Kontrola
1. Odpojte konektory spínača (pozri kroky 5-8).
2. Pomocou ohmmetra skontrolujte kontinuitu medzi kolíkmi konektora (pozri obr. 6.2a, b). Napríklad na modeloch vydania 1984-1987. s prepínačom v polohe "Núdzový signál" a smerovka v neutrálnej polohe, vodivosť by mala byť medzi kontaktmi IG2 a RELEY IN.
Ryža. 6.2a Tabuľka vodivosti medzi kontaktmi multifunkčného spínača (Modely 1984-1987)
ON - povolené;
OFF - vypnuté;
HI - vysoká rýchlosť;
LO - nízka rýchlosť;
INT - prerušovaný pohyb.
Ryža. 6.2b Zmeny na modeloch od roku 1988
Ryža. 6.2b Zmeny na modeloch od roku 1988 (pokračovanie)
ON - povolené;
OFF - vypnuté;
INT - prerušovaný pohyb;
LO - nízka rýchlosť;
HI - vysoká rýchlosť.
3. Postupne skontrolujte všetky kontakty. znázornené na obrázkoch 6.2.
4. Ak sa zistí problém, vymeňte spínač.
Výmena
5. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
6. Demontujte volant (pozri kapitolu 10).
7. Demontujte spínač smerových svetiel (ak je nainštalovaný).
Ryža. 6.7 Prepínač smerových svetiel
8. Odskrutkujte skrutky krytu stĺpika riadenia a poistný krúžok. Odstráňte kryt.
Ryža. 6.8а Skrutky upevnenia krytu stĺpika riadenia
Ryža. 6.86 Prídržný krúžok krytu stĺpika riadenia
9. Odstráňte dve skrutky zaisťujúce spínač.
Ryža. 6.9 Upevňovacie skrutky multifunkčného spínača
10. Odpojte a vyberte spínač.
11. Inštalácia sa vykoná v objednávke návratu k odstráneniu.
Poznámka. Vypínacia spojka je nainštalovaná v polohe "vypnutý".