Všeobecný popis
1. Systém ovládania škrtiacej klapky môže znížiť emisie výfukových plynov, uľahčiť štartovanie, zlepšiť plynulosť radenia a spomaľovania.
Ryža. 13.1 Obvod ovládania škrtiacej klapky
2. Keď motor beží na voľnobeh, podtlak získaný po karburátore sa aplikuje na membránu ovládania škrtiacej klapky cez regulačný ventil klapky. Pri spomaľovaní sa tento podtlak eliminuje nasávaním vzduchu cez trysku ventilu klapky. Klapka sa pomaly zatvára.
3. Ventil otáčok motora pri štartovaní aplikuje podtlak vytvorený za karburátorom na membránu a tým natočí škrtiacu klapku do požadovaného uhla.
Kontrola
Membrána tlmiča
4. Odpojte vákuovú hadicu od membrány. Pripojte ručnú vákuovú pumpu k membráne a aplikujte vákuum 8 mmHg. čl. Naštartujte motor. O minútu neskôr (nikdy viac!) motor by mal získať 2000 ot./min.
- A) ak je rýchlosť vyššia ako povolená, použite kliešte na zmenšenie hrúbky nastavovacej štrbiny.
- b) ak je rýchlosť nižšia - rozšírte nastavovaciu štrbinu pomocou skrutkovača
- V) ak nie je možné nastaviť otáčky motora alebo membrána neudrží vákuum, vymeňte membránu.
Ventil otáčok motora
5. Uzemnite sekundárny vodič cievky na "omša" aby ste zabránili naštartovaniu motora Otočte kľúč zapaľovania do polohy "začať". Tyč membrány ovládania škrtiacej klapky by sa mala zasunúť (klapka sa otvorí), keď sa kľukový hriadeľ motora začne otáčať. Ak sa tak nestane, skontrolujte bezpečnosť a správne pripojenie hadíc (pozri tabuľku pod kapotou auta). V prípade ťažkostí kontaktujte servis.