Odstúpenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
2. Odstráňte manžetu nasávania vzduchu a kryt čističa vzduchu (pozri kapitolu Napájacie a výfukové systémy).
3. Vyberte batériu a jej podpornú priehradku (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora). Odpojte uzemňovaciu lištu od prevodovej skrine.
4. Odpojte elektrické vedenie, odstráňte upevňovacie skrutky a odstráňte zostavu štartéra (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).
5. Odpojte vedenie od VSS a elektromagnetických ventilov ovládania prevodovky (pozri sekcie Úprava a výmena snímača-spínača polohy prevodovky A Kontrola a výmena elektromagnetických ventilov riadenia fungovania prevodovky).
6. Zdvihnite auto a postavte ho na stojany. Odstráňte predné kolesá.
7. Zaveste pohonnú jednotku zhora pomocou navijaka alebo trámu položeného cez okraje odsávača pár.
8. Pri 4-valcových modeloch odstráňte skrutky, ktoré pripevňujú nosnú konzolu pohonnej jednotky k prevodovke. Na modeloch V6 nasaďte maticu, ktorá upevňuje predný podporný vankúš jednotky k držiaku.
9. Odstráňte ochranu kľukovej skrine.
10. Vypustite ATF z prevodovky. Pri zaskrutkovaní vypúšťacej zátky na miesto nezabudnite vymeniť jej tesniacu podložku.
11. Odpojte hadice chladiaceho okruhu ATF.
12. Odpojte elektrické vedenie λ-sondy (pozri kapitolu Riadenie motora).
13. Odstráňte výfukové potrubie (pozri kapitolu Napájacie a výfukové systémy).
14. Uvoľnite vidlice tlmičov z ramien nápravy (pozri kapitolu Odpruženie a riadenie).
15. Dajte ozubené matice guľôčkových ložísk a odpojte spodné páky od kĺbov riadenia (pozri kapitolu Odpruženie a riadenie).
16. Uvoľnite hnacie hriadele zo zostavy koncového pohonu (pozri kapitolu Spojkové a hnacie hriadele). Zabaľte vnútorné zostavy kĺbov CV do plastových vrecúšok, aby ste ich chránili pred kontamináciou. Priviažte hnacie hriadele drôtom k závesným prvkom a nedovoľte, aby viseli celou svojou hmotnosťou na vonkajších kĺboch CV. Odstráňte medziľahlý hriadeľ.
17. Vyskrutkujte skrutky pravého a ľavého tlačného tiahla a oddeľte ich od ramien nápravy (pozri kapitolu Odpruženie a riadenie).
18. Označte polohu pomocného rámu vzhľadom na podvozok a uvoľnite hydraulické vedenia posilňovača riadenia zo svoriek na pomocnom ráme.
19. Na modeloch V6 dajte matice upevňujúce spodné podpery k pomocnému rámu. Odstráňte upevňovacie skrutky a vyberte zostavu pomocného rámu spod auta.
20. Na modeloch V6 odstráňte upevňovacie skrutky dosky posilňovača pohonnej jednotky. Na 4-valcových modeloch demontujte zostavu posilňovača.
21. Odstráňte držiak radiaceho lanka (pozri časť Demontáž, montáž a nastavenie lanka radiacej páky).
22. Odstráňte lanko radenia (pozri časť Demontáž, montáž a nastavenie lanka radiacej páky).
23. Označte polohu rotačného meniča voči hnaciemu disku - počas montáže musia byť komponenty nainštalované striktne na ich pôvodných pozíciách, aby sa predišlo nevyváženosti.
24. Jednu po druhej uvoľnite skrutky pripevňujúce prevodník otáčania k hnaciemu disku. Ak chcete poskytnúť prístup k ďalšej skrutke, otočte kľukový hriadeľ pomocou remenice.
25. Vyskrutkujte dve zadné skrutky upevnenia skrine prevodovky k stene motora.
26. Pri 4-valcových modeloch odstráňte skrutky zadnej podpornej konzoly pohonnej jednotky.
27. Na 4-valcových modeloch odstráňte montážnu konzolu sacieho potrubia (vedľa zadnej nosnej konzoly hnacej sústavy).
28. Odstráňte podpery pohonnej jednotky z prevodovky (pozri kapitolu Motor). Na modeloch V6 odstráňte prednú podpornú konzolu náradia.
29. Zapojte prevodovku (čo najzvláštnejšie), pričom ho pripevníte na jeho hlavu pomocou bezpečnostnej reťaze. Zdvihnite zostavu a úplne vyložte jej podpery.
30. Nasaďte matice ramena podpery a odskrutkujte zostávajúce skrutky upevnenia prevodovky k motoru.
31. Odstráňte ďalšie komponenty podvozku alebo zavesenia, ktoré prekážajú pri demontáži prevodovky.
32. Potiahnite zdvihák dozadu a vyberte prevodovku z vodiacich kolíkov. Uistite sa, že prevodník otáčok je odpojený od hnacieho disku. Zaistite prevodník v prevodovke, aby ste zabránili jeho vypadnutiu počas demontáže zostavy. Spustite prevodovku a vyberte ju spod vozidla.
Poznámka. Možno bude potrebné zdvihnúť navijak, ktorý drží motor, a zároveň znížiť prevodovku, aby sa uvoľnilo viac pracovného priestoru.
Inštalácia
1. Výrobcovia automobilov (Honda) odporúča sa prepláchnuť chladič ATF a vedenia chladiacej dráhy rozpúšťadlom. Po dokončení preplachovania sa uistite, že v chladiacich potrubiach/dutinách nezostane žiadne rozpúšťadlo. Bolo by rozumné nakoniec prepláchnuť chladič čistým ATF, aby ste zaistili záruku.
2. Pred inštaláciou sa uistite, že náboj meniča otáčania je správne zasunutý do čerpadla.
3. Po upevnení prevodu na zdvihák ho uveďte do normálnej polohy (snažte sa nenakláňať zostavu, aby ste zabránili vypadnutiu prevodníka z nej).
4. Dosiahnite správne zarovnanie značiek polohy prevodníka vzhľadom na hnací disk, aplikovaných počas procesu demontáže.
5. Skontrolujte, či sú dva kolíky pohonu vo svojich objímkach, potom na ne opatrne nasuňte prevodovku a uistite sa, že je prevodník správne zapojený.
6. Zaskrutkujte štyri skrutky upevnenia prevodovky k motoru a dotiahnite ich požadovaným úsilím.
Pozor! Na utiahnutie prevodovky k motoru nepoužívajte skrutky. Ak nemôžete zostavu stlačiť, pokúste sa identifikovať príčinu a odstrániť rušenie.
7. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov. Pri inštalácii pomocného rámu sa uistite, že značky pristátia použité počas procesu demontáže sú správne zarovnané. Utiahnite upevňovacie prvky pomocného rámu na požadovaný krútiaci moment (pozri tiež kapitolu Špecifikácie Odpruženie a riadenie). Požadované uťahovacie sily pre upevňovacie prvky podpier pohonnej jednotky sú uvedené v špecifikáciách ku kapitole Motor.
8. Naplňte prevodovku požadovaným množstvom ATF požadovanej triedy (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba). Nezľaknite sa, ak potrebujete naplniť tekutiny o niečo viac, ako stanovujú normy - prebytok sa minie na naplnenie rotačného meniča, ktorý sa pri bežnej výmene ATF nevyprázdni.
9. Naštartujte motor, zatiahnite parkovaciu brzdu a trikrát presuňte páku voliča cez všetky polohy. Uistite sa, že lanko radenia funguje správne (pozri časť Demontáž a montáž prepínacej páky (selektor) výbava).
10. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu (prevodovka v polohe "N" alebo "R"), potom ho vypnite a skontrolujte hladinu ATF.
11. Jazdite s vozidlom a potom skontrolujte, či na agregáte neuniká kvapalina.
12. V prípade vibrácií uvoľnite a znovu dotiahnite potrebnou silou upevňovacie prvky podpier pohonnej jednotky (pozri kapitolu Motor).
13. Vykonajte zarovnanie predných kolies.