietia, ale zostanú svietiť
- Chybný istič. Vymeňte chybnú jednotku.
Vyskytla sa obojsmerná porucha signálnych svetiel
- Vyhorela poistka. Skontrolujte, vymeňte.
- Istič je mimo prevádzky - skontrolujte nahradením jednotky, o ktorej viete, že je dobrá.
- Došlo k poruche v zapojení. Skontrolujte a opravte zistené problémy.
Došlo k jednostrannému zlyhaniu signálnych svetiel
- Vyhoreli lampy. Skontrolujte a vymeňte chybné žiarovky.
- Kvalita uzemnenia zostáv zodpovedajúcich svetiel je porušená. Skontrolujte, opravte zlom.
Len jedno zo signálnych svetiel sa nerozsvieti
- Lampa vyhorela. Skontrolujte, vymeňte.
- Kontaktné plochy základne/náplne sú oxidované. Skontrolujte a vyčistite svorky.
- Kvalita uzemnenia príslušnej objímky žiarovky je narušená. Skontrolujte, opravte zlom.
Frekvencia blikania majáka výrazne znížená
- Nainštalované príliš silné lampy. Vymeňte žiarovky.
Frekvencia blikania majákov sa výrazne zvýšila
- Nedostatočne nainštalované svietidlá. Vymeňte žiarovky.
- Nainštalovaný nesprávny typ ističa. Vymeňte istič.
Funkčnosť kontrolky zabezpečovacieho systému je narušená
- Zodpovedajúce externé signálne svetlá sú chybné. Skontrolujte, ak je to potrebné, vymeňte kontrolku.
- Chybný spínač alarmu. Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte.
Funkčnosť jednej z kontroliek ukazovateľov zákrut je narušená
- Lampa vyhorela. Skontrolujte, vymeňte.
- Chybný istič – skontrolujte nahradením známej dobrej jednotky, v prípade potreby ju vymeňte.
Klaxon
Žiadny zvukový signál
- Príslušná poistka je spálená. Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte.
- Funkčnosť napájacieho zdroja klaksónu je prerušená alebo došlo k prerušeniu uzemňovacej slučky. Skontrolujte. Ak je napájanie správne, vymeňte klaksón. Ak sa zistí porucha, skontrolujte stav príslušného elektrického vedenia.
Zmenil tón klaksónu
- Na modeloch s jedným klaksónom vymeňte ho.
- Na modeloch s 2-húkačkou skontrolujte správnu funkciu druhej sirény. Striedavo odpájajte elektrické vedenie od klaksónov a skontrolujte správne fungovanie každého z nich samostatne. Vymeňte chybný komponent.
- Skontrolujte správnu inštaláciu klaksónu (ov), - klaksóny musia byť inštalované so zasunutou zásuvkou. Dbajte na to, aby sa do klaksónu nedostali žiadne cudzie predmety.
Stierače čelného skla
Nefungujú stierače čelného skla
- Vyhorela poistka. Skontrolujte, vymeňte.
- Chybný ovládací spínač. Skontrolujte, opravte zistené problémy, v prípade potreby vymeňte spínač.
- Kvalita kontaktných spojení v elektrickom hnacom obvode stieračov je narušená. Skontrolujte, vyčistite svorky, vymeňte chybné prvky.
- Kvalita uzemnenia ovládacieho spínača alebo hnacieho motora je narušená. Skontrolujte a opravte všetky zistené poruchy.
Hnací motor sa prehrieva, zapnutie stieračov vypáli poistku
- Došlo k vnútornému poškodeniu motora. Urobte náhradu.
- Zaseknuté alebo zdeformované hnacie tyče ramienok stieračov. Skontrolujte, vykonajte potrebné opravy, vymeňte chybné komponenty.
Pri správnej činnosti hnacieho elektromotora je narušená funkcia jedného alebo oboch ramienok stieračov
- Uvoľnite upevňovacie prvky príslušnej hnacej tyče. Skontrolujte, utiahnite upevňovacie prvky.
- Voľné upevnenie páky na osi pohonu. Utiahnite maticu, ak je to potrebné, vymeňte príslušnú zostavu hnacieho ramena/nápravy.
Po vypnutí sa kefy nevrátia do parkovacej polohy
- V dôsledku poruchy ovládacieho spínača je porušený postup odpojenia napájania od hnacieho motora. Skontrolujte a opravte zistené problémy.
- V obvode parkovacieho okruhu hnacieho motora je porucha. Vymeňte elektromotor. Pred inštaláciou páčok spustite systém, aby ste zistili správnu parkovaciu polohu stieračov. Po dokončení montáže zapnite stierače na maximálnu rýchlosť a dbajte na to, aby kefy v krajných polohách nenarážali na ostenie okenného otvoru.
Diagnostika porúch kombinácie zariadení
Fungovanie rýchlomera je úplne nefunkčné
- Hnací kábel nie je správne pripojený k zostave merača alebo hnaciemu prevodu. Skontrolujte a vykonajte potrebné opravy.
- Kábel pohonu je zlomený alebo výstupky, ktoré ho pripevňujú k zostave merača a pastorka, sú zaoblené. Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte kábel.
- Opotrebované hnacie koleso rýchlomera. Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte.
- Merač je chybný - skontrolujte výmenou zostavy, o ktorej viete, že je dobrá. V prípade potreby vymeňte.
Pri pohybe konštantnou rýchlosťou dochádza ku kolísaniu ručičky merača
- Je porušené správne kladenie kábla, dochádza k zauzleniu alebo krúteniu. Skontrolujte, vykonajte potrebné opravy, ak sú na plášti známky poškodenia, vymeňte kábel.
- Zostava kábla potrebuje mazanie. Odstráňte kábel a skontrolujte, či nie je poškodený (v prípade potreby vymeňte), namažte a znova nainštalujte.
Vyskytujú sa občasné poruchy rýchlomera
- Úplnosť káblového pripojenia a spoľahlivosť jeho upevnenia v svorkách je narušená. Skontrolujte a vykonajte potrebné opravy.
- opotrebované (zaoblené) konce káblov. Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte zostavu kábla.
Elektrický rýchlomer
Fungovanie rýchlomera je úplne nefunkčné
- Chybný výstup indukčného snímača rýchlosti (VSS). Vymeňte snímač.
- Poškodené vedenie v obvode medzi VSS a rýchlomerom. Skontrolujte kabeláž, zhodnoťte kvalitu kontaktných spojení, odstráňte zistené problémy, vymeňte chybné komponenty.
- Poškodený merač, skontrolujte výmenou zostavy, o ktorej viete, že je dobrá. V prípade potreby vymeňte.
Vyskytujú sa občasné poruchy rýchlomera
- Kvalita kontaktných spojení v úseku obvodu medzi VSS a rýchlomerom je narušená. Skontrolujte, vykonajte potrebné opravy, vymeňte chybné komponenty.
- Chybné indukčné vykoľajenie snímača rýchlosti (VSS). Vymeňte snímač.
Palivomery a teplomery motora
Fungovanie merača je úplne prerušené
- Príslušná poistka je spálená. Skontrolujte, vymeňte.
- V kabeláži príslušného elektromera je otvorený obvod. Skontrolujte a opravte zistené problémy.
- Príslušný snímač je chybný. Skontrolujte, vymeňte.
- Primeranosť inštalácie meradla alebo jeho snímača je porušená. Skontrolujte a vykonajte príslušné opravy.
Stabilita údajov merača je narušená
- Kvalita kontaktných spojení príslušného elektrického obvodu je narušená. Skontrolujte a opravte zistené problémy.
- Merač chybný. Urobte náhradu.
Glukomer nepretržite zaznamenáva maximálnu hodnotu
- V pridruženom elektromere je skrat na kostru.
- Merač chybný. Urobte náhradu.
- Uzemnenie merača je prerušené. Skontrolujte, opravte zlom.
- Primeranosť inštalácie meradla alebo jeho snímača je porušená. Skontrolujte a vykonajte príslušné opravy.