POZOR! Modely áut uvedené v tomto návode sú vybavené dodatočným bezpečnostným systémom (SRS). Pred vykonaním akejkoľvek práce v blízkosti jednotky airbagu, stĺpika riadenia alebo prístrojovej dosky vypnite SRS, aby ste predišli zraneniu v prípade jeho náhodného aktivovania (pozri kapitolu Palubné elektrické zariadenia). Zapojenie obvodu SRS je ľahko identifikovateľné podľa žltej farby izolácie.
Všeobecné informácie
Všetky modely vybavené AT majú uzamykací systém, ktorý zabraňuje neúmyselnému preradeniu prevodových stupňov. Uzamykací systém pozostáva z dvoch podsystémov: systému zámky radenia a systému zámky kľúča.
Systém zámku na kľúče
Systém zabraňuje vytiahnutiu kľúča zo spínača zapaľovania, kým sa páka voliča neposunie do polohy "R". Keď je kľúč zadaný do zámku v ktoromkoľvek inom "R" polohy páky sa aktivuje elektromagnetický ovládač, ktorý znemožňuje vytiahnutie kľúča. Ak chcete kľúč vybrať, posuňte páčku do požadovanej polohy ("R") pozíciu.
Systém zámku radenia
Systém zabraňuje posunutiu páky voliča z polohy "R" do ustanovení "R" alebo "D" bez zošliapnutia pedálu nožnej brzdy. Zámok sa aktivuje aj pri súčasnom stlačení brzdového a plynového pedála. V prípade zlyhania systému je možné páku odomknúť vložením kľúča do špeciálneho otvoru v blízkosti zostavy páky.
Vyšetrenie
1. Nasledujúce kontroly elektromagnetických akčných členov oboch blokovacích zariadení môže amatérsky mechanik vykonať svojpomocne doma. Podrobnejšia diagnostika systému by mala byť vykonaná v autoservise.
Poznámka. Elektromagnetický ovládač zámku zapaľovania
2. Odstráňte spodnú časť obloženia prístrojovej dosky a kolennú ortézu (pozri kapitolu Telo).
3. Odpojte 7-pinový konektor hlavného káblového zväzku.
4. Skontrolujte zásuvku, či existuje vodivosť medzi zástrčkami v rôznych častiach spínača zapaľovania. Keď je kľúč zapustený do zámku medzi svorkami 5 a 7 konektora, malo by dôjsť k vodeniu, pri uvoľnení kľúča č.
5. Uistite sa, že pri pripojení napätia batérie na svorky 7 nie je možné vybrať kľúč (+) a 3 (-).
6. Ak sa kľúč nedá vybrať, potom uzamykací systém funguje správne, inak je potrebné vymeniť zostavu spínača zapaľovania (pozri kapitolu Palubné elektrické zariadenia). Blokátory sa nevydávajú jednotlivo.
Poznámka. Solenoidový ovládač zámku radenia
7. Odstráňte konzolu (pozri kapitolu Telo).
8. Odpojte 2-kolíkový konektor elektromagnetu zámku radenia.
9. Pomocou dvoch prepojovacích káblov na chvíľu pripojte batériu ku svorkám konektora (kladný pól - na svorku 1, záporný - na svorku 2), - pri napájaní musí chýbať možnosť prepínania páky, v opačnom prípade je potrebné zariadenie vymeniť.
Pozor! Obrátenie polarity pripojenia batérie je spojené so zlyhaním diódy vo vnútri elektromagnetickej zostavy.
10. Odstráňte prepojovacie káble a presuňte páku voliča späť do polohy "R".
11. Uistite sa, že sa zámok páčky pri zatlačení uvoľní a po uvoľnení opäť zapadne.
Poznámka. Snímač polohy páky radiacej páky
12. Demontujte stredovú konzolu (pozri kapitolu Palubné elektrické zariadenia).
13. Odpojte 4-kolíkový konektor senzorového spínača polohy voliacej páky v oblasti stredovej konzoly.
14. Posuňte páku do polohy "R" a skontrolujte kontinuitu medzi svorkami 3 a 4 konektora.
15. Teraz posuňte páku do polohy "N", - kontinuita medzi svorkami 3 a 4 by mala zmiznúť.
16. Pri negatívnych výsledkoch kontroly opísanej vyššie vymeňte spínač meracieho prístroja.
Výmena a nastavenie elektromagnetického pohonu
Poznámka. Nižšie uvedený postup platí len pre zámok radenia. Informácie o výmene elektromagnetu zámku kľúča zapaľovania sú uvedené v časti o výmene vložky zámku zapaľovania (pozri kapitolu Palubné elektrické zariadenia).
1. Demontujte stredovú konzolu (pozri kapitolu Telo).
2. Odpojte 2-kolíkový konektor elektrického vedenia elektromagnetického pohonu.
3. Vypáčte a odstráňte držiak ovládača.
4. Odstráňte zostavu pohonu s piestom a pružinou piestu.
5. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.