Všeobecný popis
1. Systém rekuperácie palivových pár zhromažďuje palivové výpary a počas prevádzky motora ich mieša s hotovou zmesou paliva a vzduchu.
2. Akumulátor pár je nádoba naplnená aktívnym uhlím. Nižšie uvedené informácie vám pomôžu pochopiť, ako systém funguje
Modely s karburátorom
Poznámka: Toto popisuje činnosť typického systému EVAP. Na konkrétnom aute sú možné niektoré nepodstatné rozdiely.
3. Uzáver palivovej nádrže je riešený ako dvojcestný ventil, ktorý zaisťuje bezpečnosť prevádzky v prípade poruchy systému rekuperácie palivových pár.
4. Ďalší 2-cestný ventil namontovaný na nádrži riadi tok palivových pár z nádrže do palivového akumulátora a funguje na základe rozdielu tlaku výparov paliva pri zmene teploty.
5. Palivové výpary za dvojcestným ventilom vstupujú do akumulátora umiestneného v motorovom priestore.
6. Keď je motor vypnutý, uzatvárací ventil karburátora prepojí dutinu plavákovej komory s akumulátorom pár.
7. Po zahriatí motora sa zatvorí tepelný ventil v hornej časti akumulátora, resp. podtlakom v sacom potrubí sa otvorí odľahčovacia membrána.
8. Keď je motor vypnutý, prívod paliva cez hlavný dávkovací systém sa vypne elektroventilom a zabráni vniknutiu paliva do difúzora karburátora.
Modely so vstrekovaním paliva
9. Keď tlak výparov paliva v nádrži prekročí nastavenú úroveň, otvorí sa dvojcestný ventil a výpary paliva budú prúdiť do akumulátora.
10. Batéria uchováva palivové výpary, kým nie sú privedené do motora.
Ryža. 10.1a Typická schéma systému rekuperácie palivových pár (karburátorové motory)
Ryža. 10.1b Typická schéma rekuperácie palivových pár (modely so vstrekovaním)
11. Batéria sa vybíja cez membránu ovládanú termoventilom: do teploty chladiacej kvapaliny 55 stupňov Celzia nie je privádzaný podtlak zo sacieho potrubia do membrány, pri prekročení tejto teploty sa membrána otvorí a batéria je fúkané čerstvým vzduchom, prenášajúcim palivo z batérie do priestoru škrtiacej klapky.
Kontrola
Poznámka: Možnosť zlyhania systému emisií z odparovania je veľmi nízka. V tomto prípade zvyčajne zlyhajú hadice a akumulátor palivových pár.
Hadice
12. Najskôr skontrolujte hadice podľa schémy zapojenia umiestnenej v motorovom priestore, zvyčajne na kapote. Vymeňte poškodené hadice.
Batéria
13. Vyberte batériu z vozidla.
14. Zahrejte motor a nastavte jeho otáčky na 2500 ot./min. Keď batéria funguje správne, mali by ste cítiť sanie. V opačnom prípade vymeňte batériu.
15. Odpojte prívodnú hadicu a prstom uzavrite výstupný otvor.