Všeobecný popis
1. Systém riadenia predstihu zapaľovania je navrhnutý tak, aby optimalizoval proces spaľovania.
Ryža. 12.1a Systém riadenia predstihu zapaľovania (modely s karburátorom)
Ryža. 12.1a Systém riadenia predstihu zapaľovania (modely so vstrekovaním)
Kontrola
2. Zahrejte motor.
3. Pripojte tachometer podľa pokynov výrobcu.
4. Odpojte hadicu od membrány regulátora predstihu vákua a pripojte ju k manometru. Ak sú na rozdeľovači dve hadice, pripojte k vnútornej hadici vákuomer (najbližšie k distribútorovi).
5. Naštartujte motor a pri voľnobehu skontrolujte podtlak:
- A) ak je vákuum, prejdite na krok 6.
- b) ak nie je vákuum, skontrolujte hadice a spoje, či netesnia alebo nie sú upchaté.
6. Pripojte ručnú vákuovú pumpu k trubici časovacej membrány zapaľovania a k stoboskopu podľa pokynov výrobcu. Naštartujte motor a použite vákuum 20 mm Hg. čl.
Pri aplikácii vákua sa musí zmeniť časovanie zapaľovania.
- A) ak sa záloha zmení, systém je v poriadku;
- b) ak sa elektróda nezmení alebo sa vám nepodarí dosiahnuť vákuum 20 mmHg. čl. - membrána netesní, vymeňte ju (kapitola 4);
- V) ak je podtlak dostatočný, ale predstih sa nemení, zastavte motor. Odstráňte uzáver rozdeľovača. Skontrolujte ľahkosť otáčania lámacieho kotúča (otočte to doľava - doprava). Ak sa lámací kotúč ľahko otáča, vymeňte membránu a skontrolujte ju.